第 113 章 五年计划之交通（2/2）

“我们的目标，就是在这张白纸上，画出最美的图画！初步构想是‘四纵三横’干线骨架网，并大力提升港口和空运能力！”

四纵网络：

沿海铁路大动脉：从上京府出发，沿原有窄轨线路改造升级，经荣市、顺化、中海市（岘港）、芽庄，最终抵达下京府！

这是我国的经济命脉线，计划优先推动，五年内完成上京至中海市段的改造升级和部分新建，力争标准轨化，并完成下京至芽庄段的改造。

中部公路干线（京都公路延伸）：以即将贯通的京都公路为基础，未来向北延伸至戍腊，连接滇省；向南规划延伸巴色中部地区。

西部公路干线：规划从妙香省（原掸邦）首府，沿萨尔温江东岸南下，贯通归化省，最终与中部干线连接，加强对西部新领土的控制和资源开发。

另外，伴随上京至下京的沿海铁路，修建一条高标准的高速公路，加强沿海城镇联系。

三横网络：

归化-中都-中海（通道：新建从归化市（清迈）经中都（万象）直达中海市（岘港）的公路，这是一条连接东西两地大动脉。

呵叻-南都通道：扩建连接呵叻高原与南都（金边）的现有土路，提升为等级公路，促进两地经济交流。

下京-南都通道：强化下京府与南都府之间的公路连接，形成南部经济圈内循环。”

“港口方面：”李振邦转向海岸线。

“下京港（西贡）是龙头！计划疏浚主航道至-9米，使万吨级远洋轮可乘潮进出，并新建两个深水泊位，目标五年内年吞吐量翻两番。”

“龙兴港（海防）是北方枢纽。重点疏浚至-8米，扩建煤炭、矿石码头，服务上京工业区。”

“西安港（原西哈努克港）和中海港（原岘港）也要进行相应扩建，提升区域性吞吐能力。”

“机场方面，扩建现有的南都波成东机场、下京新山一机场，使其能起降C-47、DC-3等中型运输机，并开辟国际航线。”

“新建清迈、呵叻、西安（西港）三个区域性机场，构建国内航空网雏形。”

李振邦最后总结，声音带着无比的决心：“总统，诸位！这幅交通蓝图，只要及时给到我足够人力、物力、财力，必将完成此项计划。

但这是打基础、利长远的事业！五年后，如果我们能初步实现这个交通网，那么夏国的经济将彻底畅通，政府的掌控力将空前增强！我李振邦，愿意立下军令状！”

“啪！啪！啪！”

全场响起了掌声。

大家都看到了这幅公路图，铁路网的价值，要真在五年之内完成，夏国的经济将真的是腾飞。

“好得很啊！李振邦，这回可是你亲口说的，立下军令状，不能反悔！”龙少华拍着桌子说道。

“绝不反悔！”李振邦红着脖子讲道。

他这次可是做了完全的调查和计划，这地方除了北部山区难修一点，南部都是平原，可比在滇省修路方便多了。

这点路，还不及他当初参与从滇城修一条到桂城的铁路困难的多。