第454章 美国工会（2/2）
这意味着，未来特斯拉无需从零开始设计底盘、搭建平台，只需在这三个品牌的既有车型基础上进行新能源化改造即可。
更进一步，特斯拉甚至可能不再需要自建工厂，完全可以通过这三个品牌旗下的生产线进行代工生产。
在宴会上，马斯克将自己的团队成员一一介绍给陈天，并简要汇报了目前的谈判进展。
整体而言，谈判推进顺利，福特方面除了在价格上有所坚持外，其他事项都表现出充分的诚意与配合。
不过，潜在的问题仍然存在。
例如，沃尔沃的生产线目前仍在瑞典，品牌易主后，陈天需派人前往当地处理企业变更、员工合同转签等一系列后续事宜。
这对陈天来说倒不算问题，真正难办的是路虎那条在美国的生产线。
路虎的主要生产线在英国，但美国这条线也承载着部分生产任务。
根据美国汽车行业工会的规定，若福特出售该生产线，收购方必须承诺继续运营至少五年，且不得主动裁员或停工。
马斯克介绍道：“美国汽车工会的影响力非常大，就算通用、福特这样的大厂也奈何不了他们。”
“如果我们不能满足工会提出的条件，他们就有权阻止福特出售这条生产线。”
陈天闻言轻轻点头。
美国工会的“厉害”，他前世就早有耳闻，说是“厉害”，有时候倒不如说是“专横”更贴切。
美国的工会组织在本土堪称一霸，不仅对企业形成绝对压制，甚至能左右美国在汽车产业上的政策走向。
当年，为应对日本车企的冲击，美国汽车工会曾施压政府，最终迫使日本签署《自愿出口限制协议》，规定其每年输美汽车不得超过168万辆。
结果，日本车企纷纷转赴美国本土建厂。
这一举措虽然为美国工会带来了大量就业岗位，却让福特、通用和克莱斯勒三大车企叫苦不迭，因为这无异于“引狼入室”。
美系车本就竞争力不足，全赖本土市场勉强维持。
日本企业一来，凭借更精细的成本控制，在同样高昂的人力成本下反而更加凸显出其优势，这让美国车企的处境更是雪上加霜。
而汽车工会对本土企业的压榨，几乎无处不在。
福特曾计划关停一家美国装配厂，工会却要求：即便工厂关闭，也必须继续向三千多名工人全额支付工资，并承担工人未来的社会、医疗保险。
更离谱荒谬的是，工会还向车企提出要求他们向失业工会成员每月支付原工资的95%，做为失业保障津贴。
这简直是离谱他妈给离谱开门——离谱到家了，把企业当成了提款机。
除了“敲诈”企业以外，美国汽车工会为了维护自身的利益，常常不惜阻碍美国汽车产业的转型升级。
他们极力阻拦美国车企赴海外设厂，也千方百计抵制生产线自动化改造。
美国汽车行业就是因为这些早已偏离初心的工会存在，底特律才一步步走向衰败，随之逝去的，还有美国三大车企的黄金时代。
相比之下，日本车企则显得更为灵活。
他们在美国建厂，却拒绝与汽车工会签订任何协议，使得工会只能像吸血虫一样缠在本土车企身上，对日系工厂却无从下手。
这也进一步拉大了美系车与日系车在本土市场的竞争力差距。
如今翻开北美家用车销量榜，本田、丰田、日产常年稳居前五，占据前三席更是常态。
陈天自然不愿与美国汽车工会有过多牵扯。
若他在美国设厂，即便工会找上门，他也绝不会与其签订任何协议。
但眼下问题是，福特本身正处于汽车工会的势力范围内。
自己可以不理这些工会，福特却不行。
沉吟片刻，陈天对马斯克说：“美国工会的问题不是一时能解决的，当前首要任务是尽快完成收购任务。”
“只要工会的要求不太过分，我们可以先假装答应下来，等收购完成后再慢慢和他们周旋。”
马斯克点头应道：“我会和福特方面具体沟通。”
“福特自己应该也深受工会困扰吧？”陈天笑问道。
马斯克耸耸肩，“很多人都说，美国汽车工会存在的意义，就是摧毁本土汽车工业，如果不是他们，日系车在北美市场哪能过得这么滋润。”
说罢，马斯克随即又提醒道：“不过明天谈判时，您可以借此向福特施压，争取让他们在价格上再让一步。”
陈天听罢，手指在桌沿轻轻点了两下。
“工会是难题，也是筹码。”陈天说道。
“明天谈判时，我们不妨把这件事摆到明面上，告诉福特，我们可以替他们接下工会这个‘包袱’，但代价是他们的全部专利池必须无偿开放给特斯拉两年。”
马斯克微微一怔，随即嘴角上扬：“这招狠，福特现在最想甩掉的就是这些‘历史负担’，用工会问题换技术共享……他们很可能会心动。”
“不止如此。”
陈天嘴角含笑道：“你刚才说，路虎在美国的那条生产线必须维持五年运转？但如果我们主动承诺将特斯拉一部分订单放在那条线上生产呢？”
“您是说，用特斯拉的订单养那条线？”马斯克瞬间坐直了身体。
陈天点了点头，笑道：“工会要的是就业，我们要的是产能和企业形象。”
“把这条面临倒闭的生产线变成特斯拉在北美的第一个‘合作工厂’，工会那边不仅不会阻挠，说不定还会把我们当救星。”
“这样一来，福特甩掉了包袱，工会工人保住了工作，对美国商业部也有了交代，而我们拿到了汽车制造技术和产能，完全是共赢的局面。”
马杰在一旁听得心潮澎湃，忍不住插话：“啊天，你是在担心美国有关部门会跳出来，阻挠这次收购？”
“这是拯救福特于水火的好事儿，按理他们不会出来搅局，”陈天饱含深意的说道：“但凡事儿不怕一万就怕万一，防患于未然罢了。”