第七十九章：天工计划的突破——第一台“灵（1/2）

天剑宗后山的炼器工坊内，火光与灵力交织，叮叮当当的敲击声此起彼伏。这里是“天工计划”的核心研发地，十几名天剑宗顶尖炼器师围在一台半成品机械旁，眉头紧锁——这是他们研制了三个月的灵能发动机，也是天工计划的核心部件。然而，发动机的第三次试运转再次失败，灵力刚注入，气缸部位就出现了泄漏，淡蓝色的灵力雾霭从缝隙中溢出，伴随着刺耳的“滋滋”声。

“又失败了。”为首的炼器师陈大师叹了口气，擦了擦额头的汗水，“灵力转化时的压力始终不稳定，聚灵阵和转化阵的衔接总是出问题，再这样下去，恐怕无法按时完成计划。”

天工计划是天剑宗联合李荣涛发起的跨位面技术融合项目，核心目标是将地球的机械技术与仙界的炼器术结合，研制出以灵力为动力的“灵能机械”。此前，李荣涛已经提供了地球发动机的设计图纸，但仙界炼器师对“气缸”“活塞”等结构毫无概念，只能凭借灵力感知摸索，进展缓慢。

就在众人一筹莫展时，李荣涛带着一叠新的图纸走进工坊：“各位道友，我带来了改进方案。”他将图纸铺在石桌上，上面详细标注着发动机的内部结构，还用红色线条标出了聚灵阵与机械部件的对应位置，“地球发动机靠燃油燃烧产生压力推动活塞，我们可以把这个原理转化为‘灵力聚能-压力推动’——用聚灵阵将灵石的灵力压缩到气缸内，再通过转化阵引导压力推动活塞运转，这样就能解决灵力泄漏的问题。”

陈大师凑上前，仔细研究图纸：“你的意思是，让聚灵阵像‘燃烧室’一样工作？可如何控制灵力的压缩强度？”

“用‘调压符文’。”李荣涛指着图纸上的一处标注，“在气缸内壁刻上调压符文，根据需要注入不同强度的灵力，就能控制压力大小。另外，我建议用炎钢代替普通玄铁制作气缸——炎钢耐高温、高强度，能承受灵力压缩时的冲击，避免部件损坏。”

不仅如此，李荣涛还借鉴地球发动机的冷却系统，提出了“灵力循环冷却”的思路：“在发动机外壳缠绕‘灵能导管’，让少量灵力在导管内循环，吸收发动机运转产生的热量，再通过‘散灵符’将热量释放到空气中，防止发动机因温度过高而失效。”

炼器师们眼前一亮，立刻按照改进方案重新研制。他们用炎钢锻造出精密的气缸和活塞，在气缸内壁刻上调压符文，又在外壳缠绕灵能导管，将聚灵阵、转化阵与机械部件精准对接。经过七天七夜的连续赶工，第一台小型灵能发动机终于组装完成——这台发动机只有水桶大小，重量不足五十斤，顶部设有一个灵石插槽，侧面连接着灵能导管，整体设计简洁却充满科技感。

“准备试运转！”陈大师将一块下品灵石放入插槽，注入一缕灵力。随着“嗡”的一声轻响，发动机平稳运转起来，淡蓝色的灵力在导管内循环流动，气缸部位没有出现丝毫泄漏，仪表盘上的功率指针稳定在“中阶”区间——经测试，这台发动机的输出功率相当于地球的小型柴油机，一块下品灵石能持续驱动运转四小时，成本仅为灵兽运输的十分之一。

灵能发动机的成功，让天工计划迈出了关键一步。接下来，炼器师们决定将其应用到农业机械上——拖拉机结构相对简单，对动力的要求也较低，适合作为灵能机械的首次实用化尝试。

李荣涛提供了地球拖拉机的设计图纸，炼器师们结合仙界工艺进行改造：车架用加固玄铁打造，能承受重物冲击；车轮采用“灵纹轮胎”，在橡胶中混入灵丝，增强抓地力；传动系统用炎钢齿轮连接，确保动力传输稳定；最后，将灵能发动机安装在车架中部，通过灵力操控杆控制方向和速度，一台全新的“灵能拖拉机”就此诞生，被命名为“灵耕一号”。

本章未完，点击下一页继续阅读。