第229章 原工部营缮清吏司员外郎（2/2）

台下有学子试着答道：“因其木质坚硬，耐腐蚀？”

“不错，但不止于此。”马文毅点点头，手指拂过木料截面，“更因其纹理顺直，应力均匀，承重抗扭之力远胜他木。一艘船下水，风浪颠簸，龙骨若稍有扭曲或裂纹，便是致命隐患。故朝廷采办，于尺寸、树龄、产地皆有严规，非合规格者不入厂库。”

他开始娓娓道来，从木料的干燥窖藏、防虫处理，讲到船型的分类与设计要领。讲到“匠造革新”处，他略略提高了声调。

“……以往造船，全凭大匠经验，师徒口耳相传，尺寸样式存乎一心。近年来，厂中逐步推行‘标准化’与‘分工协作’。”马文毅从袖中取出几张画满线条的厚纸，展开示人。纸上是用工笔绘制的船体各部分图样，标注着密密麻麻的尺寸数字。“此乃‘样图’。一艘船拆解为数个大部件，如船底、船舷、甲板、隔舱，每个部件皆有标准图样，标明长短、厚薄、榫卯角度。工匠依图下料、制作，即便换了一拨匠人，只要图纸在，便能接续得上。”

台下响起一片轻微的吸气声。这法子听起来简单，却直击传统匠作依赖个人、难以规模化、传承易断的痛点。不少学子眼中露出思索神色。

“再有，便是分工。”马文毅继续道，“一厂之中，分设木作、铁作、篷帆、油漆等数作。各作专司其职，木作匠人不必通晓打铁，铁作匠人亦无需精研榫卯。如此，熟能生巧，效率倍增。譬如钉锔连接，以往木匠自打，如今由铁作统一锻造规格铁钉、锔子，木作只管钻孔安装，既快且稳。”

他讲得颇为细致，虽无惊人之语，却将一套看似琐碎实则环环相扣的革新实务摊开在学子面前。不少出身实务家庭或对此感兴趣的学子听得入神，频频点头。

林焱也凝神听着，心中却暗自品咂。这“标准化”和“分工协作”，其内核理念他再熟悉不过，只是在这时代背景下，由一位致员工部官员如此系统地讲述出来，颇有些意味。他眼角余光瞥向身旁的陈景然。

陈景然坐得笔直，目视前方，脸上依旧没什么表情，只是那放在膝上的手，食指无意识地轻轻叩击着膝盖，节奏平稳，却透着一股子克制的专注。

马文毅讲了大半个时辰，从选材、设计、分工，讲到船坞修造、下水试航，最后略提了提近年来在帆索、舵具上的一些小改进。末了，他端起讲台上早已凉透的茶盏抿了一口，道：“……匠造之道，看似粗笨，实则关乎国计民生。漕运仰赖漕船，海防依赖战船，商旅亦需客货舟楫。一钉一木，皆有其理。朝廷近年鼓励匠作革新，亦是盼能以巧思省物力、增效能。老夫今日所言，不过抛砖引玉。诸生若有疑问，可畅所欲言。”

堂内静了片刻。随即，前排一位地字斋的学子起身拱手：“马公，学生有一问。既推行样图与分工，则匠人是否只需照图制作即可？其个人经验与巧思，还有无用武之地？长此以往，是否会令匠作沦为死板劳役，反倒失了精益求精之心？”