第100章 液压技术得攻克啊！（1/2）

第99章 液压技术得攻克啊！

1963年已经有自卸装置了，目这类技术在军用和工程领域已有一定应用，不过结构相对现在更简单、偏向机械驱动。

从技术发展来看，自卸装置的核心原理，就是依靠举升机构顶起货厢实现自动卸料。

早在20世纪初就已诞生，到20世纪60年代，国內和国外都已將其適配在卡车、小型工程车辆上。

而现在国內的自卸装置多採用机械式举升结构，比如通过齿轮、连杆配合手摇或车载发动机带动的液压泵来实现举升。

液压式自卸在现在也已经出现，但受限於工业水平，液压元件的精度和耐用性不如现代，多用於吨位稍大的车辆。

现在的国营机械厂已经能生產配套自卸装置的军用运输车辆，比如针对山区运输需求改装的卡车，主要用来运输弹药、粮食、建材等物资，卸料时无需人工搬运，能大幅提升部队在山地作业的效率。

而现在要给小型三轮车要加装自卸，秦放首先想到的就是手摇机械式结构，这样成本低、易维护，適合山区野外的简陋维修条件。

只是有一点，就想张队长说的卸完货，车厢得人工抬回来，其实秦放也很想把液压式自卸做出来。

不光是为了自卸装置，液压技术在工业与国防领域同样是很关键的技术。

液压技术是实现重载、精准、平稳动力传递的核心技术之一。

其作用和重要性体现在弥补机械传动的局限性，提升装备的自动化程度与作业效率，同时適应复杂工况的可靠性需求。

从作用与重要性来看，一是液压传动的功率重量比高，相同功率下液压元件体积小、重量轻，適合安装在军用车辆、工程机械等对空间和载重敏感的装备上。

二是动力传递平稳且可无级调速，能在重载启停、爬坡、转向时减少衝击，避免机械传动的顿挫或过载损坏。

三是具备过载保护能力，当负载超过系统设定值时，安全阀会自动卸压，保护设备和人员安全，这对野外作业的军用装备尤为关键。

是可实现远距离、多点同步控制，一套液压系统能驱动多个执行元件，比如液压缸、液压马达，简化机械结构。

现在国內的液压技术受限於材料工艺，液压元件如液压泵、液压缸、密封件的精度和耐用性仍有不足。

高压液压系统的故障率相对较高，且密封件易漏油，因此多用於中低压工况，维护时需要频繁检查密封和管路连接情况。

所以秦放打算把液压技术当成一个重点的公关课题。

所以当张队长提出这个问题后，他也当场表示，这个问题他们会重点对待，重点研究。

张队长一听就连忙说，要是有眉目了，要人实验，千万要记著找他来！

然后他又问了关於轮胎的问题。

“这车轮是不是太窄了能不能在宽一点不然拉著一吨的货，走在泥路上，一下就陷进去了。”

他摸了摸下巴，又补充道：“还有车厢的挡板，得做成活动的，三面都能卸，拉著粮食能从侧面卸，拉著农具能从后面卸，灵活！”

听他提到轮胎，秦放给他解释道：“轮胎的宽窄不能只靠感觉，他们会通过设计实验，模型分析等技术手段確定好合適的轮胎大小、宽度和硬度。”

“而且还会加上特质的防滑纹，跟胶轮大车的轮子似的，泥路、土路都不怕，还能拉著货爬坡！”

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