第507章 远洋利器飞剪船（1/2）

从平辽城东港，到太湾打狗新港，总航程近四千里。地理上的距离不可能缩小，唯一的办法就是提高船速。

最理想的状态当然是制造蒸汽轮船。不过这个计划在开发太湾之前，就已经被李四白否决了。

原因无他，以旅顺造船厂的实力，现在只能试制两丈以内的铁壳船。超过这个尺寸就无能为力，更别说还要加装蒸汽机了。

就算是木质蒸汽船，巨量的燃煤需求，也并不适合远洋航行。这是平辽河中那条蒸汽明轮数年运转得出的教训。

意识到起码十几年内，自己都不可能突破铁甲舰制造。李四白很快就把目光转回传统风帆船。

肯定有人要嗤之以鼻了，有了蒸汽机还搞风帆船，脑瓜子是不是有病？

然而一个反直觉的事实是，早期的蒸汽船，优点只是摆脱了风力的束缚，且因吃水更浅可以进到内河及浅水区。

在面对速度型帆船时，只是略胜一筹而已，并没有压倒性的优势。

而提到速度型帆船，李四白脑海中，立刻就浮现出历史上大名鼎鼎的飞剪船！

这种帆船具有1:6的极致长宽比，以及剪刀型内凹的空心船首，加上V字型的船底。可为其带来超过十节的顺风航速。

举个直观的例子。1866年，英国商人曾举办“运茶竞速赛”。四艘飞剪船从中国福州港驶出，穿过印度尼西亚的巽他海峡进入印度洋，然後绕过非洲南端的好望角驶入大西洋。

离港99天后，太平号和羚羊号几乎是同时抵达英国泰晤士河口。而第三和第四名，也只晚了一两个小时而已。

此次竞赛跨越四万五千余里，每天平均航程超过四百五十里。

而且这并非某一条船的奇迹，而是飞剪船的基本能力。如1843年一艘早期飞剪船，从广州装载了茶叶，穿越太平洋返回美国西海岸仅用时92天。

李四白稍微一合计，如果自己能造出飞剪船来，到太湾的时间起码可以缩短一半！

如果能达到茶叶竞速参赛船的水平，甚至能把航程压缩到十天之内！

想到此处哪还按捺的住，一拍桌子高喝一声：

“来人！叫李黄辛过来见我！”

李黄辛平时就在东港船坞。家主相召哪敢怠慢，连跑带颠没一会就来到办公室内。

听了李四白的一番描述，李黄辛顿时松了口气：

“大人，这飞剪船虽然形制特别，说到底还是帆船而已。卑职这几年也造了不少船，造这玩意肯定没问题。不过…”

“不过什么？”

李四白眉头一皱，李黄辛心差点从腔子里蹦出来。口干舌燥连忙解释道：

“不过卑职生性愚钝，万一领会错了难免误事，大人要是能给个模型就万无一失了…”

李四白恍然失笑，伸手点指李黄辛：

“好你个黄辛，竟然给我派起任务来…”

李黄辛心底暗抹了一把汗，嬉皮笑脸道：

“黄辛愚钝，这不是怕误了大人的事么…”

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