第82章 鱼窝（1/2）

在卡里上空，德伦特兰革命军空军首批从军团采购的36架MiG-21F型战斗机已到位，飞行员们正在接受军团空军教官的系统培训。由于德伦特兰周边地区此前完全没有喷气机存在，即便配备红外导弹也无用武之地，因此训练重点被放在格斗空战技能上。不过，导弹的合理使用同样是这些飞行员的必修课，毕竟驾驶二代机却不会发射导弹，实在说不过去。

德伦特兰合众国空军列装的是MiG-21“鱼窝”，而克桑提尼亚方面也正在仿制同型机。克桑提尼亚通过政治途径说服德伦特兰和程海后也加入了这场培训。尽管他们对程海直接向德伦特兰出口成品MiG-21有所不满，这一行为令克桑提尼亚的自主研发部门略显尴尬，但军团提供的二代机与导弹操作学习机会依然极为珍贵，可谓机不可失。

对德伦特兰飞行员而言，他们需要从最基础的飞行技术学起；而克桑提尼亚飞行员的任务，则是学习如何驾驭这头“超音速巨兽”。MiG-21“鱼窝”与他们自研的iG-19）存在显着差异：MiG-21采用三角翼布局，在低速大迎角状态下具有极为尖锐的失速特性，一旦进入“深失速”状态几乎无法改出，这与MiG-19的后掠翼特性截然不同。

此外，MiG-21加速迅猛，减速也同样迅速。在空战中一旦损失能量，恢复所需的时间和空域远大于MiG-19。飞行员必须改变以往“随时拉杆”的习惯，毕竟MiG-21的能量并非“批发而来”，需要更加精细地管理。

训练还包括红外制导导弹的发射包线、追踪能力与使用限制，这相对于MiG-19的机炮与火箭弹思维是一次革命性跨越。飞行员需掌握导弹预瞄技巧以提高命中率，甚至要学会如何避免导弹误锁太阳。

战术层面，他们学习了MiG-21的经典战术“一击脱离”，即利用其高速性能实施俯冲攻击后立即撤离，避免陷入低速缠斗。这与MiG-19习惯的盘旋格斗风格形成鲜明对比。

培训结束后，克桑提尼亚的飞行员直接回国。而德伦特兰空军则与军团展开了一次对抗演习，结果被军团飞行员驾驶的“火花”战机全面压制，自信心几乎被打垮，不过考虑到双方在飞行经验与战机性能上的客观差距，这样的结果并不意外。演习结束后，德伦特兰飞行员也驾机返回本国。

时间匆匆步入夏季，克桑提尼亚自研的MiG-21“鱼窝”也终于下线，进入试飞阶段。这架被命名为CAF-03“鱼窝”的战机基本沿用了MiG-21的经典布局，但改为双座设计：前座为飞行员，后座为一名风系法师。其动力来自一台克桑提尼亚新型环形燃烧室小涵道双转子加力涡扇发动机，理论上在不借助法师辅助的情况下，极速可达1.2马赫。

武器系统包括两门20毫米机炮，配备两个翼下挂点与一个机腹挂点。该机还搭载了雷达测距仪，具备一定的远程搜索能力，并配备了弹射座椅，整体配置在当时堪称先进。

试飞员是之前在德伦特兰接触过MiG-21的老手。他仔细检查了座舱内的仪表布局，虽然与之前驾驶的MiG-21略有不同，但整体配置相当熟悉。各系统检查完毕，他通过无线电向塔台报告，请求起飞。

本章未完，点击下一页继续阅读。