第147章 筑港纪南与海舟初造（2/2）

这艘被命名为“探索号”的新式海船，融合了多项创新设计：船体采用福船的楼船结构，但船底借鉴广船的深V字形，以利破浪稳定；帆装计划设主桅、前桅、尾桅三桅，配合不同硬帆与软帆，以期更好地利用各种风向。我特别强调的水密隔舱技术，经与老船匠反复推演后，决定采用八舱设计，纵使一舱进水亦不危及全船。

“探索号”设计长约十五丈，宽三丈二尺，预计排水量达一千五百石。龙骨选用重金购自南洋的铁力木，船板采用榫接加铁钉的双重加固工艺。船体预留了十二处武器基座，可安装床弩或小型投石机。

周福与招募来的二十余名老船匠，最初面对那些“离经叛道”的图纸时瞠目结舌。但在制作了三次缩比模型，并经汴水试航验证后，他们逐渐领悟了其中奥妙。一位来自明州的老匠人抚摸着初具雏形的船体感叹：“此船若能成，海上行走当如平地。”

建造过程中，我将自己关在书房三日，凭记忆绘制了牵星板、航海罗盘、计程仪等导航工具的改进草图。虽然精度远不如后世，但已远超这个时代“观星辨向”的原始手段。

至公元626年二月，纪南港初具雏形：两座突堤码头伸出海面，三座仓库已然封顶，干船坞完成挖掘。而“探索号”的船体也在荥阳竣工，正秘密拆解，准备通过汴水、黄河分段运往纪南港重新组装——这是不得已而为之，因汴水水深不足以让如此大船直航出海。

三月春风解冻时，周福从纪南港传回第一份完整奏报：“港口两泊位可用，船坞注水试验成功。‘探索号’构件已运抵七成，预计四月可开始舾装。”

然而，如此规模的工程，想要完全保密终究是奢望。三月中旬，侯三密报：密州刺史府开始暗中探查“沈氏商号”的底细；另有不明身份的探子出现在纪南口周边山岭，疑似来自洛阳方向。

海路之梦正从蓝图变为现实，但阴影也随之而来。我站在荥阳城头东望，仿佛能听到遥远海岸传来的潮声，以及潜藏其中的危险低语。这条通向大海的路，注定不会平坦。