第447章 生产平台的重要性（1/2）
沉默半晌后，陈天望着马斯克，缓缓开口：“埃隆，你最大的问题，是自信到了显得愚蠢的地步。”
他略作停顿，继续道：“这世上从没有哪个商人，能靠单一的一款产品横扫天下。”
马斯克下意识地想要辩解：“陈总，我觉得特斯拉一开始目标不必设得太大，特斯拉并不是为了让全世界每个人都买一辆，那根本不现实。”
“我认为，我们应该先打造一款性能卓越的电动跑车，让世界看见电动车的潜力。
这件事我有把握，我们收购的团队已经用电池和电机实现了一辆车四秒内完成0-60英里加速。”
陈天轻轻摇了摇头，道：“还是拿丰田举例，丰田也知道自己不可能让全世界每个人都买他们的车，可他们依然在向每一个人传递品牌的声音。”
“你知道这背后是什么道理吗？”
马斯克怔怔地看着他，一时语塞，陈天接连的否定让他心绪渐乱，思绪都开始变慢。
陈天没有等他回答，继续道：“道理是：哪怕你无法让所有人成为用户，也必须朝着这个方向去努力。”
“无论你的产品最终能否征服世界，但你首先得有一颗征服世界的心，否则，特斯拉恐怕连硅谷都走不出去。”
马斯克低声道：“我明白您的意思了。”
“不，你没明白。”陈天斩钉截铁。
“我的意思是，你不仅要有征服世界的心，还要有各种各样征服世界的手段，只靠一款车型就想赢下全球，和只用单一兵种就想打赢世界大战，有什么区别？”
马斯克眉头紧锁，沉默片刻后，抬眼问道：“陈总，这……就是您强调平台化的原因吧？”
陈天点了点头：“特斯拉需要一个......甚至不止一个通用性强的生产平台。”
“比如，我们可以开发一个适用于长轴距、四驱车型的生产平台，用它来生产特斯拉中大型的高端轿车、SUV，甚至MPV。”
“我们还需要另一个适用于中轴距、前驱或后驱架构的生产平台，可以覆盖特斯拉中端轿车、SUV，以及性能车型。”
说到这里，陈天又道：“学学大众吧，大众如果只生产一款车型恐怕早就死了，所以大众后续才有了一系列远看长得都差不多，却在尺寸、形态、定位上有些区分的车型。”
“大众无非是把车身拉长、缩短、加高、压低这些手段，但正是凭借这种多维度、全覆盖的产品矩阵，大众才能牢牢抓住全球不同需求的客户。”
马斯克若有所思，低声自语：“但这意味着……我们要同时研发多款风格迥异的车型，我怕初创的特斯拉团队力有不逮。”
陈天轻叹一声，摇头道：“你还是没抓住平台化的精髓，真正的汽车企业，核心不是在‘设计车型’，而是在‘研发平台与核心部件’。”
他向前探了探身子，具体解释道：“比如我们现在已经拥有了性能顶尖的电池组和电机，我们可以先用最好的电池、最强的电机，打造出我们的旗舰产品。”
“然后，把电池和电机的成本与性能下调30%，就能衍生出中端产品，如果下调50%以上，就有了入门级产品。
你去看大众，他们真正有多少款发动机和变速箱？大多数车型用的都是同一套动力核心，差别无非是调校不同、配套总成水平不同。”
陈天稍作停顿，接着说道：“再给你说的更具体点，假设我们成功研发出了100千瓦时的电池组，以及单台功率200千瓦的电机。”
“那么，我们用100千瓦时电池，配上两台200千瓦电机，再搭载长轴距底盘，这就诞生了我们的高端轿车，可以叫它‘特斯拉A’。”
“接着，把电池缩减到70千瓦时，搭配两台120千瓦电机，换上中轴距底盘，我们就有了中端车型‘特斯拉B’。”
“如果在‘特斯拉A’基础上，把底盘抬高、车身加高，一款高端SUV就出来了，可以命名为‘特斯拉X’。”
“如果在‘特斯拉B’基础上，换回100千瓦时电池，搭载两台200千瓦电机，改为后轮驱动，一台运动轿跑‘特斯拉GT’就诞生了。”
陈天看向马斯克，语速变快：“如果市场有需要，我们甚至可以把1000千瓦时的电池塞进大巴底盘，配上两台200千瓦电机，一台特斯拉新能源客运车不就出来了吗？”
“平台化不是让你多做几款车，而是用一套筋骨，长出不同的形体，我们要卖的不是‘那一辆车’，而是‘那一条技术血脉’。”
马斯克这才明白，陈天方才为何指责他短视了。
他面露尴尬，低声道歉：“陈总，我彻底明白了……刚才是我思维太狭隘。”
“我总以为，人们对汽车的需求就像对互联网产品一样，用一款极致的产品，就能覆盖全球几乎所有用户。
就像CC，一款软件就满足了所有人的即时通讯需求。”
我以为特斯拉只要做到极致，也能像CC那样风靡世界，但我忽略了一点：汽车不是互联网产品。
互联网产品大多是免费的，可汽车必须面对现实世界不同消费阶层的人，这就需要不同价位的车去满足他们的需求。
而我……却总想着偷奸耍滑，造一款自认为能满足所有消费阶层的‘完美’汽车。”
陈天点了点头，神色却未放松：“刚才说的，是基于现代工业规律，是我对你不满意的第一点，除此之外，还有一点你也让我感到失望。”
马斯克心头一紧，连忙追问：“陈总，请您务必直言。”
陈天注视着他，缓缓说道：“我支持你做新能源，不是为了让你去标新立异，也不是为了单纯颠覆传统汽车行业。”
“我们推动新能源，是想通过它的成功，向世界证明一种更可持续的生活方式：能源可以廉价、清洁、可再生，交通可以更环保、更少污染。”
“可是我发现……”陈天话音转沉，“你内心深处并不真这么想。”
“你虽然准备做新能源汽车，但你满脑子只想造出一辆‘牛逼’的车。
你想用电池让车跑得更快，你想让全世界震惊，想让全球精英为你疯狂呐喊，想让所有人对你竖起大拇指说：‘看，马斯克造出了用电的超级跑车！’
但你的这些想法，除了能给你个人带来名声之外，对特斯拉、对这个社会有什么真正的价值呢？
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