第352章 通车盛典：钢铁动脉搏动强国梦（1/2）

昭武十五年冬，南京下关火车站彩旗飘扬。李昊身着龙袍，亲手为“南京-徐州”铁路首趟列车剪彩。随着汽笛长鸣，挂着“江南钢铁厂”煤车、“两淮盐场”盐车、“苏州织锦”绸车的列车缓缓驶出站台，车厢上“以路兴国”四个大字在阳光下熠熠生辉。

南京城的百姓从未见过如此壮观的景象：长达50米的黑色机车拖着20节车厢，烟囱喷出滚滚浓烟，车轮与铁轨撞击发出“哐当哐当”的声响，仿佛一头苏醒的钢铁巨兽。沿途百姓扶老携幼围观，有人跪在地上磕头，口中念着“神迹”；有人举着写有“火车万岁”的灯笼，跟着列车奔跑。

“这火车比八抬大轿还稳！”坐在头等车厢的两淮盐商胡雪岩感慨道。他此次携带1000引（1引=100斤）食盐乘火车前往徐州，运费仅30两银子（马车运输需120两），成本降低75%。更让他惊喜的是，火车准点到达——上午辰时发车，下午申时就到了徐州，比预计提前两个时辰。

铁路通车最直接的受益者，是江南钢铁厂与贾汪煤矿。此前，贾汪煤矿的煤需用马车运至徐州码头，再通过大运河运往南京，全程耗时7天，损耗率达15%（煤撒漏、受潮）；铁路通车后，煤车直达江南钢铁厂，仅需1天，损耗率降至2%，每吨煤运费从8两银子降至2两银子（降幅75%）。

“以前焦炭供应跟不上，高炉三天两头熄火；现在火车天天送煤，高炉24小时不停，钢产量翻了一番！”江南钢铁厂厂长刘铭传拿着最新的生产报表，激动得声音颤抖——月产钢从500吨增至1000吨，不仅能满足新军步枪的需求（月需钢500吨），还能试制铁路道岔、桥梁构件等新产品。

徐州煤运至南京的成本下降70%，钢铁厂产能翻倍，这只是开始。铁路沿线的徐州府、宿州府、滁州府的商人纷纷效仿胡雪岩，改用火车运输粮食、棉花、瓷器，昔日冷清的驿站变得车水马龙，沿途村镇兴起“路边店”“货栈”，人口增长率同比提升30%。

李昊的目光不止于经济。他在视察铁路时，特意登上机车驾驶室，问詹天佑：“若遇战事，此路能否运兵？”

“回陛下，”詹天佑指着车厢，“一节客车可载士兵80人，20节车厢就是1600人；若运火炮，一门75毫米野战炮配弹药车，仅需2节车厢。从南京到徐州，1天可达，比骑兵快3倍！”

李昊点头：“好！命兵部组建‘铁道营’，专门负责铁路抢修、机车调度、物资押运。今后新军调动，优先使用火车！”

“系统提示：“南京-徐州”铁路通车，铁料运输成本-70%，钢铁厂产能+100%，解锁科技“铁路运输网络”（战略投送能力+200%，后勤效率+150%）。李昊功勋+300，王铁锤功勋+350，詹天佑功勋+300，解锁成就“动脉贯通”。注意：铁路盈利周期长（预计5年回本），需财政补贴；北方冬季严寒，需研发“防冻机油”。”

通车当晚，李昊在南京行宫设宴庆功。席间，王铁锤举起酒杯：“陛下，首期工程只是开始，二期‘徐州-济南’段已在筹备，三期‘济南-北京’段的勘测队已出发！”

李昊目光炯炯：“告诉詹天佑，朕要在三年内看到火车开进北京城！届时，大昭的钢铁动脉将贯穿南北，谁还敢说我们是‘东亚病夫’？”

