第67章 林舟谋远：塔寨物流崛起与产业升级（1/2）

一个月后，首批青年顺利拿到大车驾照，个个精神抖擞地回到塔寨。

不久后，五十辆崭新的运输车和冷藏车驶进塔寨，整齐停在宗祠广场。

村民们纷纷围拢观看，脸上满是自豪：“咱塔寨也有自己的运输队了！”

林宗辉组建塔寨物流运输队，自任队长，制定严格的管理制度。

“运输队分五个小组，每组配一辆冷藏车和一辆普通运输车，轮流作业。”

“驾驶员统一着装，严格遵守时效，确保货物新鲜、准时送达。”

他还聘请专业的调度员，负责对接订单、规划路线，提高运输效率。

物流运输队成立当天，林舟和陈文泽专程前来祝贺。

“宗辉，塔寨物流开局不错，下一步要打开市场，打响品牌。”林舟叮嘱。

陈文泽补充：“市里会帮你们对接外地商户，你们要保证服务质量。”

林宗辉敬礼回应：“请林书记、陈市长放心，我们一定把运输队办好！”

开业首单，是给汉东省省会的一家大型商超运送石斑鱼和龙虾。

林宗辉亲自押车，带领两名驾驶员，驾驶冷藏车出发。

途中，他每隔两小时就检查一次制冷设备，确保渔获新鲜。

经过八个小时的奔波，货物准时送达，商超负责人验货后赞不绝口。

“比之前的物流公司快多了，鱼也新鲜，以后就跟你们合作了！”

首单成功，极大鼓舞了运输队的士气，订单也陆续找上门来。

本地的海鲜加工厂、外地的批发商，都愿意选择塔寨的运输服务。

“自己有货源，运输有保障，价格还公道，没有理由不选他们。”商户们说。

林宗辉趁热打铁，带领团队跑遍周边省市，对接更多商家。

作为退伍军人，他说话算数、服务周到，很快积累了一批稳定客户。

运输队的业务量越来越大，五十辆车根本忙不过来，经常需要加班加点。

林宗辉再次召集股东会：“现在订单太多，需要扩大车队规模，再招一批驾驶员。”

股东们一致同意，又募集了五百万资金，向银行申请追加贷款八百万。

农业银行看到塔寨物流的良好效益，爽快放贷，支持他们再购三十辆冷藏车。

新一批年轻人也踊跃报名考驾照，运输队规模扩大到八十辆车、六十名驾驶员。

林宗辉优化调度方案，采用轮班制，确保车辆利用率最大化。

“白天送短途订单，晚上跑长途，尽量让每辆车都动起来，多赚钱。”

他还引入绩效考核制度，驾驶员的工资与运输量、客户满意度挂钩。

“干得多、服务好，工资就高，激发大家的积极性。”

在他的管理下，塔寨运输队效率越来越高，口碑也越来越好。

不少外地商户主动找上门，不仅要采购塔寨的海鲜，还要用他们的运输服务。

“塔寨的车又快又靠谱，能省不少心，还能保证货物质量。”外地商户称赞道。

物流产业的崛起，让塔寨的产业链更加完善，从捕捞、加工到运输一站式服务。

之前依赖外部物流时，每吨海鲜运输成本要两百元，现在自己运输只需一百二十元。

仅此一项，塔寨渔业合作社每年就能节省近百万元成本，利润大幅提升。

同时，运输队还承接外部订单，为周边市县的商户运输货物，赚取运输费。

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