第103章 来自海市的“礼物”（1/2）

带着郭工沉甸甸的“证词”回到江市，林骁和苏晚晴没有片刻停歇。他们知道，舆论场上的战争，胜负往往就在呼吸之间。那些关于土地性质的质疑如同蔓生的苔藓，若不及时清除，便会悄然腐蚀项目的根基。

第二天一早，“江城设计联盟”的公众号发布了一篇题为《一位老铁路技术员眼中的“江畔记忆走廊”》的长文。文章没有激昂的辩驳，只是平静地呈现事实：郭工手绘的铁路征地范围示意图、他亲笔签名按印的技术说明、泛黄的老照片和档案复印件的高清扫描图，以及一段他面对镜头的简短视频。

视频里，七十六岁的郭工穿着整洁的旧制服，坐在堆满图纸的书桌前，目光直视镜头，声音不大却字字铿锵：

“我叫郭志刚，1959年进入铁路系统工作，2003年从江市铁路局工务段退休，技术职称是高级工程师。关于现在热议的铁路桥下那片地，我想说几句。”

“第一，那片地当年征用的范围，我这里有原始档案可查，只到桥墩基础外延十五米。现在改造的区域，绝大部分在十五米之外，本就是城市的边角地、闲置地。”

“第二，所谓‘防护绿地’的管理划定，是八十年代后期的事，主要目的是安全隔离和环境卫生管理，从未禁止合理利用。只要不动桥体、不危及铁路安全，进行生态修复和公共服务设施建设，符合技术规范，也符合国家关于存量空间活用的政策导向。”

“第三，我看过这个‘江畔记忆走廊’的设计方案和全部批复文件。从专业角度讲，方案考虑周全，各项审批合法合规。这是一件利民的好事。”

老人顿了顿，浑浊却清亮的眼中闪过一丝锐利：“我郭志刚在铁路系统干了一辈子，最讲规矩，也最恨不懂装懂、胡乱扣帽子的人。技术问题，就该用技术说话。谁要是还有疑问，可以带着材料来找我，咱们当面辩个明白。”

视频最后，是他苍劲有力的签名和鲜红的手印。

这篇图文并茂、证据链完整的文章，搭配上郭工这位重量级“证人”的视频，如同一颗深水炸弹，在舆论的池塘里掀起了巨浪。

文章发布后一小时，阅读量破十万。评论区被“老爷子硬气！”“这才是真正的专家！”“打脸来得太快”之类的留言淹没。之前转载质疑文章的几家小媒体悄悄删除了相关内容，那个在发布会上提问的记者，其社交媒体账号也设置了限制评论。

当天下午，江市规划局和铁路局的相关部门，罕见地联合发布了一份“情况说明”，再次重申项目合规性，并肯定了“利用存量空间进行惠民改造”的探索意义。城市投资集团的沈总，也在朋友圈转发了郭工的视频，配文只有三个字：「真·专家」。

舆论的风向，彻底逆转。

压在林骁和苏晚晴心头的那块大石，终于落地。联盟成员们都松了口气，工地上停滞了几天的气氛重新活跃起来。

然而，就在所有人都以为这场风波已经过去的时候，一封来自海市的快递，静静地躺在了“林工作室”的信箱里。

快递没有寄件人信息，只有一个海市的邮戳。信封是普通的牛皮纸，里面是一份装帧精美的邀请函，以及一份厚厚的招标文件预审通知。

邀请函来自“苏氏集团”，措辞正式而客气：

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