窗外，火车的汽笛声隐约传来，与王铁锤的笑声交织在一起。这声音穿过紫金山，越过黄河，传向遥远的北方——那里，是帝国的心脏，也是下一个工业奇迹的起点。

昭武十六年春，苏州河畔的芦苇荡里，十几座砖窑正吞吐着黑烟。徐寿蹲在刚砌好的“接触室”地基旁，用水平仪校准墙面倾角，汗水顺着下巴滴在图纸上，晕开了“接触法制硫酸”五个朱砂大字。这位已过天命之年的科学家，此刻眼中闪烁着罕见的亢奋——三天前，他从系统兑换的《近代化学工艺大全》中，找到了破解大昭“化工困局”的钥匙。

大昭的化学工业，此前几乎是一片空白。火药制造依赖“土硝”（从茅厕墙角刮取的硝酸钾），纯度不足70%，爆炸威力弱；染料全靠进口“洋靛蓝”，每年耗费白银20万两；农田施肥仅靠草木灰和人畜粪便，亩产始终卡在300斤上下。李昊曾在御书房拍案：“没有化工，就没有钢铁的防锈漆、纺织的硫化染料、农田的高产肥料——这是卡在我们脖子上的另一把刀！”

徐寿的突破始于系统提示：“检测到宿主工业体系短板“基础化学工业”，是否兑换“接触法制硫酸工艺”？”硫酸，被称为“工业之母”：制造化肥需硫酸铵，生产火药需硝化甘油（浓硫酸与硝酸甘油反应），提炼染料需磺化反应……有了硫酸，才能串联起农业、军事、纺织的产业链。

江南化工厂的选址颇费周折。王铁锤主张建在徐州（靠近煤矿），便于燃料运输；徐寿坚持选苏州——这里水路发达（运河直通长江），可低成本输入硫磺（从广东雷州半岛进口）、硝石（从新疆采购），且苏州织锦业发达，未来染料需求旺盛。李昊最终拍板：“听徐工的！化工要贴近市场，苏州是江南织造中心，就地取材、就地销售，方能降本增效。”

建厂初期，最大的难题是“材料耐腐蚀”。接触法制硫酸的核心是“铅室法”升级版：硫磺燃烧生成二氧化硫（SO?），在“接触室”内通过铂催化剂转化为三氧化硫（SO?），再用98.3%浓硫酸吸收生成高浓度硫酸（H?SO?）。整套设备中，接触室、吸收塔需用耐酸陶瓷或铅板，而大昭尚无规模化生产耐酸材料的工厂。

“没有铅板，就用陶土烧！”徐寿带着工匠试验了上百次，终于烧制出内壁涂釉的“耐酸陶管”，成本仅为铅板的1/5。他又从景德镇请来制瓷大师，在陶管内嵌入石英砂（耐高温），勉强满足了接触室的高温需求。

系统兑换的《接触法制硫酸工艺》包含三大核心技术：

- 硫磺提纯：用“蒸馏法”去除硫磺中的砷、硒杂质（杂质会导致催化剂中毒），纯度从85%提升至99%；

- 催化转化：采用铂石棉作催化剂（系统提示“铂矿可从南洋婆罗洲进口”），在450℃恒温下，SO?转化率可达95%；

- 尾气处理：用氨水吸收未反应的SO?，生成亚硫酸铵（可作氮肥），避免污染空气。

为掌握这些技术，徐寿派弟子赴广州学习“蒸馏提纯”，又从澳门招募两名葡萄牙化工技师（月薪50两白银），指导催化剂制备。三个月后，第一座日产1吨硫酸的试验装置在苏州河畔点火。

首次试生产便险象环生。硫磺在燃烧炉中燃烧时，产生的SO?气体泄漏，熏倒了三名工匠。“快封死通风口！用湿棉被堵住缝隙！”徐寿冲进毒雾弥漫的车间，指挥工人用石灰水喷洒地面（中和残留酸雾）。事后检查发现，是燃烧炉的铸铁接缝处因高温开裂——大昭的铁含碳量过高，不耐硫酸腐蚀。

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