第243章 鲲鹏：天空的翅膀（2/2）

“这就需要‘巡天-新生代’项目中开发的‘慧眼’视觉系统和智能诊断技术了。”苏小远接话，“我们可以在箭体关键部位布设数以千计的微型传感器和自检节点，结合‘慧眼’系统对箭体外表面进行自动扫描，每次着陆后，AI系统能快速生成一份详细的‘健康诊断报告’，标识出需要维护或更换的部件。同时，我们正在设计模块化的箭体结构，像拼乐高一样，让受损部分能被快速拆卸替换。维护车间高度自动化，目标是让两次发射之间的 turnaround ti（周转时间）缩短到一周甚至更短。”

成本控制：“即使技术上能实现，如何将成本压到十分之一？很多精密部件和特殊材料本身就很贵。”财务和供应链负责人提出了最现实的问题。

林枫回答：“规模化、自动化、设计优化。第一，一旦技术成熟，我们就建设高度自动化的‘鲲鹏’总装生产线，用工业机器人和AI质检替代大量人工，提升效率，降低差错率。第二，与国内优势供应链深度合作，利用‘磐石’电池带动的新能源产业链升级，促使相关材料（如特种铝合金、复合材料预浸料）和零部件（如高性能阀门、作动器）成本下降。第三，也是最关键的，通过设计来降本。例如，采用更简单的推进剂组合（如甲烷/液氧，易于在火星等外地获取，且结焦少利于复用），减少发动机零件数量，采用更鲁棒（容错性强）而非极致精密的控制系统，在保证安全的前提下，一切设计为‘耐用’和‘易维护’服务，而不是追求一次性的极致性能。”

会议持续了整整一天，头脑风暴激烈，碰撞出无数火花，也暴露了更多需要攻克的具体技术难关。但一个清晰的研发框架逐渐成型：“鲲鹏”将是一个高度集成的系统工程，它的成功依赖于龙芯在材料、能源、AI、自动化等多个领域技术突破的协同应用。

项目启动后，“鲲鹏”团队进入了近乎疯狂的攻关状态。发动机实验室里，新型涡轮泵叶片在特制试验台上经受着远超设计指标的极限转速考验；风洞中，缩比模型经历着各种极端姿态下的气动载荷测试；自动化装配车间里，机械臂尝试着将预制的箭体模块进行高精度对接；“燧石”中心则为热防护材料和轻质主结构材料提供了关键的测试数据。

林枫几乎是住在了研发一线，协调资源，解决跨部门冲突，在关键决策点拍板。他脑海中，系统界面偶尔会闪烁，提供一些关于材料配比、能量流动优化或控制算法收敛的模糊“直觉”指引，这些指引往往能在团队陷入僵局时，指出一个值得尝试的、非传统方向。

三个月后，“鲲鹏”项目迎来了第一个重要里程碑——全尺寸液氧甲烷发动机“炎龙-1”首次全工况试车成功！推力达到预设指标的105%，关键部件在试车后检测，磨损程度远低于预期。更重要的是，其简化可靠的设计，使得单台发动机的预估制造成本，仅有传统同类产品的三分之一。

紧接着，基于“星脊”衍生材料和新型隔热设计的箭体中部筒段，成功通过了模拟再入高热流环境的极限测试，表面温度均匀，内部结构完好，冷却后自检系统显示“健康状态优秀”。

智能检测与快速维护系统的原型机，也在模拟箭体上完成了首次全流程演练，将理论检测时间从数百人时缩短到了个位数人时。

一个个技术节点的突破，逐渐拼凑出“鲲鹏”清晰的轮廓。尽管距离整箭集成和首飞还有很长的路，但那条将发射成本降低90%的“天方夜谭”，正在从纸面上的狂想，一点点变成工程图纸上严谨的参数，再变成实验室里轰鸣的测试数据。

龙芯工业，这家以民用科技起家的公司，其最尖端、最核心的力量，正在悄然转向头顶那片最浩瀚、也最昂贵的疆域——太空。他们不仅要造出飞得更高的火箭，更要造出飞得足够便宜的火箭。

因为只有天空的“翅膀”足够廉价而有力，文明才能真正挣脱重力的束缚，将资源和梦想，源源不断地送往那片等待开发的星辰大海。“鲲鹏”项目，就是那双正在被锻造的、属于地球文明的、钢铁与智慧的翅膀。它的每一次扇动，都将为“启明星”的光辉，增添一份实实在在的推力。