第92章 威尼斯的小艇（1/2）

星烁科技顶层办公室的落地窗前，顾衍之轻轻合上了手中的旅行计划书。经过与“蓝海资本”的激烈交锋，他与苏晚都需要一段真正的休整期。威尼斯的贡多拉小艇，成为了他们环球旅行的第一站选择。

“水城威尼斯，没有汽车的喧嚣，只有小艇划过水面的轻柔声响。”苏晚将一张威尼斯风景照投射到屏幕上，画面中正是马克·吐温笔下描绘的威尼斯小艇。

威尼斯是世界闻名的水上城市，河道纵横交错，小艇因此成为主要的交通工具，相当于大街上的汽车。这座位于意大利东北部亚得里亚海滨的城市，由118个小岛组成，177条运河蛛网般密布其间，由大约401座各式桥梁缀接相连。

贡多拉是威尼斯最具代表性的小艇，已有一千多年的历史。这种轻盈纤细、造型别致的小舟，一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。7世纪时，第一任总督将这种船命名为“贡多拉”，1094年的文献中首次被提及。

威尼斯小艇的设计融合了实用性与美学考量。典型的贡多拉长约10.75米，宽约1.75米，船体和船艄向上翘起，形态优美。这种设计不仅美观，更适应了威尼斯狭窄水道的航行需求。

小艇的构造体现了威尼斯的传统工艺智慧。船体采用高档木材如柏木、松木制成，经过多道工艺处理。传统的贡多拉制造采用手工制作，每艘小艇都是独一无二的艺术品。 小艇的平底呈不对称型，这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。

船夫的驾驶技术特别令人惊叹。在行船速度极快、来往船只很多的情况下，他们能操纵自如，毫不手忙脚乱。不管多么拥挤，船夫总能左拐右拐地挤过去；遇到极窄的地方，也能平稳地穿过，而且速度非常快，还能作急转弯。

这种高超的驾驶技术是长期训练的结果。在威尼斯，成为一名合格的贡多拉船夫需要经过严格培训。旅游贡多拉每年只招聘三五名新船夫，可见标准之高。 船夫站立在船尾，依靠单桨划水，通过精湛的技术在狭窄的水道中灵活穿梭。

乘客的体验尤为舒适：“我们坐在船舱里，皮垫子软软的像沙发一般。小艇穿过一座座形式不同的石桥，我们打开窗帘，望望耸立在两岸的古建筑，跟来往的船只打招呼，有说不完的情趣。” 这种愉悦的乘坐体验，很大程度上得益于船夫娴熟的驾驶技术。

小艇与威尼斯人的日常生活紧密相连。从清晨到深夜，不同的人群借助小艇进行各种活动：商人夹了大包的货物，匆匆地走下小艇，沿河做生意；青年妇女在小艇里高声谈笑；许多孩子由保姆伴着，坐着小艇到郊外去呼吸新鲜的空气；庄严的老人带了全家，坐着小艇上教堂去做祷告。

夜晚的小艇别有一番风情。半夜，戏院散场了，一大群人拥出来，走上了各自雇好的小艇。簇拥在一起的小艇一会儿就散开了，消失在弯曲的河道中，传来一片哗笑和告别的声音。 这一幕生动展现了小艇与城市生活的深度融合。

小艇已成为威尼斯文化符号。它不仅是一种交通工具，更是威尼斯独特生活方式的象征。 在重要节日和庆典中，小艇都扮演着重要角色，成为城市文化表达的重要载体。

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