第677章 乘联会2月首周数据的影响？（2/2）

汽车整车确认资金流入，市值要突破年内的高点1.66万亿元，今天收在1.58万亿元，还需要努力，资金的态度就是体现在板块市值的变化之中。

今天汽车工业协会也公布了一组数据：

今年1月份，汽车产量同比微增，销量同比只下降了3.2%，这和车企披露的数据感觉差异很大，主要体现在环比下降。

实际今年1月的环比产销量跌幅分别为-26%和-28%，12月本来都是旺季，所以这个数据并不算大，今年下降明显的还是新能车的产销量，燃油车下降不多。

燃油车和新能车合计产能远超每年的销量，不知道国家考虑闲置产能问题怎么解决？

多出一千多万的产能，要注意总销量已经包括了出口。

超过1100万辆的闲置产能，怎么消化？

原来我预期今年的燃油车会逐步降低产量，然后会陆续出现去产能的状况，但现在看，好像拿错了剧本。

不但燃油车没降低产量，更没去产能，新能车反而因为购置税，渗透率环比大幅减少。

要让燃油车车企彻底死心去产能，单靠新能车估计是不够的，智能汽车时代开启之后，无法升级成智能汽车产能的旧产能大概率才会真正地进入去产能的阶段。

北汽蓝谷又拿了几天“大盘逆子”的剧本，反正也跌不多，连跌5天，最后3天每天跌1分钱。

现在连最后两天能不能回到上涨趋势都不敢许愿了，昨天的符咒又不灵。。。

北汽蓝谷，向上突破8.3元，就确认上涨趋势，这两天搞定，不要留到年后好不好？