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贺章刚要说话，手机突然响了。
他拿起来一看，脸色一变，立刻站起身来，走了出去接电话。
不过刚出去，他又回来了，把手机递给李河川，说道：“找你的。”
李河川一愣，结果电话来一听，立刻站了起来。
来电的是华国对顶层领导其中的一位。
听完对方的询问，李河川想了一下，郑重地回答道：“领导，矿海集团虽然在国家层面并不是多大的企业，但我从未做过对国家有害的事情。您既然知道我曾经进行过污染治理，那么矿海集团现在以及将来，仍然会践行这一目标。至于飞船的事情，矿海没有安装武器，只有防守手段，不会对国家造成危害，而如果有他国借此施加压力，那矿海自然会做出适度反应。”
“如果对方以武力威胁，我方如何应对”对方问道。
“在矿海面前，导弹已经失去了动力。”李河川回答道，“我不期望发生这一幕，但如果真的发生了，矿海会挡在国家的前面。”
“好华国隐忍了这么多年了，是时候强硬一些了。我们有些地方对外资引进很热忱，却对污染视而不见，是该改一下了。好了，你既然有想法，那就好，没想到关键时候，还是你们这些年轻人有担当。”
电话挂了，李河川心里还是激动，那可是经常在电视上露面的那位啊，谁能想到会亲自给他打电话
贺章收回手机，微笑着说道：“既然领导人都给你打电话了，那我也就不多说了。你的张扬的确让我很吃惊，不过，我喜欢”
贺章走后，李河川想了一下，又打电话给汉顿，跟他商量了一下试飞改进方案。
汉顿那边仿佛听到了上帝的指示，对李河川所说的力学应用、空间折叠惊为天人，立刻着手进行试验。
他接着又给人力资源部经理打电话，告诉他，立刻准备人员招聘，主要面向工矿类企业。
苏毅不理解为何要大规模招聘，不过对李河川的安排，他没有任何意见，毕竟事实证明领导都是对的。
矿海集团大量招聘煤矿、钢铁、化工等领域的熟练工，工资高、福利好，欲报从速
苏毅也与时俱进，通过生活a、分类广告、短视频，甚至自媒体进行广而告之，效果竟然出人意料的好。
当天晚上，新闻联播里播报了一则新闻，国家环境保护督察组分赴十二个省份，重点查处环保领域的企业污染行为，一些顶风作案、老百姓意见大的企业纷纷被责令整改，涉嫌犯罪的，关停企业。
有些企业不甘心被关门，想要找人托关系时，却发现后台被调查了，而工人们一见企业被关闭，也没有聚集上访，而是纷纷向矿海投出简历。
矿海集团对这些工人基本上是照单全收，并根据职工意愿，异地安置或者新建工厂为他们解决就业问题。
一时之间，矿海集团成为各地政府的香饽饽，有些前瞻性的领导不等环保督察，纷纷以引进先进技术治理污染为名，邀请矿海集团的各事业部入驻
一位经济学家在看到各地强力关停污染企业，引进近零排放的矿海各类公司时，想到过去因为发展经济付出的代价，不由地一阵感慨。
前些年发展经济的同时，造成了环境污染，有的地方甚至土壤不能种庄稼、水不能喝、空气不能呼吸，是该整治一下了。
如今，国民的注意力都看向了矿海集团，对它充满了希望。
矿海，就是绿水青山。
第200章联合运输模式
矿海集团上天了吗
没有。
至于空间穿梭试验，那不过是商业活动的一部分，当然了，如果有人威胁到华国，矿海不介意拿出应有的手段来反击。
而如今，重要的任务确是矿海的发展。
从本质上将，这才是矿海的根基。
煤炭方面，在刘泉来的统筹下，已经完成了资源整合，甚至和蒙省、陕省两省有了具体的框架，管理效率没有因为地域的限制而下降。
除了坑口电厂和煤制油、煤化工，矿海最重要的产业链就是运输了。
毕竟华国西北多煤，而南方缺少，上到国家层面，西煤东运，北煤南运是重要的一项生产经营活动。
而如今，随着矿海铁路的全线铺通，铁路迎来了正式临管运营。
所谓临管运营，是在铁路正式验收之前，有工程建设单位进行管理和运营，产生的利润也尽可能的先期冲抵工程费。
不过矿海铁路从建设之初就建立了网运分离的运输格局，如今随着铁路的正式铺通，联合运输已经开始启动。
按照之前的协议，矿海铁路事业部在冠城设立了矿海西车辆段、矿海西机务段，在沿线设立了车务、工务和供电等站场。
其中矿海西车辆段为榆铁车辆配件有限公司整体改扩建而来，而矿海西机务段则是新建单位。
其余三个专业，矿海则分包给各个工程局，自己只负责技术管理和安全监管。
没有先例，没有可借鉴的成功经验，铁生作为事业部总裁，愣是组织人编制了整个铁路的管理模式。
铁路事业部没有采用铁路局常用的三级站段管理，而是实行扁平化管理，在西部设立总部统管人事、财务、工程、物资等等，在冠城设置涵盖车辆和机务功能的机辆分公司，在冠城和辽城设立了分管车务、工务和供电等专业的两个分公司，两家分公司以太行山为分界线，各管500公里。
这样设置，其实是因为机辆分公司管理的是动态设备，而另外两个分公司管的则是不动的设置。
其实也可以说，机辆分公司是管挣钱的，冠城、辽城两家分公司是管花钱的。
当然了，这并不代表机辆分公司就高出两家一头，毕竟财务实行的是派出制，不管挣钱还是花钱，都是由霍青玉的会计核算中心来平衡。
而机务段内，正在进行的一场平衡会，则是关系到矿海铁路能不能平稳运行的关键会议，同时，这也决定了矿海集团产运销一条龙是否能够顺利打通。
华铁第三工程局矿海分公司经理于向前是个典型的晋省人，不但人高马大，而且嗓门也很大，偏偏人缘有很好的，和他打交道得做好会上挨骂，会下喝酒的准备。
“三局是包括华铁建集团那边的所有的工程局中实力最强的，而且由地处陕省和冀省中间，所以联合运输的任务，非三局主导莫属。当然了，你们可以平分