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眼见老爷子说得差不多了，他才像是突然想起了什么似的，恍然大悟道：“哦我好像记错了穆部长说的是土法造弹相对简单。”。

穆淳立即感激的看了杨崇一眼，感谢他将自己拉出火坑。只是他好像忘了，刚刚将他推入火坑的，也是杨崇。

接着，杨崇又视察了生产子弹的多工位自动冲床。

只是让他失望的是。这就是一个装满零件的小房间，冲床连架子都没有。

以当下大明的水平，还无法生产出符合子弹要求的多工位自动冲床。

但一些较为简单的机床，却是有了。

早在公元两千多年前，树木车床就成为机床最早的雏形。

工作时，脚踏绳索下端的套圈，利用树枝的弹性，使工件被绳索带动旋转。然后手拿贝壳或石片等器物作刀具，沿板条移动工具切削工件。

中世纪的弹性杆棒车床，运用的就是这一原理。

到了十五世纪，由于制造钟表和武器的需要，出现了钟表匠用的螺纹车床和齿轮加工车床，以及水力驱动的炮筒镗床。

大约1501年，意大利人列奥纳多达芬奇曾绘制过车床、镗床、螺纹加工机床和内圆磨床的构想草图，其中已有曲柄、飞轮、顶尖和轴承等新机构。

同时期明朝出版的天工开物中，也记载了磨床的结构。用脚踏的方法使铁盘旋转，加工沙子和水，剖切玉石。

到了工业革命时期，各种类型的机床，井喷似的出现，推动了机床的发展。

1774年，英国人约翰威尔金森发明了较精密的炮筒镗床。

次年，他用这台炮筒镗床镗出的气缸，满足了瓦特蒸汽机的要求。

并且为了镗制更大的气缸，他又在1775年，制造了一台水轮驱动的汽缸镗床，促进了蒸汽机的发展。

自此之后，机床开始用蒸汽机通过曲轴驱动。

而在1797年，英国人莫兹利创制成的机床，丝杠传动刀架，能实现机动进给和车削螺纹，这是机床结构的一次重大变革。

要知道，刀架是机床的核心，像后来出现的刨床、钻床、镗床等各种机床，都离不开刀架。

所以他也被称为“英国机床工业之父”。

这样重要的人物，早就被列为大明重要关注对象。

1771年，他出生于英国里奇的一个军人家庭，没有受过正规教育。十八岁时，他进入英国有名的安全锁制造业者约瑟夫布拉马的工厂做技师。

但布拉马工厂的工资十分微薄，他的生活都难以为继。

这个时候，大明情报司的特工就出现了。

为了将他吸引过来，大明出动了情报司的优秀特工萨琳娜。

在金发尤物的诱惑下，莫兹利心动了。且大明又给出了十分优渥的条件，所以他都不用多加考虑，就动身前往大明。

如今，他在大明的帮助下，开了自己的工厂。并且在相关工业人员的技术指导下，提前创制出丝杠传动刀架的机床。

使得大明的工业，获得突飞猛进的发展。

第一百零五章 蒸汽机

说了这么多，其实就是一句话，现在是造不出56式的普通弹了。

虽然有些遗憾，但杨崇想想也就算了。毕竟大明从无到有，发展成这样也不容易。

而且通过现在的机床，制造一些劣质弹，也能将就着用了。

随后他又参观了大明自产的大炮光明炮。

从初始光明炮到现在，已是第三代了。

大炮通常由炮身和炮架两部分构成。炮身包括身管、炮尾、炮闩等。炮架则由反后坐装置、方向机、高低机、瞄准装置、大架和运动机。

早在1332年，中国元朝就装备了最早的金属身管火炮：青铜火铳。口径105毫米，重694千克，长355厘米，属于滑膛前装式火炮。

17世纪，意大利物理学家伽利略的弹道抛物线理论，以及英国物理学家牛顿对空气阻力的研究，推动了火炮的发展。

这个时代，大炮依旧是滑膛前装炮。所使用的炮弹，也大多是爆炸弹、霰弹、榴霰弹。

尽管大明对大炮的发展，有前瞻性的认识。但没有相应的人才。

如今制造大炮的，主要是从欧洲挖来的工匠。而大明，则基本起到指路人的作用。给工匠们，规划好发展方向。

射程上，第三代光明跑并没突破多少。但炮弹的种类，却丰富了许多。

显然还要再接再厉啊

按照流程，杨崇做了一番慷慨激昂的演讲后，就离开了兵工厂。

随行的还有穆淳。作为工业部长，他要陪同杨崇去下一站，蒸汽机制造厂。

因为蒸汽机是大明的唯一动力来源，对大明各行各业的发展，都有着深远影响。

虽然英国一直实行技术封锁，但大明也照样挖来了不少技术人才。特别是大明的内部人员中，也有数位是学过机械能、动力学的。

在这一块，还是相通的。

大多数人都以为，是瓦特最早发明的蒸汽机。

但1689年的托马斯赛维利，1712年的托马斯纽科门，都比1769年詹姆斯瓦特早。

只不过瓦特在纽科门的基础上，对蒸汽机进行了一系列的改良，新增了很多部件。比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等。

在原有的基础上，使得蒸汽机的效率提高了三倍多。

所以说，他不是蒸汽机的发明者，而是改良者。

最早的真空蒸汽机，在物质发生损坏时，向内收缩，比较安全，但效率低。后来使用了高温高压的蒸汽机，效率虽然提高了，但危险性大大增强。

只是和效率相比，安全性已被人为的忽略了。

再说蒸汽机的功率和效率。

这就体现在蒸汽参数上。初期蒸汽机的蒸汽压力只有011013兆帕，19世纪初才达到03507兆帕。20世纪20年代，达到了610兆帕。

蒸汽温度也从小于或等于250摄氏度，提高到450480摄氏度。

至于转速，则从18世纪末的4050转分，到20世纪初的100300转分。也有个别蒸汽机达到了2500转分。

当然，这都是原时空的。

经过大明改良，转速、功率方面，都比这时代要高。虽没达到二十世纪初的水平，但也赶上了十九世纪中期的脚步。

它的构造主要包括汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分。