第1039章 山海世界（233）（2/2）

多用途战斗机，多用途战斗机则既可执行空战任务，又可执行对地攻击任务。

轻型战斗机，最大起飞重量在20吨以下。

重型战斗机，最大起飞重量在20吨及以上。

第一次世界大战初期，法国率先把地面机枪装在飞机上用于空战，随后出现了专门的战斗机。这期间的战斗机多是双翼木质结构，采用活塞式发动机，主要武器为机枪。

第二次世界大战前，战斗机的结构发展为单翼全金属结构，机上装机枪或航空机关炮，机内装有无线电通信设备。第二次世界大战期间，活塞式战斗机的飞行速度为750千米/时，升限米。较着名的战斗机有美国的P-51、英国的“喷火”、苏联的拉-7、德国的Fw.190和日本的“零”式等。第二次世界大战末期，喷气式战斗机开始投入使用，如德国的Me-262，速度达到900千米/时左右。

20世纪50年代初，喷气式战斗机已基本取代活塞式战斗机。到60年代，喷气式战斗机的最大速度为M2.0左右，实用升限接近米，并开始装备空空导弹，机载设备日趋完善。较着名的战斗机有美国的F-104、F-4，苏联的米格-21、米格-23，法国的“幻影”Ⅲ等。

70年代，根据多次局部战争的经验研制出一批机动性好、格斗能力强的战斗机，如美国的F-15、F-16，法国的“幻影”2000，苏联的米格-29、苏-27等。这些飞机均已大量装备部队。80年代以后，新型战斗机已试飞或装备使用的有英国、德国、意大利和西班牙联合研制的“台风”、法国的“阵风”、瑞典的JAS.39“鹰狮”、俄罗斯的苏-37和美国的F/A-22、F-35等。这类战斗机的共同特点是布局新颖，发动机推力超过飞机重量，放宽静稳定度、火力和机动能力强，起降滑跑距离短，F/A-22还具有隐身特性和不开加力进行超声速巡航的能力。

华夏于20世纪50年代中期建立起生产歼击机的航空工业。1956年7月，歼-5歼击机试飞成功。1958年，歼-6歼击机首次试飞。1966年，开始生产歼-7歼击机。1969年7月，歼-8歼击机首次试飞。在歼-8基础上发展起来的歼-8Ⅱ全天候歼击机于1984年6月试飞成功。90年代研制成功新一代歼击机。所有这些飞机都先后投产并装备部队。20世纪50～60年代，有些国家把装有雷达、适于全天候作战，主要用于拦截敌机的战斗机称为截击机。当时的截击机比一般战斗机上升快，增速性能好，作战半径大，但格斗能力差。由于现代战斗机基本上都装有雷达，有较大的作战半径，可完成截击机的任务。70年代后，除苏联外其他国家已不再研制专用的截击机。21世纪初俄罗斯仍保持并发展原有的米格-25与米格-31截击机。