第95章 四海共举，铁道通商（1/2）

马六甲的誓盟仪式一结束，林晟没有歇气，第二天一早，就召集幕僚和船队主管开会。

他摊开一张巨幅海图，手指划过从马六甲到三佛齐，再到占城、吕宋、苏禄的路线。

“要让南洋诸国真的团结起来，光靠一句‘共守南洋’不够，我们要让他们尝到实实在在的甜头。”

“我们要建一条铁一般的‘通商航道’——所有国家的货物，都可以通过这条线，安全、稳定、高效地流通。”

“就叫它——南洋商道。”

底下人听得眼睛发亮。

“林爷的意思，是像我们大明的驿站制度一样，搞个水上驿路？”一名泉州来的航官问。

“差不多。”林晟点头，“只不过这是海上的，不是路上。”

“各国设港，各设海关，由我们统一护航，统一税则，统一商规。”

“谁要是敢私收重税、抢劫商船，直接列入黑名单，断了他所有货路。”

这话一出，众人都明白了：这是在搞一个“海上联合商会”，还是由大明说了算的那种。

郑和听完，点头赞许：“此举，胜过十次出使。”

马六甲的码头上很快开始改建，不再只是卸货装船，而是划出“东区、南区、西区”三个商港片区，分别供不同国家商人集中交易。

林晟还下令建了一座“南洋议事厅”，各国使者可驻此长期办公，设立贸易代表团。

他甚至提出一个更大胆的建议：“将来，大明可以修建跨岛的浮桥铁道，连通几个关键港口，用轨道车装卸货物，效率更高。”

这话把旁边的工程官听得一愣：“林爷，我们有技术吗？”

林晟一笑：“没有，那就造。”

“葡萄牙人能搞火炮、能炼铜，我们就不能研究钢轨？你们回国后，我要你们带着图纸找工部、找江南铁匠联合打造。”

“只要我们能搞出第一条‘海港铁道’，马六甲就不仅仅是港口，更是整个南洋的物流心脏！”

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