第39章 跑业务2（2/2）

这不是关系的事，关系再好也没用，朋友是朋友，生意是生意，朋友做生意的前提是你能满足的要求，能给我带来利润。

作为朋友你别让我吃亏，我也不让你吃亏，但是我可以在别人给我提供，相同的服务与价格的时候，优先选择你。

这才是长期的贸易伙伴，不然的话都是不长久的，这就是生意场上的规则，互惠互利，然后朋友只是信任度。

生意都谈好了，剩下的就是玩了，至于价格的事情，两个人都没谈，到时候让

他们俩只是定个方向，毕竟还涉及到具体的规格、材料、生产工艺之类的，而这些陈默都不了解，所以他就没说。

而对于王龙来说，他还没有见到陈默的生产车间，现在还有疑虑，因此也没有多问，一切等到月底再说。

而玩的这几天陈默也没闲着，遥控指挥老张做厂里的5S，一定要美观大气，剩下的就是去周边的一些电动车公司。

看看人家都是怎么做的，甚至还冒充求职人员，去了几个生产新能源座椅的头部大厂，看看人家是怎么生产的。

又都是什么工艺，管理制度是啥样的，产线是什么，总之既然做了这个行业，那就要多了解市场。

甚至还跟一些小型的汽车行业接触了一下，尤其是新能源的，这两年新能源汽车如雨后春笋一般冒出来。

而且这些新能源车也有资金，融资比较快，只是厮杀还没有开始，现在的新能源汽车，至少要倒闭百分之八十才行。

实在是太多了，不过倒是去一些小卡的生产商那边去转了一圈，发现座椅这东西，难是真难，简单是真简单。

难是豪华车上的座椅气囊，按摩，人体工程学乱七八糟的，确实要有些本事才能进来，简单的原因是因为这行业的低端车型。

只需要座椅龙骨，发泡材料，然后缝制再套上去就行了，简单是真简单，难也是真的难，

不过后来他才知道，汽车座椅的设计师，基本上都是外包的，很多设计工程师也不是只在某个公司。

很多都是自由职业人员，这就简单多了，现在他要做的就是跟这些人接触，一个设计一个研发，都是很重要的。

现在还不是陈默应该放手的时候，很多事情要亲力亲为，这样才能了解整个市场，不至于脱节，

他估摸着至少要几个月的时间，他才能了解完这个行业，比如什么样的座椅用什么材料，怎样节约成本，

如果合理合法的偷工减料，座椅的包皮是哪几种，如果想做大的话要如果去做这些，行业的发展是什么样的，

这些都是需要去重新学习的，包括后期厂子里的技术，生产模式，他也都要去学，毕竟只有这样才能更好的去控制成本。