第197章 人前显圣的感觉还是挺不错的（1/2）
第197章 人前显圣的感觉还是挺不错的
又是几天后，8月7號立秋。
张凡上午坐车抵达京城某最好的良性脑膜瘤医院。
他是和杰克马、饿了么老叶一起来的，今天是京外卖最早的老牌职工之一夏凤华住院即將准备做手术的日子。
一个平平无奇的大华子是远远没这么大面子的。
不过迄今为止，京外卖创业三年整。
得益於铺天盖地的宣发工作，那么多骑手一个人都没意外致死。
而大华子这脑膜瘤一旦开刀却存在医生提示內容里的死亡风险。
哪怕风险不高，存在就等於京外卖在职工可能逝世。
张凡才特地过来看看，他在步入2013年后。
本人在全国跑著强调交通安全的宣传频率大规模降低。
但安排两个副总轮流全国跑，包括上沪老许等受伤者频繁巡演。
高强度持续了两年多宣发强调才有0死亡战绩。
战绩背景下，夏凤华这开颅手术她是第一批领五险的全职工。
放在京东这是和大东子一起创业的元老兄弟。
他这才来一趟，杰克来京是找他谈生意的。
饿了么老叶饿了么今年上半年出现两个死亡、三人重伤大事件。
这是饿了么宣发交通安全的频率远远没京外卖这么高。
而在阿里支持下这两年8万全职工的扩张速度这么快，也有庞大的卷试用期群体。
稍微疏忽些就会出大意外，所以老叶是来取经。
探访完大华子老叶会跟著京外卖副总一起跑一阵子强宣发学习。
饿了么的重大事故，两个死亡的比较倒霉，晚上送餐路上被酒驾四轮车主给撞了。
是一个市里的一个酒驾车主接连撞死两个骑手小哥。
三个重伤的一个是大腿截肢，一个下半身瘫痪。
最后一个是送餐时发现有地方著火打了119后跑去救人被烧伤。
这是见义勇为也被当地警方、街道和平台多重奖励了。
死亡和其他重伤骑手，有五险的各种保险理赔及时跟上。
只有商业意外险的骑手都拿到了平台特別补贴。
包括住院治疗期饿了么也继续发工资。
这方面杰克马上要实现8万全职的扩编计划，不会可惜小钱。
张凡对此也是喜闻乐见。
他们几个在住院部楼下见到谢望和说了会客套话。
张凡也在隨后见到大华子，安慰鼓励了对方一阵子。
反正有医保、还有一年领全职薪水的休养期可以好好养身子。
心放宽配合手术以及术后恢復就能稳定下来。
又一段时间后，双方离开医院。
杰克马散雪茄笑道，“张总，吉人自有天相，这小姑娘长的挺有灵气一定能过去这个坎。”
“我们饿了么一次意外两人致死，代价太沉重了。”
“就算酒驾那个已经去坐牢，死者家属也及时得到了理赔。”
“可死人了就是没了两条生命。”
张凡点头，“良性还好，安全落地概率很大。”
略微感慨几句，杰克笑道，“我这次来找张总谈生意，是想问你有没有兴趣布局大物流体系”
“现在旁观电商行业大局，我觉得刘总的自有物流很高效。”
“有不少习惯京东交易的用户都是喜欢他的次日达。”
张凡略感意外，他还以为杰克是想学小马哥一样入股小蓝车。
不过再想一想阿里系除了电商根基之外。
其实最主要进攻领域是舆论平台、金融集团。
未来好几年阿里都一直是这三个大盘里吃肉，包括入股三通一达搞起来菜鸟驛站。
他思索后摇头，“我没进攻这个领域的想法。”
“马总你又不缺资金弹药，没必要拉我一起下场吧”
杰克很诚恳的笑，“我一个人的分量和影响力还是不够。”
“如果张总加盟，咱们联手能一家家说服下去。”
“让各大快递集团配合著大平台去发展，小白书的海外网购也能儘可能实现24小时送达。”
原轨跡菜鸟这个大平台概念杰克也是早早就推著做起来。
不过2015年才正式掀起入股三通一达序幕。
张凡再次摇头，“我还是不做了，京外卖、红线是主。”
“我下一步主要扶持共享单车和共享电动车、网约车发展。”
杰克略感失望还是大笑道，“不止吧，你和pony支持的字节。”
“最近今日头条这款app可是爆的很凶。”
“搜寻引擎距离百度还很远，但新用户黏著度比百度强一截。”
头条这新平台在去年11月就有了400万月活跃用户。
背靠两个大厂还有充足弹药支撑，又过去大半年。
现阶段月活跃用户都爆发到2500多万，黏著度和沉浸时长超了度娘。
这是活跃用户，当年人人三千多万活跃就上市敲钟了。
