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1895年11月末，提尔皮茨的修正海军法案在国会上获得了四分之三以上的赞成票数，正式宣告通过。德国海军的法定战列舰数量为17艘，服役期限为25年；期满之后将由新建战舰所取代。根据这部法令所规定，德国将在未来7年里，建造7艘战列舰、7艘装甲巡洋舰和4艘小型巡洋舰，用于替代国内的那些已经老朽不堪的旧式战舰。对于海军的这一动作，德国国内的民众几乎毫无例外的都表示了支持。

25年前，普鲁士在普法战争中大获全胜，不仅攫取了50亿法郎的巨额赔款，更得到了盛产铁矿的阿尔萨斯和洛林两州。当是时，德国和英俄两家的关系都极为密切，凭借着廉价丰富的原材料、广袤的国内外市场、巨额的资金注入和优良的国民素质，德国的经济工业得到了一ri千里般的腾飞。仅用了15年，德国就完成了改天换地般的资本积累和工业转型；威廉二世继位后，更是接连出台了多部关于经济的法律，对国内出现的一些不利因素加以约行。在这些律法及时而有效的约束和推动下，德国消除了绝大多数的经济泡沫；大量资金流入实业，推动了工业化的进程，使得整个国家在前进的道路上狂奔得更为迅疾。

1878年，德国的钢产量只有489吨，尚不及英国的二分之一，然而仅仅15年后，这一情况就得到了彻底的改变。就在清英穿越而来的1893年，德国全年钢产量已经达到3164万吨，第一次超越了大英帝国的2997万吨。时至今ri，德国无论是在钢产量上还是在机床数量上都已经凌驾于英国之上，成为不折不扣的欧洲第一；在这种情况下，不造点战列舰，怎么对得起自己国内这么强的工业

而在国际方面，对于德国舰队推出海军法，要在接下来的7年里建造14艘主力舰的行为，世界第一的英国皇家海军完全没有任何的表示，仿佛这件事情根本没有发生一般。在英国人看来，德国汉斯们这群陆地生物，不过是把他们的那支澡盆舰队以旧翻新，妆点打扮一番罢了。此时他们要开工7艘新式战列舰来替代老旧不堪的7艘旧式铁甲舰，本来就无可厚非；换做是任何一个国家，也都不会在财力充裕的情况下，让本国的主力舰服役超过30年的时间。

至于德国舰队法中规定的那17艘战列舰的数目，英国人还从来没有放在眼里过此时的英国皇家海军，在维多利亚女王的统治下已经登上了前所未有的最巅峰；舰队总吨位是德国海军的5倍，现役的主力舰数量是德国海军的3倍，各种护卫舰巡逻舰更是比牛毛还多。对于德国海军的此次翻新计划，英国人在心底甚至还有一些默许之意在里面：毕竟一支具有一定实力的德国海军，也能在很大程度上牵制法国海军的军力，迫使海军世界第二的法国人不得不将更多的军舰驻扎在欧洲，从而为英国海军在地中海和亚洲创造对法国舰队的绝对优势。

不过，话虽这样说，英国人却也没闲着。面对德国和美国这两个新兴大国的海军崛起，称霸海洋300多年的英国自然不会坐视不顾。进入1890年代以来，在相继开工了8艘君权级战列舰、2艘巴夫勒尔百夫长级战列舰、1艘声望号战列舰和9艘威严级战列舰之后，英国海军决定在未来3年内再开工10艘战列舰，以保证自己在海洋上对其他国家的绝对优势。英国海军在前无畏时代的恐怖暴兵，是不了解这段历史人所根本无法想象的；相比之下，德国海军那7年才开工7艘战列舰的扩军行为，完全就是战斗力只有5的渣滓，简直弱爆了。

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第82章新的基地

chun风拂面，草长莺飞，冬月渐去，暖意融馨。清晨的波罗的海，带着弥散氤氲的雾气，宛若一只披着轻纱的少女，优雅娴静，灵秀空明。碧海粼粼，浪涛轻卷，几只鸥鸟从海面上滑翔飞过，清啼悦耳，给这幅梦幻般的美丽画卷，赋予了些许灵动的生机。

宽阔平整的柏油马路临海而建，一侧是灰sè的防波长堤，另一侧则是郁郁葱葱的绿化林。公路的尽头处，一片高耸林立的建筑群在百里原野上拔地而起，远远望去，隐隐可见4个巨大的干船坞滨海而建，周围堆满了钢材杂货等一些其他的东西。厂房错落，仓库棋布，已经隐隐有了几分重工业基地的磅礴气息。

一辆黑sè的轿车喷吐着淡淡的蓝烟，正在这片新盖起来的厂房之间徐徐前行。车体前方挂着一枚霍亨佐伦家族的绣金徽标，灼灼刺眼，向世人展示着其在德意志第二帝国境内的绝对威权。轿车后排的双人座位上，一只身材颀长的俊秀少年正襟而坐；迎着初升的朝阳，正眯着眼睛打量着眼前的一切场景。

黛蓝的天穹下，明媚的晨光里，一座座巨兽般的生产车间整齐的排列在一处，宽阔横纵，雷动轰鸣。轿车行过敞开的大门，声浪奔涌，各式机床器械都在咆哮工作。船台之上，人影憧憧，悬空起重机正吊着一块巨大的钢板在密集的钢架上缓缓移动；偶尔可见一道橘红艳丽的炽烈光刀厉芒吞吐，伴随着浓重的黑烟，将大型板材在眨眼间瞬息切割。少年乘车穿行在这座新建成的滨海造船厂间，只觉一股雄浑浩荡的气息在他的胸膛内翻涌，忍不住想要大声啸歌。

2年前，清英证明了威廉“铅鸭子”的可行xg，并引出了德国海军战舰设计的吨位极度冗余的问题；作为回报，威廉不仅同意了他的环球航行之旅，还同意在隶属罗斯托克的沿海小镇宁哈根旁边为他兴建一座造船基地。经过2年的施工之后，包含4个能承建30004000吨级船舶的船台、及其配套设施的第一期工程已经全部竣工。在配齐了设计师、技术工人、后勤团队等总计1600余人的额定人员之后，这家小型造船厂便正式挂牌上市，投入运营。

由于威廉知道清英这个少年是压根不会统筹管理的，因此他只让清英挂了一个船厂厂主的虚衔，当起了甩手掌柜，而把平时的ri常运作都交予了一个叫布雷默的家族老人来打理。威廉这个土豪的那一群总价值超过了20亿马克的庞大资产，其运作方式也和这种情况几乎无异。对于这种情况，清英实际上是颇为满意的。他弄出这个船厂原本目的，是为了搞一些领先时代的兵种，而绝对不是要满足自己的管理经营yu。现在见船厂不用自己劳心co神，自有人使其稳定运营，自然也就乐得如此；更何况，自己每月还会有大笔的马克进账呢

19世纪末的欧洲大地，造船的确是最火热的生金行业。尽管船厂运营的时候清英人还在柏林，也几乎没有进行任何的广告宣传工作，但海上航运的暴利仍然促使有条件的资本家们趋之若鹜，不断扩大手中的船队规模。在这种大背景下，清英这家默默无闻的新开张的造船厂，竟然也接到了2家航运公司共计8艘商船的建造订单。之前清英还怀疑是不是威廉怕自己的船厂经营不下去，才动用特权指定那2家航运公司向自己船厂订购商船的；但当他到其他造船厂