第1050章 山海世界（244）（2/2）

2024年12月媒体报道，美国“下一代空中优势”计划最初的预期单机成本大约是F-35联合攻击战斗机的3倍，在2.5亿到3亿美元之间，这使空军的计划偏离了轨道。2024年夏天，美国空军暂停了该计划拟议中的合同签约，并启动了对“下一代空中优势”计划及其整体空中优势战略的审查，以找出是否有实现其目标更经济的方法。

2025年3月21日，美国总统特朗普宣布，选定波音公司来生产“下一代空中优势”战斗机，并将新一代战机命名为F-47。

俄罗斯展示的六代机的概念图像颇为科幻，结构变体、激光武器、跨域飞行成为其典型技术特征。俄公布的短视频中展示的六代机概念图和俄公布的米格-41概念图。

通过概念图以及前期透露的米格-41等六代机方案的综合分析可看出，俄罗斯在发展六代机的需求上突出了对速度的追求。俄罗斯在战机发展上，有依托速度提升突防能力的传统，典型型号有米格-25.米格-31，以及图-160。从俄罗斯公布的短视频也可看出，其展示的六代机并没有放弃隐身性能，而是综合考虑了隐身与速度的结合。此外，俄罗斯六代机将配备能烧毁导弹寻的导引头的激光武器。该激光武器系统可在不同范围内操作激光、红外，紫外线，其光学波段大大超过人眼能识别的光谱，可为现有的无线电雷达提供有利补充。

在第五代隐身战斗机发展上，欧洲集体失声。欧洲各国将对五代机的需求完全寄托在美国的F-35身上。在六代机的发展上，欧洲也全力研发。欧洲空客集团和法国达索公司发布了“未来作战航空系统”（FCAS）计划，呈现了欧洲六代机发展的概念方案。

FCAS计划将加强欧洲核心国家之间的政治和军事联系，并将重振其在五代机发展上全面落后的航空航天业。从欧洲空客集团和法国达索公司发布的“未来作战航空系统”所描绘的六代机图像看，中规中矩，似乎并没有显着的跨代标志，至多是一款F-22的升级版。虽然在总体设计领域，英国多年来一直没有放弃对第五代战斗机总体气动设计理论和具体气动设计技术的攻关和研究，从中型机到重型机、从单发到双发平台、从常规布局到鸭式布局，进行了广泛的研究和试验，形成了完整详尽的、极具可行性的五代机设计方案，但是鉴于英国脱欧、美欧矛盾日益激化、欧盟内部矛盾逐渐呈现，在五代机发展上全面沉没的欧洲，似乎丧失了下一代战斗机发展的方向感，其落后态势明显，甚至已出现代差。

2025年6月2日，欧洲联盟批准英国贝宜系统公司、意大利莱奥纳多公司、日本飞机工业振兴有限公司成立合资企业，致力于共同开发第六代战斗机。