第809章 搞点动静（1/2）

这次安瑞又对外公开电动汽车相关技术专利授权，大约一百多项，引起了全网热议。

在整个电动汽车行业也引起了不小的轰动，纷纷把目光聚焦而来。

安瑞在电动汽车领域是头部品牌，代表着最新的科技技术，拥有不少核心的专利技术。

如今对外公开专利技术授权，被行业人士认为是推动电动汽车产业发展的速度。

国内多家主流媒体纷纷下场报道，称赞安瑞是在为电动汽车产业加速发展，做出了重要贡献。

安瑞汽车负责人钱海森的采访，更是让全网轰动，大部分人纷纷称赞安瑞大义，两次公开技术专利授权，专利数量达到300多项，涉及电动汽车的多种核心技术。

这次公开转技术的目的，是电动汽车的火灾和自燃问题，希望能帮助其他品牌的电动汽车改进，减少人员伤亡。

当然也有不和谐的声音，认为安瑞此举是为了赚钱，也是在绑架其他的电动汽车厂商，不采用安瑞的专利技术，那就是车辆不安全。

比如电池包防护设计方案，可抗800度高温的阻燃材料，以及整车电控，热控系统等等。

明显是打着安全幌子，收割其他的电动汽车厂商，而不是为大众安全着想，真有诚意的话，直接专利技术免费不好，还要收授权费。

这话有点不要脸，但说中了大半了。

梁安的目的是用专利技术授权费，收割其他电动汽车厂商，狠狠赚上一笔。

这没有什么不对，公开的技术专利，安瑞投入的研发资金不少，也需收回些本钱。

这些公开的专利技术授权，并非是强迫性，全凭车企们自愿，可没有拿着刀架他们脖子上，要求他们必须要使用支付费用。

有了这些专利技术，其他品牌车企的产品，拥有更强的市场竞争力，真要他们自己进行技术研发，起码需要好几年的时间。

随着这些专利技术公开授权，有不少车企还是愿意买单，纷纷官宣推出新一代产品，用上安瑞旗下子公司广坤的阻燃材料，以及参考安瑞电池包防护方案，对电池包做相应的防护。

对于广坤的阻燃材料，有车企公开做测试，证明材料的阻燃性能，能保护车内人员安全，争取逃生时间。

这些车企的官宣，将会解决车辆火灾和自燃的问题，给车辆上防护，变得更加安全，也攻破网络上针对电动汽车的一些不安全谣言。

对于安瑞的语音智能助手，以及自研的车联网技术，也有车企想要，但安瑞没有公开授权，保留作为产品的核心卖点。

这真要给其他车企使用，那他们推出的产品，不就成为安瑞汽车的复制品？

南油安瑞产业园，梁安再一次巡视了安瑞能源的第二代电动汽车储电池产线，查看量产情况。

这第二代的储电池能量密度更高，储存电量更多，达到了行业先进的技术水准。

“梁董，咱们的第二代电动汽车的储电池，已经开始量产了，并向安瑞汽车交付一百的电池包进行GT车型的测试！”孙海有些邀功地说道。

“很不错，第二代储电池能量密度更高，我打算推向市场，收割一波！”梁安把自己的打算说出来。

“这……这产品咱们不是自己用，还公开推出市场？”孙海有些诧异地说道。

“咱们产品也用，但用在豪华车型上！”梁安想了一下说道：“我打算给这一代电池包装一下，打造豪华车型的电池形象！”

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