第491章 国道乱象 积弊深重（1/2）

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全市产业规划，刚在三南市常委会敲定落地。

新的规划尘埃落定，各个条线的筹备工作，转头就铺开到了基层。

任务非常的明确。

要排查产业落地的堵点，摸清基建推进的难点，扫清所有阻碍发展的障碍，为三南新一轮发展铺平道路。

可谁也没料到。

短短的三天时间。

所有调研组汇总上来的问题，齐刷刷指向了同一个致命漏洞。

治安管理。

准确来说，是国道干线烂到骨子里的路面治安问题。

市委办公室里，窗帘半掩着，挡不住外头燥热的天光。

肖为民翻着厚厚一摞调研材料，指尖抵着纸面，一下、一下轻轻点着。

眉头缓缓拧紧，脸色一点点沉了下去。

国道交界干线，横穿三南大半辖区。

国道交错省道，山路缠绕县道，地界犬牙交错，管辖模糊不清。

监管空白一多，乱象自然滋生。

这么多年下来，这条进出三南的交通命脉，早就成了车匪路霸盘踞的灰色地带。

跑长途的货车司机，圈内早就传开了规矩。

但凡货车驶入三南段国道，十趟进来，九趟要被拦。

这群人的敲诈套路，熟得不能再熟。

要么低速蹭车，故意制造轻微剐蹭，借机狮子大开口索赔。

要么拦车查验，随便扣一个超限、占道行驶的名头，私自罚款、扣车、压货。

司机心里都拎得清。

不给钱，车扣着、货压着，工期延误、货物损耗，损失远比敲诈的几百元要大得多。

无奈之下，大多数人只能认栽破财消灾。

常年跑这条线的老司机，几乎人人吃过闷亏。

到后来，很多车队直接改线。

宁可多绕一百多公里烂路，多耗油钱、多熬通宵，也不愿意踏足三南境内半步。

物流通道一堵，连锁反应直接砸在了招商工作上。

原本好几批外地客商，看中了三南地价低、区位好，打算过来实地考察建厂。

结果私下一问常年跑线的司机，听完国道乱象，全部打了退堂鼓。

考察直接取消，意向作废，合作彻底黄了。

客商说得直白又实在。

路不安全，货不踏实，司机不敢跑，厂子建过来根本没法正常运转。

谁也不会拿着真金白银，来一个治安混乱的地方冒险。

三南好不容易梳理通顺的发展路子，硬生生被路面治安，这块顽疾卡死了脖子。

比表面乱象更可怕的，是调研材料里藏着的深层猫腻。

这帮拦路敲诈的闲散人员，根本不是胡乱作案。

他们分寸拿捏得极准。

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