第3章 相土烈烈——马车的应用与疆域初拓（1/2）

咱们上回说到，昭明把部落带到了“砥石”这个地方，算是给商族找了个新驿站。可站稳脚跟不是终点，对早期的部落来说，就像逆水行舟，不进则退。这掌舵的接力棒，交到了他儿子相土手里。

相土这个名字，听着就挺有分量——“相”是看顾，“土”是土地。这位仁兄，看来是打定主意，要好好经营脚下这片地盘了。

史书对他记载不多，但句句是干货。《世本》里说：“相土作乘马。”（《世本·作篇》）《荀子》里也认这笔账：“乘杜作乘马。”（《荀子·解蔽》）这“乘杜”就是相土。可别小看这短短四个字，这简直是给商族插上了一对铁翅膀。

“作乘马”，到底有多厉害？

在相土之前，商族祖先们搬家，估计主要靠两条腿，顶天了用牛驮点重物。那速度，那运力，一天能走三四十里地了不得了。可“乘马”一出，局面全变了。

这“乘马”，不是简单地骑马（那叫“骑乘”），而是发明或率先大规模应用了马拉车。您琢磨琢磨，这里头包含多少技术突破：首先得驯服野马，这玩意儿性子烈，不比牛羊；然后得造出结实轻便的车子，轱辘、车轴、车厢，一个不能少；最后还得有一套驾驭马匹的方法，缰绳、马鞭、口令，都是学问。

这等于把部落的机动速度，从“步行级”直接提升到了“公路级”。赶着大车迁徙，装载的物资能多好几倍，老弱妇孺也能坐在车上，部落的行动半径和生存能力呈指数级增长。

这技术是相土凭空想出来的吗？恐怕不是。更大的可能是，商族在从北向南的迁徙路上，接触到了北方草原地带擅长驯马的族群（比如后来的狄人、戎人祖先），把这门技术和自己的需求一结合，搞出了升级版的“乘马”。这就是迁徙部落的优势——见得多，学得快，敢尝试。

有了这“陆地上的快船”，相土开始干一番大事业了。

《诗经·商颂》里唱道：“相土烈烈，海外有截。”（《诗经·商颂·长发》）这词儿气势很足。“烈烈”是威猛、轰轰烈烈的样子。“海外”不是指真的漂洋过海，在那时候人眼里，黄河下游广袤的、统治不及的地方，就能叫“海外”。“有截”是整齐、臣服的意思。连起来就是：相土威风凛凛，势力远播，连遥远的“海外”之地都服服帖帖。

这唱词当然是后代的赞美诗，有夸张成分。但它透露了一个关键信息：在相土手里，商族从一个求生存的迁徙部落，开始向一个有能力威慑、管理周边区域的区域性力量转变了。

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