第895章 第二条铁路（2/2）

此城在历史上还有个响亮的名称——开封。

因弱宋一朝京城所在而闻名天下。

“微臣参见吾皇。”

“陛下，数年不见，想煞臣也！”

“哈哈，安乐，一切安好否？”

宇文恺万万没想到，竟然在汴州城见到西巡归来的皇帝。

神情激动地见礼问安。

“回陛下，臣好得很。”

宇文恺二十几岁便受皇帝所重，委以诸多营造大任。

成为宇文衍展现华夏“基建狂魔”的顶级建筑大师。

京城至洛阳的铁路建成投入运营后。

工部便着手规划从洛阳至扬州，以及从京城至西域的铁路。

这两条线路是大周当前的“经济命脉”，是重中之重。

但是。

想要建设这两条铁路，面临的困难是地狱级的。

通往西域最大的困难是地理环境复杂恶劣。

戈壁沙漠，冻土，高山峡谷都是难以逾越的天堑。

然，华夏民族，炎黄子孙的骨子里蕴含着不服输的精神。

大禹治水，精卫填海，女娲补天，愚公移山等。

都是华夏先贤与天斗，与地斗，改造自然，我命由我不由天的不屈体现。

宇文衍也很清楚。

以当下的生产力水平，没有大型机械，只靠人力，工程难度极高。

不过，他也不急。

让工部成立专项小组，率先进行路线探测，地质考察等。

初步制定方案，进行相关论证。

一步一步来。

华夏民族想做的事，就没有不成功的道理。

这就是炎黄子孙血脉中的自信。

从洛阳至扬州的线路倒是困难较少。

最大的问题就是跨江。

淮河和长江两条大河阻断了南北陆路往来。

最佳解决方案就是架桥。

二十多年前，宇文衍找到李春，并让其进工部。

就是为了大力发展建桥技术，培养相关技术工匠。

从而在未来的某一天。

在长江之上建造横跨南北两岸的大桥来。

这么些年来。

李春所在的工部团队建造了成千上万座大小石拱桥。

其中，不少是跨江联拱桥。

只要有需要，宇文衍相信以后一定可以建造一座横跨长江的石拱桥来。

洛阳至扬州，只需跨越淮河即可。

至于以后要将长江南北的铁路连通起来，那就交给时间。

朝着目标努力。

一代人不行，就两代、三代人去做，子子孙孙无穷尽！

“这段铁路全线开工，看来淮河大桥可行了？”

“回陛下，右侍郎亲自考察论证了两年，认为建成绝无问题。”

“不过，石拱联桥能不能经受夏季洪水的冲击，尚未可知。”

“技术上能建就好，大不了把桥墩底座加大就是了。”

“陛下所言甚是，李春也是这么想的。”

宇文衍龙颜大悦。

如果能建成横跨淮河的大桥，绝对是桥梁史上的巨大突破。

离建造第一座长江大桥又近了一步。

……