第1157章 放开对奥迪的限制（2/2）

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我相信肖特也是这个想法？”

白永祥一想确实如此，毕竟布莱姆肖特亲自发邀请函，还能是为了什么。

不就是想让华星松口。

奥迪在欧洲的市场已经饱和了，增长空间有限。华国是全球最大的汽车市场，也是增长最快的新能源汽车市场。

奥迪想在国内发力，那产能卡在华星手里，他能不着急吗。

白永祥想了想，最终点了点头。

“那你去参加发布会，顺便把这事儿谈了？”

“对。既给奥迪面子，也给自己一个机会。”沈飞把邀请函放进文件柜里，“让奥迪在华国的工厂满负荷运转。

但是价格肯定要比以前要贵，既然喜欢奥迪，那就要多付出点代价。”

会不会影响方特产出的产品对星河品牌的销量，他们两人谁也没有担心。

星河汽车和奥迪的定位不一样。

奥迪是传统老豪华品牌，星河是科技品牌。

用户买奥迪是因为它四个圈和德系工艺，买星河是因为它鸿蒙座舱和自动驾驶。两者不冲突。

最重要的是奥迪卖得越多，我们的电池和智驾系统出货量就越大。

供应链成本进一步摊薄，最终受益的还是华星。

稍微讨论一下细节，白永祥就说到:“行，那我安排行程。下周四，我陪你去。”

“不用。”沈飞摆摆手，“你留在京都。奥迪那边，我自己去就行。”

“奥迪又不是龙潭虎穴。再说了，布莱姆肖特那个人我了解，他是个生意人，不是政客。

和生意人打交道，简单。”

白永祥走后，沈飞在办公室里坐了一会儿。

他看着桌上那份电池排产表，脑子里却想到了另一件事。

奥迪A4L，上一世年卖了十六万台。

这个数字在当年已经很高了，但放在华国整个乘用车市场里，并不算特别突出。

不过如果加上华星智驾系统，加上鸿蒙座舱，加上奥迪的品牌溢价，再加上国内某些消费者对德系豪华车的天然认可。

说不定还真能割一笔大的。

二十万台，二十五万台，甚至三十万台。

毕竟现在的奥迪要科技有科技，要做工有做工。

说不定还真能割一笔大的。

他放下笔，拿起手机，给布莱姆肖特回了一封邮件，只有一句话：“感谢邀请。我会准时到场。”

邮件发出去不到十分钟，布莱姆肖特的回复就来了。

“非常期待您的到来。届时我们将向您展示，奥迪和华星合作的最新成果。”

沈飞看完回复，笑了一下。

成果？

他当然知道奥迪会展示什么。

鸿蒙座舱、L2+级自动驾驶、华星高密度电池、800V高压平台。

这些东西，华星都给奥迪了。

而曾经奥迪所宣传的V8发动机 、传统豪华品牌的做工，全都消失不见……宣传逻辑全都变了。

不过这不是什么坏事，毕竟那些技术全都来到了星河汽车。

与此同时，另一边肖特本来也只是尝试性发了条邀请，他都做好这台A4L继续在欧洲大卖的准备。

没想到居然成功了！