第647章 梳理（2/2）

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后续滴滴的老大程维更是狗急跳墙，赌性上头。

顶着监管压力偷偷闯关，绕过国内审查强行赴美上市。

短暂的纸面高光过后，便直接迎来了监管雷霆打击。

随后股价崩盘、市值腰斩、用户下架、合规受限，早期投资人跟机构更是被深度套牢，

所以王泽现在想的是，滴滴唯一完美的高位套现节点，就是2018年上半年。

只要赶在两场命案之前完成老股转让，就可以做到利润最大化。

想通滴滴的逻辑，王泽又继续梳理快手的退出节奏。

快手和滴滴，看似行业不同，实则核心大坑一样。

所有2013、2014年入场的早期一级市场投资人，全部带有半年强制锁定期。

这也就意味着，快手后面港股上市冲到的历史最高点，看着市值破一万亿人民币，风光无限。

但是对于老股东来说，这是摸不着的纸面富贵。

因为上市初期四百多港元的巅峰股价，所有人都锁仓呢。

等到半年锁定期一结束，海量早期老股集中解禁、集中抛售，市场供给瞬间爆炸，这时候也没什么资金能够承接了。

所以股价便直接腰斩再腰斩，无数贪心等到解禁的投资人，利润直接缩水大半。

所以快手最稳妥、最高利润的套现窗口，不是上市之后，而是2020年下半年到2021年初的Pre-IPO阶段。

这个时间段，快手已经递交招股书，市场明确知道短视频第一股即将登陆港股。

此时在一级市场转让老股，没有任何锁定期限制。

直接转手给入场接盘的海外大型PE、主权基金后，估值可以对标上市最高预期。

提前落袋为安，这样就完美的避开了后续解禁砸盘的崩盘灾难。

至于饿了么，则是等到2018年。

等着阿里和蚂蚁金服95亿美金全资收购的时候，跟着所有老股东一起全现金退出就好了。

王泽和市面上所有普通投资机构，不在一个维度。

常规的早期风险投资机构，本质靠的是概率赌运气。

行业标准的VC收益模型，从来不是十投十中，而是靠极少数超级项目养活整只基金。

正常一支早期基金，投资几十家初创企业，最终结局极度分化：

六成到七成的项目直接彻底归零，创业失败，公司倒闭、资金烧空，投资本金直接打水漂，一分钱都收不回来。

两成到三成的项目勉强保本或者小幅盈利，公司能活着，但是做不大、成不了独角兽，只能小体量经营，或者被小金额并购。

无法给基金创造大额收益。

整只基金所有的利润，百分之百依靠最后百分之五到百分之十的超级独角兽项目。

只要能跑出一个滴滴、快手、饿了么这种百倍回报的巨头，就能覆盖前面几十个项目的全部亏损，剩下的利润全是净赚。

这就是风投行业的底层逻辑：广撒网、赌概率、靠天吃饭。

王泽相当于直接提前知道哪几家能跑出来，别人是碰运气，他则是明牌下注。

可以不用投一大堆烂项目，资金集中压在确定的目标上面。