整体布局还和度娘app差不多，有海量新闻內容加持搜寻引擎。
现阶段多得是风投在追逐字节系想参股。
度娘在这个时间段app端月活跃也是刚一亿多。
不过度娘有贴吧这个恐怖社区在吸人。
贴吧和百科等等是大幅度领先吊打今日头条。
张凡失笑，“字节是初期发展喜人，想追还得多沉淀沉淀。”
两人站在路边聊了一阵子，杰克才告辞离去。
不管杰克口才如何，两大超级有分量的集团联手开搞物流平台有多少搞头。
张系现阶段志不在此，小白书只是张家私房钱范畴的定义。
直到这时，路边一辆停著的麵包车里。
戴著墨镜的阿香和余佳恩各自推下一辆小蓝车走来。
小余走的更快，“凡哥，咱们一块骑车转几圈”
“这共享单车没后座，也没前槓，不能载人太可惜了。”
她们推来的当然不是津门小蓝车自己生產的车子，那还早著呢。
这是购买自苏市的共享单车，那边三年前就有有桩式体系。
阿香也笑著开口，“我们调研一个月发现具备gps或北斗体系。”
“再加上智能锁、需要防水防晒，建设网点中控箱。”
“再到大后台运营起来覆盖一个城市的所有网点、车辆体系。”
“所有综合成本摊开算，平均一辆单车造价竟然要6000多块。”
“將近7千万才能投放出去1万辆单车，贵得离谱。”
这夸张吗有桩式和无桩式智能共享本来就是两回事。
2013年这个时间段一个智能锁一车一个蕴含各种功能成本就近3000元。
也有普通的蓝牙智能锁一个一千元左右但功能没那么全。
阿香说的中控箱类似移动的信號基站。
站点在一个城市內铺开的密集、量多才能保证信號顺畅。
后台是指京外卖、红线网站总部的伺服器机房群之类。
有桩式机械锁的单车成本一辆只有二三百元。
这就是有桩和无桩、再到投硬幣刷卡支付和扫码支付的本质区別。
张凡笑著接过一辆小蓝车，“所以要研发和优化设计。”
“製造配对的规模化生產线，產量大就能把成本狠狠打下去。”
“咱们是年后才投放市场这半年搞定初期筹备就行了。”
各种优化和批量化製造搞定一辆车成本打到两三千元不难。
或者更低，2016年10月推出的摩拜轻骑是单车成本不足一千。
阿香点头，“这么一想一辆两三千成本，3亿也才一二十万辆小车。”
“那接受企鹅融资，和马总砍砍价8亿转他20个点”
生產製造成本是这样。
总伺服器群和网点各种维护运转已经算在车子成本里。
但操控运转的人力成本还没算，还有其他招兵买马发薪水。
一路发展顺利，全国只投放几十万辆智能共享单车8亿就花的差不多了。
当然，你有了三四十万辆车子投出去吸纳了几百万註册用户。
很多用户使用前缴纳的车辆押金也是能回流现金的。
押金肯定不能隨便挪用，但骑行起来的消费也是实打实业绩。
原轨跡摩拜单车从上线到註册用户破一亿，用时是14个月！
小蓝车有了大量用户数据爆炸后下一轮融资钱就又可以挑选了。
张凡笑道，“收企鹅的钱也行，你们下一步要考虑，要不要把二轮电动车也纳入共享范围。”
“这个半年做好自行车，2014年大步扩张中再决定电车。”
说笑中张凡骑上车，余佳恩跟著一块骑行。
两个人两辆车阿香是回麵包车了。
张凡骑出去十几米才確定了一件事，“这车子是怎么发电的”
余佳恩笑道，“咱们在那边定的是一次性电池供电。”
共享单车需要一直有电，才能gps定位，移动通信模块也才能接收后台的开锁、关闭指令。
无线通讯模块的蓝牙体系才可以和app互动。
如苏市的共享单车一般是有桩式充电！
现阶段全球范围给智能单车供电的方式总共也就那么几种。
骑行时花鼓发电，自行车前框设置太阳能电池板。
小余骑到张凡身边吐槽，“我招聘的秘书组调查过，国外的花鼓发电车骑起来特別费力气。”
“太阳能发电和现在一次性电池板，用起来和普通车一样轻便。”
“用一次性电池成本低，但如何及时更换电池比较麻烦。”
“还有夏天那么毒辣的日晒会不会让一次性电池爆炸起火”
“太阳能电池成本高维护简单，是不確定会不会人为损坏。”
“或者有发小gg的在车篮里丟一堆传单会影响发电。”
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