第768章 单日狂卖 1158 台（2/2）

那股劲头，仿佛生怕这款新车在内地水土不服、滞销积压似的。

粤省对此拍板极快，全力bag——不光是口头支持，连鹏城整条汽车产业链，从冲压、焊接、涂装到总装，全是在省财政拨款、技术援建和政策倾斜下才拔地而起的。

说白了，除了秦迪本人，最盼着五菱汽车一飞冲天的，就是鹏城和粤省这两家。

这不单是一场商业合作，更是改革开放初期最硬核的一次破冰试验。

连中南海都盯紧了这事——听说七武海里头，全程跟进、随时调度！

内地对五菱汽车的扶持，不是走过场，是实打实砸资源、搭台子、清路障！

当然，眼下市场还没真正打开：老百姓腰包还不鼓，购车观念尚在萌芽，整个汽车消费生态也远未成熟。

要是搁九十年代以后，有今天这股支持力度，随便哪家车企，立马就能原地起飞！

可现在是1980年，离那个爆发点，还隔着整整十年光景。

力量再强，也得受现实底盘托着——所以这份支持虽热，但暂时还掀不起惊涛骇浪。

可对刚呱呱坠地的香江牌汽车而言，这已经是天降甘霖、雪中送炭！

再说价格——出厂价低得惊人，只有最便宜进口车的一半！

这么亲民的价位，哪怕小毛病多一点，普通家庭也咬牙认了；

更别说那些嗅觉敏锐的倒爷、外贸商，早把眼睛盯死了：运出去，转手翻倍赚！

开业当天，订单像雪片一样飞来，总数直接突破五万辆！

剪彩礼毕，领导退场，门店大门敞开。

门外早已排起长队，涌进来的人少说上百，黑压压一片。

其中一人，不知是托儿还是真铁粉，进门就直奔展车区，指着一辆纯黑、一辆奶白的香江牌，嗓门洪亮：“就它俩！我当场交定金！啥时候能提车？”

早等在边上的销售员一个箭步上前，笑容比阳光还亮：“好嘞！”

——开门红有提成，培训时反复强调过，谁不铆足劲？

他这一嗓子，像点燃了引信。

后面人群顿时活了，举手的、喊号的、挤上前的，订单接二连三砸下来。

销售员们训练有素，秒速分组对接，一边讲解，一边把“买车=3D终身服务”的4S理念甩出来。

大家听得一愣一愣，琢磨明白后，齐刷刷竖起大拇指。

秦迪深谙传播之道：他让销售经理立下规矩——凡成交，门口必放鞭炮；

购车者披红绸、戴大红花、现场拍照留念，仪式感拉满。

围观群众看得目瞪口呆，记者闻风而至；

消息传开，更多人专程赶来凑热闹，一看实车，二话不说掏钱下单，销量滚雪球般往上蹿。

当晚打烊，店长连夜盘点：单日售出一千一百五十八台，进账四千一百万港币。

为啥是这个数？因为车型分三档：

入门版两万八千八百八十八港元，走量主力；

中配三万两千八百八十八，稳扎稳打；

高配三万八千八百八十八，主打体面。

低配订得多，但中高配拉高了均价，整体数字依然漂亮。

这还只是散客零售——那些动辄几百辆起订的集团采购、外贸大单，压根没算进去！

真要加上去，全天销售额轻松破十亿港元。

秦迪粗略一算：若全部如期交付……

毛利至少两个亿，冲三亿也不是梦。

净利率稳稳落在百分之二十到三十之间。

谁说重工业不赚钱？