第42章 以车为家的夫妻（1/2）

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虽然每天都在跟不同的人打交道，但能让许辉记住的人还真不多。

当他再一次看清订单备注的时候，脑海里已经浮现出了任亮和刘敏的身影。时隔将近一年，他们再一次给许辉下了订单。要求跟之前略有不同，这次指名要一个名叫许辉的外卖员送餐。

二十年前公共物流是一个发展趋势，所以那个时候的人们多半会自己买大车雇人开车。运费高车少活儿多，一般情况下跑一年就能挣一辆车。

后来干这行的人越来越多了，市场受到了一些冲击。运费受各方面影响，开始逐年下降，要两年时间才能挣一辆车钱。

再后来市场更加混乱了，而进入运输市场的个人越来越多，为了生存他们打破了原有的市场规律。开始压低运费价格以此来争取运输机会，这种现象从小范围一直扩展到全国。运费被压到很低且再难提升。

许辉是在一年前认识他们夫妻的，那会儿他们刚分期买了辆新牵引式货车。任亮还没有走过高难度的山路，所以点了份外卖请人帮忙。

许辉从快餐店取完餐出来，路上在商店买了一箱饮料和啤酒。骑着小电车来到约定地点，任亮和刘敏正在那儿给货车做检查呢。

看到许辉刘敏特别高兴，任亮不善表达只是嘿嘿傻笑。一年不见任亮比之前更黑了，刘敏也没好到哪儿去。

不过看他俩的状态，就知道这一年的生意应该不错。

任亮接过许辉递过来的盒饭，蹲在油箱旁就吃了起来。刘敏从工具箱里抽出三个板凳，递给任亮和许辉一人一个，自己就坐在工具箱旁打开了盒饭。

趁着他俩吃饭的功夫，许辉拿个块纸壳钻到了货车底下。然后从前到后把地盘检查了一遍，然后又掀开车头检查了一下发动机。

看来任亮的确是记住了他说的话，一年跑了将近二十万公里。说不辛苦你一定是假的，只不过这年头干什么不辛苦呢。

任亮和刘敏实在是饿坏了，才会这么快吃完一份盒饭。他们这次路过鹤山，是打算来请许辉这个弟弟吃顿饭的。

任亮不善表达，所以这话只能是刘敏说了。这可是他们之前承诺过的，这次说什么都要请许辉吃一顿大餐。

地方由许辉选，他们今儿个只负责买单。

许辉从刘敏口中得知他们此次的路线，便催促任亮把车开出山道上到国道上。

毕竟这段路太凶险了，能早点儿过去还是早点儿过去的好。许辉把小电车交给了刘敏，打算上车把车开出山道。任亮却拦住了他，让他骑电动车在后面跟着，由他们夫妻把车开出山道。

这一年的二十万公里可不是白来的，任亮在这一年里已经积攒了丰富的驾驶经验。现在的他完全有能力应付各种路段，所以这段山路对现在的他而言是小菜一碟。

许辉一直骑车在后面跟着，任亮的车技的确有了惊人的提升。他现在已经快赶上许辉一半的车技了，走这种山路是绰绰有余了。

只不过在拐急弯的时候，任亮需要多打两次方向多倒两次才能通过。虽然用时比许辉多了一些，但他已经具备了一个合格司机应有的车技。

半小时后，货车驶出山路上了国道，任亮把车停在路边等着许辉。后许辉骑电动车走在前面，最后在一个名为司机之家的饭馆门口停下。

把小电动停好许辉跑来指挥任亮停车，大货车在路上行驶的时候其实是最安全的。经过拐弯路段和村庄的时候危险系数会增加一倍。而对于大货车而言，最危险的便是在人多的饭馆门口停车和起步。

无论是小轿车还是大货车，科目三考试的时候，都有发车前绕车一周的规定。这个规定可以说是对车辆的一种自检，也可以说是对车辆周围有无他人的一种确认。

每年都会有小孩或者行人被大货车碾压致死的事故，尤其是他们身处在大货车司机的视觉死角。

在行人多的路口转弯也是如此，右边有很大一部分是司机的视觉盲区，正后方和正前方也有一部分视觉盲区。

何为视觉盲区？就是司机压根就看不到那里，那里有没有人司机是看不到的。

在十字路口，很多行人或者是骑电动车的人，都喜欢跟大货车并排等红灯。然后再跟大货车一起起步，总觉得自己靠大货车再近也没有关系。

觉得自己一个大活人司机不可能看不到，哪怕被货车剐蹭到也不会赶紧躲开，甚至还会站在原地盯着驾驶室。

这些人压根就不知道，他们正处于司机的视觉盲区，司机压根就看不到他们。据不完全统计，在车祸死亡的事故中，过路口因视觉盲区被碾压致死的人数占死亡人数的三成以上。

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