第174章 车队成员的打算（1/2）

这一次行驶比起之前的确是有很大的改变。

车队中的众人一边骑着自行车，一边窃窃私语起来。

“别说这骑着是真不费力。”

“现在时速大约在20左右，开的是一档助力，蹬起来的话还是比较轻松的。”

“还是可以的，这东西仔细想想，感觉还是挺适合末日的，毕竟，就那么几度电就能跑几百公里，这数据。”

不管是玩电瓶车，还是之前他们玩的电动三轮车，这个数据都足以让他们沉默。

4度电跑200公里。

如果用1:1助力，并且上大坡比较少的话，那么按照他们的估算，可能就是两百好几了。

这种距离还是非常夸张的。

“早有这玩意儿，早弄出来就好了，还至于像我们之前那样，天天为电去发愁吗？”

“不过我们拉了东西，平均下来续航可能一百六七吧。”

“这点东西，应该影响也没有这么大吧？”

“就单单是货架就去掉了30公斤，你再加上里面的东西呢，里面不说别的，一个户外电源也是两度电，这玩意儿下来就10公斤。”

“车子自身带了四度电，重20公斤，单这些东西就已经达到60公斤了。”

“你其他杂七杂八的算上去，每个人不说多少吧，全部算下来150公斤吧。”

“当然有一些带的少的，可能也就100公斤出头。”

“主要还是我们的东西实在是太多了。”

“我算了一下，总共带了差不多120公斤。”

“现在我开了表，刚好可以测试一下这个续航里程有多远。”

就这样，众人一边交谈着骑行的速度，一边交谈着距离上的问题。

“我听说这种自行车还有一种是有动力回收的功能，这种就相当于在下坡的时候自转，通过这样的方式发电，恢复一下消耗的电量。”

“这种就只有轮毂发动机才能够有这个功能，中置的话绝对不可能有，但是轮毂发动机的话，又回到了我们之前三轮车的老路。”

“好处是可以不用蹬就能够和电瓶车一样，坏处懂得都懂，你要用这个方法，那么这个电量的消耗可以对标我们的三轮车。而这自行车才带多少点电，这是真跑不远。”

“而且最关键的是可靠性，轮毂发电机最大的缺陷就是上坡时的功率问题，如果功率不足，烧机了就麻烦了，而我们现在携带的东西比较多。”

“如果不是特别好的轮毂发动机，那么不出意外的话，大概率烧机的可能性是非常大的，并且最为关键的是，我们这里不比末日之前，可以随便去找到好的那种发动机，就现在这里的情况，基本上就不用去指望找到好的了，能够有用的就已经很不错了。”

“你这个时候不用想，性价比最高的就是我们现在的这一套方案。”

“我去，你怎么这么了解这些东西？”

听到这名幸存者的讲解，其他人都不由得有些好奇。对于这玩意，他们也只是一知半解，结果对面这货貌似了解得很清楚。

“或许之前我就开了一家自行车店，你说我为什么了解的这么清楚？”

“我就给你们说一说末世之前这种车子的情况吧，这车子那个时候，最多就是那些老年团的人乐意用。”

“市场其实并不大，当时本来以为这车子推出后，咱们能有一个新的市场。”

“结果谁能想到市场反应这么平淡，然后情况就很简单了，因为这个原因，绝大部分人也不乐意买这种车，当时进的一些车基本上都是放在店里吃灰的。”

“也是出于这个原因，最后的结果大概是，市场上这车基本上推不起来，压根就没有几家乐意去做这个车。”

“当然也有乐意做的，而且销量还高的那种呢，怎么说呢，就是属于走的是便宜路线的。”

“那就是找一些品牌，推出一些便宜的车子。”

“都是一些杂牌类的，而这一些车子功能各方面的肯定是不如我们拿到的这些，我们这些基本上都是连锁店的牌子货。那些杂牌有个优势就是便宜，正常像一辆中置电机质量合格的，差不多价格在1万左右。”

“但是这玩意儿成品就是三五千，这个价格一出来，那么自然都愿意去选择这种的，而这种他有一个最大的问题。”

“那就是市场方面。”

“这其实才是最大的问题。”

“这种价格，电池还给你配的挺大的，外带上续航也有，那么就只会出现一个问题，那就是从各种其他方面下功夫，就比如车架不选好的，选一些差一点的，毕竟同样造型的车架，材料好跟材料差，价格的话相差能有上千。”

“发动机也是这么个情况，无非就是选一些差一点的发动机给你，然后电池的情况也差不多。但这玩意儿真正的大头说白了就是车架、电池、发电机以及变速套件，一辆自行车贵就贵在这些东西上。”

“反正就从这上面去给你省成本呗，最后又出现了一个问题，那就是用这玩意儿的，感觉不怎么样，而且容易坏，让这个市场本来就不怎么好的东西，口碑更差了，自然而然，卖的也越少了，外加上还有很多人看不起这玩意儿，你说吧，这生意怎么做？”

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