第1章 末班车的空座（2/2）

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我越看越怕，手指紧紧攥着项目方案的边角，纸页被捏得发皱。旁边的夹克大哥似乎察觉到了我的异样，侧过头看了我一眼，眼神里带着点不耐烦。我再也忍不住了，压低声音问：“大哥，刚才……你们去哪了？”

大哥皱起眉，像看疯子似的瞪了我一眼：“去哪了？车抛锚了，我们都下去推车，就你睡得跟死猪似的！”他指了指驾驶位，“司机检查了半天，说是变速箱卡壳了，我们七八个人推了快十分钟才发动起来，喊你好几声都没醒，还以为你晕过去了。”

我愣住了，大脑一片空白：“推……推车？可我醒来的时候，车里空无一人，司机也不在，车子还在走……”“你睡糊涂了吧？”大哥打断我，指了指车厢地板，“你看那滩水，是我刚才推车时矿泉水洒的，还有你脚边的方案，刚才被风吹到过道里，还是我帮你捡回来的。”

我顺着他指的方向看去，地板上果然有一滩水迹，和我睡前看到的一模一样；项目方案的边角确实有被踩过的痕迹，显然是被人捡起来过。这时，前排的老人回过头，笑着说：“小伙子，熬夜熬傻了吧？刚才推车的时候，我们喊你喊得嗓子都哑了，你愣是没醒，我们还商量着要不要打120呢。”

司机大哥也从后视镜里瞥了我一眼，打趣道：“年轻人身体好也不能这么造，刚才我还摸了摸你的脉搏，跳得挺稳，就是睡得太沉。”我张了张嘴，想说什么，却发现喉咙发紧，一个字都说不出来。刚才的“空车自驶”，原来只是我睡沉后的幻觉？

下车后，我特意问了司机大哥抛锚的位置，他指了指前面的十字路口：“就在那，红绿灯底下，推到路边才发动起来的。”我走到十字路口，地上果然有几道新鲜的轮胎摩擦痕迹，旁边还有一滩矿泉水渍，和车厢里的水迹一模一样。夹克大哥拎着工具包走过来，拍了拍我的肩膀：“以后少熬夜，容易睡糊涂。”

回到家后，我躺在床上，翻来覆去睡不着，仔细回想当时的场景。我终于想明白了——我因为连续加班，极度疲惫，上车后很快进入深度睡眠，对外界的声音和动静失去了感知。车抛锚后，大家下车推车，我没被吵醒；等车子发动起来，大家回到车上时，我刚好在深度睡眠和浅睡眠的交界点醒来，产生了“短暂性意识模糊”。

至于“车子自驶”，其实是车子抛锚时停在缓坡上，大家下车推车前，司机拉了手刹，但手刹没拉到底，车子顺着坡度缓慢滑行，看起来就像“自己在走”。而我醒来时看到的空车厢，是因为大家刚下车推车，还没来得及回来；等我再次睡着，大家已经推车回来坐好，我醒来时自然看到满车人。

第二天，我去医院咨询了医生，医生说这是“睡眠惯性”和“环境错觉”的结合。极度疲惫时，人从深度睡眠中突然醒来，会出现短暂的意识混乱，无法准确判断周围环境；加上车厢内光线昏暗、雾气重，很容易把“车辆滑行”误认为“无人驾驶”，把“乘客下车”误认为“凭空消失”。而周围人严肃的眼神，其实是推车后累得没力气说笑，被我过度解读成了“诡异”。

后来，我把这个经历讲给同事听，他们都笑我“熬夜熬出幻觉了”。我也笑了，是啊，所谓的“灵异事件”，不过是身体过度疲惫导致的感知偏差，加上一些巧合的叠加。如果我没有连续加班，没有睡得那么沉，就不会产生那样的幻觉，更不会经历那场“惊魂之旅”。

现在，我再也不敢熬夜加班了，每天到点就下班，哪怕工作没做完，也会第二天早起处理。每次坐末班车，我都会找个靠窗的位置，却不再敢睡着，只是看着窗外的路灯和行人，心里格外踏实。我渐渐明白，真正的恐惧，从来不是什么“幽灵公交车”，而是我们对自己身体的忽视，对疲惫的纵容。那些让我们毛骨悚然的“诡异经历”，往往是身体发出的警告信号，提醒我们该休息了，该好好对待自己了。

上个月，我又在307路末班车遇到了那个穿藏青色夹克的大哥，他依旧抱着工具包，靠在座位上打盹。我主动跟他打招呼，他愣了一下，随即笑了：“小伙子，这次没睡糊涂吧？”我也笑了，递给他一瓶矿泉水：“没有，这次精神着呢。”车子平稳地前进，车厢里偶尔传来几声说笑，温暖又真实，再也没有了那天的诡异和惊悚。