第189章 快驰的转型（1/2）

捷行自动驾驶测试车在天宇华府智慧园区惊艳亮相的视频，不仅刷爆了全网，更像一记重锤，砸在了快驰总部的会议室里。

快驰CEO赵峰坐在主位上，脸色铁青地看着大屏幕上循环播放的测试画面——捷行的自动驾驶车精准避障、自动泊车，台下掌声雷动，媒体争相报道。而他面前的业绩报表，却一片惨淡：自周强事件后，快驰在江城的市场份额从巅峰时期的40%暴跌至5%，全国其他城市的业务也因品牌口碑下滑持续萎缩，季度亏损突破3亿元。更让他焦虑的是，捷行在自动驾驶领域的突破，彻底拉开了双方的技术差距，若再坚持恶意打压的老路子，快驰迟早会被市场淘汰。

“赵总，捷行现在不仅占据了本地市场的绝对主导，还靠着自动驾驶树立了科技标杆，各地政府都在主动邀请他们入驻。我们之前的补贴战、抹黑战，不仅没伤到他们，反而让自己元气大伤。”快驰副总裁叹了口气，语气中满是无力，“再这样下去，快驰真的要完了。”

会议室里一片沉默。曾经，快驰凭借资本优势，在全国多个城市掀起补贴战，打压过无数新兴出行平台，可面对捷行，这套打法彻底失灵——捷行靠着完善的司机保障、精准的市场布局和领先的技术研发，硬生生杀出了一条血路，而快驰的恶意竞争，只换来“行业毒瘤”的骂名。

赵峰手指重重敲击着桌面，眼中闪过一丝决绝：“停止所有针对捷行的恶意操作。既然打不过，那就合作。”

三天后，捷行科技园区的门口，一辆黑色商务车缓缓停下。快驰CEO赵峰从车上下来，穿着一身得体的西装，脸上没有了往日的傲慢，取而代之的是几分凝重与谦卑。他身后跟着的，是快驰的战略总监和法务总监，显然是做足了诚意。

这是赵峰第一次主动拜访李明。此前，他一直将捷行视为不入流的“小作坊”，甚至默许周强的恶意打压。可如今，形势逆转，他不得不放下身段，亲自登门求和。

捷行的前台接到通知后，有些意外地将他们领到了顶楼的会客厅。李明早已等候在此，他穿着简单的衬衫西裤，神色平静地看着走进来的赵峰，没有起身迎接，也没有刻意冷落。

“李总，久仰。”赵峰主动伸出手，语气诚恳，“今天我来，一是为之前快驰的不当行为，向你和捷行道歉；二是想跟你探讨一下，双方合作共赢的可能。”

李明起身与他握了握手，指尖短暂触碰后便收回：“赵总客气了。商场上没有永远的敌人，只有永远的利益。快驰愿意改变，是好事。”

坐下后，赵峰没有绕弯子，直接坦诚了快驰的困境：“之前快驰被市场份额冲昏了头脑，采取了很多不光彩的竞争手段，尤其是周强的所作所为，给捷行造成了很大损失，也损害了快驰的品牌形象。现在我们深刻认识到，恶意竞争没有赢家，只有相互成就，才能在行业里走得更远。”

他顿了顿，目光落在李明身上，语气坚定：“捷行在本地市场、司机保障和自动驾驶领域的成就，有目共睹。快驰虽然近期业绩下滑，但在城际出行线路、全国线下服务网点和资金储备上，还有一定优势。我希望，我们能放下过往恩怨，在城际出行和自动驾驶领域展开合作。”

李明端起桌上的茶杯，轻轻抿了一口，没有立刻回应。他知道，赵峰的突然转变绝非一时兴起，而是快驰走投无路后的必然选择。但合作不是小事，必须权衡利弊——快驰的城际线路资源确实能弥补捷行全国扩张的短板，而快驰的资金也能为自动驾驶研发注入新的活力，但快驰过往的恶意操作，让他不得不保持警惕。

“赵总，合作的前提是坦诚与尊重。”李明放下茶杯，语气平静却带着不容置疑的坚定，“我可以同意合作，但有三个底线：第一，快驰必须公开向捷行和受影响的司机道歉，彻底肃清周强事件的负面影响；第二，合作期间，双方不得有任何恶意竞争行为，若违反，合作立刻终止，并赔偿捷行的全部损失；第三，自动驾驶领域的合作，核心技术归捷行所有，快驰可投入资金和资源参与研发，但无权单独使用或转让技术。”

这三个底线，直击要害。赵峰心中一凛，知道李明是在敲打快驰，避免重蹈覆辙。他沉吟片刻，点了点头：“没问题。这三个条件，快驰全部接受。我们是真心想合作，不是权宜之计。”

随后，双方进入了具体的合作谈判。

在城际出行领域，快驰目前在全国拥有200多条成熟的城际专线，覆盖华北、华东多个省份，线下服务网点超过500个。双方约定：捷行负责提供新能源车辆和智能调度系统，快驰负责线路运营和网点管理，利润按6:4分成（捷行6，快驰4）。捷行的司机可通过培训后加入城际专线运营，收入比市内网约车提升30%；同时，双方共享用户数据，捷行APP可直接预订城际专线，实现“市内出行+城际通勤”的无缝衔接。

在自动驾驶领域，快驰承诺投入2亿元研发资金，加入捷行智能驾驶研究院的联合研发项目。快驰的技术团队可参与辅助驾驶算法优化和测试数据采集，但核心技术的知识产权归捷行所有。未来自动驾驶技术商业化落地后，快驰可优先获得授权，在自己的运营线路上使用。

谈判过程中，双方也有过博弈。快驰希望在城际出行的利润分成上提高比例，被李明以“捷行提供车辆和技术支持，承担主要成本”为由拒绝；李明提出自动驾驶研发的资金需分三期投入，确保快驰的诚意，赵峰也最终同意。

“李总，我知道快驰之前做了很多对不起捷行的事，这次合作，是快驰的一次自我救赎。”赵峰看着李明，语气诚恳，“我向你保证，快驰会彻底改变之前的经营理念，以合作共赢为核心，与捷行一起，推动出行行业的进步。”

李明微微一笑：“赵总，说得好不如做得好。我期待快驰的改变，也相信这次合作，能让双方都实现新的发展。”

快驰主动求和并寻求合作的消息，传到捷行内部后，引发了不小的讨论。

“快驰之前那么欺负我们，现在走投无路了才来合作，我们凭什么同意？”司机老陈在司机大会上直言不讳，“周强害得我们充电桩被破坏，好多司机都受了损失，这笔账还没算呢！”

不少员工也表示反对：“快驰的信誉太差了，万一合作期间他们又搞小动作，我们岂不是得不偿失？”

面对内部的质疑，李明召开了全员大会，耐心解释道：“我理解大家的心情，快驰之前的所作所为，确实让我们蒙受了损失。但商业合作，不能只看过去的恩怨，更要着眼未来。”

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