第967章 跨域航道优化·织密星际安全网络（1/2）

Ω星域能源核心研究工作启动的同时，新时空与友好时空之间的跨域星际航道问题逐渐凸显。随着跨时空贸易和人员交流日益频繁，现有航道的通行效率低下、安全隐患增多等问题愈发明显。有多艘运输舰在穿越星际尘埃带时遭遇能量乱流，导致货物损毁；还有星航族的客运星舰因航道标识不清晰，险些与阿尔法时空的勘探舰相撞。这些问题不仅影响了跨时空协作的效率，还埋下了安全隐患。

“首领，近一个月内，跨域航道已发生6起安全事故，虽未造成人员伤亡，但造成的经济损失超过10亿星币。”雷克斯在跨时空安全会议上汇报，全息投影屏上展示着事故现场的影像和航道拥堵的数据，“现有航道是在新时空成立初期临时划定的，没有考虑到后期跨时空交流的激增，也缺乏统一的安全监测和调度系统。”

张川看向苏清辞：“清辞，能不能利用系统空间和先进的探测设备，对现有跨域航道进行全面勘察，制定优化方案？”苏清辞点头回应：“没问题，我可以带领团队研发一套‘跨域航道智能监测与调度系统’，结合量子雷达、能量场探测器等设备，实现航道实时监测、风险预警和智能调度。但需要各友好时空配合，提供他们境内的航道数据，确保方案的兼容性。”

凌霜大长老补充道：“跨域航道优化还需要考虑各文明的生态保护区和传统航线，不能只顾通行效率而破坏各文明的利益。我可以牵头与各友好时空的文化和生态部门沟通，收集相关禁忌和保护区域信息。”张川当即拍板：“那就成立跨域航道优化专项小组，由我担任组长，清辞负责技术研发，雷克斯负责安全保障和数据收集，凌霜长老负责文明协调工作。务必在三个月内完成航道优化方案的制定和初步实施。”

专项小组成立后，各项工作迅速推进。雷克斯带领星航族的技术团队，驾驶搭载了最新量子雷达的侦查星舰，对新时空至各友好时空的12条主要航道进行全面勘察。他们穿越浓密的星际尘埃带，深入危险的小行星带，收集了航道各区域的能量场分布、天体运行轨迹、空间碎片分布等海量数据。在勘察过程中，他们还发现了3处未被标注的能量乱流区域，及时发出了安全预警，避免了后续事故的发生。

苏清辞的团队则在系统空间内构建了跨域航道的三维全景模型，将雷克斯团队收集的数据和各友好时空提供的航道信息全部导入。他们研发的“跨域航道智能监测与调度系统”，具备三大核心功能：一是实时监测，通过分布在航道关键节点的量子探测器，实时传输航道环境数据；二是风险预警，系统空间根据监测数据实时推演风险，提前12小时预警能量乱流、空间碎片撞击等危险；三是智能调度，根据星舰的目的地、速度和载重，自动规划最优航线，避免航道拥堵。

为了确保系统的兼容性，苏清辞多次与各友好时空的技术专家召开远程研讨会，优化系统的接口协议。在一次与泽塔时空技术团队的沟通中，双方就航道数据加密方式产生了分歧——泽塔时空担心数据共享会泄露其境内的军事部署信息，拒绝提供核心航道数据。谈判陷入僵局，苏清辞一时不知如何推进。

张川得知情况后，亲自与泽塔时空的外交部长进行视频通话。“我们理解你们对数据安全的担忧，”张川语气诚恳，“跨域航道优化的核心是保障所有时空的通行安全，不是为了获取任何敏感信息。我们可以采用‘数据脱敏+第三方监管’的方式，由跨时空精神传承联盟的中立机构对数据进行处理，屏蔽所有军事相关信息，只保留航道安全所需的基础数据。同时，我们愿意与泽塔时空共享智能调度系统的核心技术，让你们能够自主掌控境内航道的监测和调度。”

本章未完，点击下一页继续阅读。