第794章 订单和分包招标（2/2）

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所以其他省份都是一百台、两百台的定，最多也就是三百多台，粤省一口气定了一千台，看到这个订单数额，杨志都吓了一跳，按照他现在的产能来说，光这些部委和各省的订单，起码都要不停转生产两年才能全部交付，连李忠科这种见过大场面的都傻眼了。

可人家把订单砸下来，那也不可能推出去不是？杨志只好一方面催促二期工程尽快完工交付，另外一方面开始寻找代工单位，也就是把一些配件承包出去给一些质量可靠的单位进行加工，他们只负责最后的总装，这样的话产能可以增加好几倍。

这个消息一出，全国许多工厂都派人过来洽谈，拿出自己的看家绝活，打断竞争一部分加工工作，谁让许多单位此时日子过得艰难呢？这里面有三家单位，看到差点让杨志把舌头给咬下来好，竟然是前世鼎鼎大名的成飞、沈飞和西飞，这三家国内主力造战机的产业，竟然来参加他这种民营汽车厂的零配件加工招标，杨志也不知道该说点什么好。

虽然是公开招标，可杨志也不能真完全铁面无私，私下见了这三家单位的负责人，从交谈中得知沈飞还稍微好点，如今正在攻坚杨志从东瀛带回来的发动机，同时也有一部分研究人员正在进行新一代战机的研发，但也不过只占整个沈飞的三分之一而已，剩下三分之二的研究人员和生产部门都在歇着，所以他们才会跑来冀省这边抢杨志的代工单子。

至于西飞和成飞，那就要更惨一些了，尤其是成飞，此时工资都开不出来，许多附属的工厂几乎都是停摆状态，无数工人在等米下锅，所以迫切希望能找到一些活儿干，哪怕是代工的活儿他们也不嫌弃，先把工人的工资解决，别让大家伙饿肚子才是正经。

杨志听完都无语了，他怎么都没想到，这才八十年代初期，这些前世鼎鼎大名的单位就遇到了如此困境，不帮一把杨志都过不去自己心里这一关，毕竟这几家都是国家飞上蓝天的脊梁，更是华夏航空工业的骄傲，绝对不能让他们蹉跎在这种困境中无所作为。

所以杨志把拆好的发动机图纸给到他们，让他们现在自己可以加工的部分，唯一的要求就是必须保证质量、统一标准，杨志这边都是流水线加工装配，绝对不可能允许出现零件标准不统一、质量不一致的情况，三家的技术人员分别讨论过后，各自选出了一部分自己能够保证的，杨志也没搞什么程序，直接谈好价格把这些零配件的生产承包给三家单位。

随后招标还没正式开始，又是几家前世杨志如雷贯耳的单位跑来了，这里面竟然包括和四所、六所这样的单位，杨志才发现前世搞国有企业改革实在是太有必要了，八十年代初期竟然这么多大型的国营单位都开始没米下锅，更别说其他的小一些的单位了。

最搞笑的是参加竞标这些单位之中，竟然还有华汽、东汽、常汽、一拖、二拖等单位，杨志是哭笑不得，大家作为直接竞争对手，你们来参加招标是几个意思？

但又不好把人家赶出去，人家肯定是符合要求的，而且实力还并不差。

杨志和李忠科等人把早就分好的代工包再次拆开一部分，甚至就连油管、油路、滤清器等部件都单独拆开，到最后有一百多家单位拿到了杨志的产品分包订单。

有这一百多家单位协助生产，杨志就把整个华润汽车的一期投产部分改成了装配车间，让日装配能力达到一百二十台的规模，总算是缓过一口气来。

至于说各分包单位的产品质量是否会出现问题，这方面杨志倒是不太担心。