第451章 我的小国有大船（1/2）

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梁查辉不担心战列舰的造价会超预算，甚至是希望发生超过预算的情况。

这样的话，英国佬才能挣更多，互绑才会更牢，才会想方设法地造出这艘战舰。

而梁查辉只需要在合同上加一个条件，无论哪种情况下，必须完工并成功交付雪马国海军，否则需赔偿2倍预算。

光加这一条就万事大吉了，因国佬会以为雪马国担心的是S1赛季中，铜国和二哥的战列舰被因国强行征召的事情。

但S1赛季结束后，全世界在短时间内，不会再发生需要征召他国战舰的大型战争，所以因国并不担心违约。

可梁查辉要预防的是，万一《华府条约》的限制条件与原生世界有出入。

那因国佬为了避免赔款，就需要力争将限定条件卡在这艘战列舰的参数之上。

这是阳谋，真要是发生了，因国佬要么咬着牙赔钱，要么拼命地将标准的制定反过来套这款战列舰的数据。

至于因国佬会不会赖账，梁查辉更不会担心，真要那样的话，那就是把雪马国往本子国或者丑国身边推。

因国佬没那么傻，不会做捡芝麻丢西瓜的事情。

最终，“坤维”级战列舰的设计方案于1918年11月通过审批，正式进入工程制图阶段。

1920年4月，经过近1年半的时间，全套图纸制作完成，同时最终造价核算通过，达到惊人的950万因镑。

1920年6月，通过竞标获胜的维克斯·罗巴船厂，开始铺设龙骨，“坤维”号战列舰正式进入建造阶段。

1922年2月，《华府条约》正式签订，与会者惊奇地发现，“坤维”级战列舰的绝大部分参数，都符合条约规定。

1922年3月，深感因国佬已经拼命了的梁查辉，额外追加了50万因镑的改造费用，使得造价达到了1000万因镑。

1924年1月，历时3年又7个月的建造，“坤维”号战列舰成功下水，进入舾装阶段。

1925年12月，“坤维”号战列舰完成海试，交付雪马国海军接管。

1926年1月1日，趁着国庆，“坤维”号战列舰正式入役，成为当时雪马国，也是全球华人唯一的条约型战列舰。

从1918年7月立项开始，耗时7年半，花费1000万因镑，得到的，是一艘当时世界上最强大的战列舰。

世界海军史上非常着名的三级七大舰，由此也变成了四级八大舰。

四级：本子国短门级、丑国科罗拉级、雪马国坤维级、因国纳逊级。

八大舰：短门号、奥陆号、科罗拉号、马兰里号、西弗尼亚号、坤维号、纳逊号、尼罗德号。

一个只有两座小岛，外加一块飞地的袖珍国，却拥有世界上最强大的战列舰，它哪来的钱去建造和维护？

这个问题，并没有引发太大的怀疑，因为雪马国生财有道，它抓住了全球贸易活动中最重要的一个环节。

标准化！

标准集装箱和标准集装箱船，以及配套的岸边集装箱起重机，专用的集装箱卡车，龙门起重机和跨运车等等。

绝大部分和集装箱有关的全球专利，都掌握在雪马国手上，包括世界上第一支专用的集装箱船队。

船队采用统一船型，是一款4层甲板6舱口的货轮，标准排水量吨，满载排水量吨，航速16节。

装载量方面，舱内可以堆砌4层垂直堆码，甲板上可以再堆砌2层，单艘船可以装载726个20因尺标准箱。

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