第547章 来自世界的喧嚣（2/2）

“我订一辆！顶配！现在就要！全款！”一个胖乎乎的中年男人挥舞着皮包就往前挤，看样子是个个体户老板。

“我也要！豪华版！”

“给我来三辆！低中高各一！单位用车！”

“别挤！我先来的！”

场面瞬间失控！原本的新闻发布会，转眼变成了大型抢购现场！那些记者、同行代表，甚至一些原本只是来观察的外国公司人员，都忍不住加入了抢购的行列！连十八辆试驾的展车，都几乎瞬间就被围住，好几个人争着要买走！

李元昭懵了，他身边的秘书和工作人员也懵了。他们预想过车会受欢迎，但没想到会火爆到这种程度！这还是在工资普遍几十元到一百多元的1987年啊！能拿出十几二十万现金的，能有几个？但现场这样的人，似乎比想象中多得多！

“大家不要急！请有序登记！去那边临时接待处！”李元昭赶紧拿起话筒维持秩序，声音都有些发颤了。他看着台下疯狂的人群，看着那些争先恐后递上现金、存款单甚至要求立刻签合同的人们，一种巨大的、不真实的热流涌遍全身。

想起这两个月没日没夜的煎熬，想起陈消团队那些年轻人疲惫却明亮的眼睛，想起瞿子龙越洋电话里那句淡淡的“干得不错”。

成了。

真的成了。

大华V3，这款由瞿子龙指导、陈消锻造、他们这些人拼死推出的利剑，在今天，狠狠地劈开了华夏乃至世界汽车工业那看似固若金汤的铁幕！

很快大华V3横空出世的消息，如同在平静的湖面投下了一颗重磅炸弹，其引发的涟漪在短短数日内便演变成席卷全球工业界和舆论场的滔天巨浪。

电波、报纸、电视，所有媒介都在疯狂传递着来自东方古国的这个“不可能”的奇迹。

米国《底特律自由新闻报》 头版头条，配以发布会现场V3的侧影照片，标题耸人听闻：《“大华奇迹”还是“技术窃贼”？V12引擎与廉价SUV震撼世界，底特律该如何应对？》 报道中充斥着怀疑与警惕：“……十万元人民，币？约合不到三万美刀！却搭载了V12引擎和闻所未闻的安全配置？这要么是一场世纪骗局，要么意味着我们面临的将是一场来自东方的、颠覆性的产业地震。通用、福特的工程师们私下承认，某些设计理念‘超前得可怕’。联邦调查局和国际商业机器公司（IBM）已表示将关注其技术来源……”

得国， 本弛总部的工程师会议室里，气氛凝重。电视屏上播放着模糊的、现场记者传回来摄像机拍摄的试驾画面。V12引擎的声浪（尽管有些失真）和车辆敏捷的绕桩姿态，让以精密机械着称的德国工程师们眉头紧锁。“他们的气门正时系统看起来非常独特……车身刚性数据如果属实，已经超越了我们的W126平台……”一位资深工程师喃喃道。

《明镜周刊》 的评论则更显焦虑：“……这并非简单的模仿。大华V3展示了一种跳脱现有框架的设计哲学。如果华国人真的掌握了大规模生产这种质量且保持如此低价的能力，那么‘得国制造’在汽车领域的百年神话，将迎来最严峻的挑战。”

瑛国、珐国、义大丽…… 各大汽车媒体和财经报刊都用显着版面报道了这一事件。惊叹、质疑、警惕、不屑、乃至恐慌，各种情绪交织。但一个无法否认的事实是：华国，这个在西方印象中仍以自行车和粗糙工业品为主的国家，突然以一种极其高调且技术碾压的姿态，闯入了全球汽车工业的核心竞技场。一夜之间，“a”、“V12”、“SUV”、“unbelievable price”成为了世界舆论的热词。

倭国，冬惊。 反应最为复杂和激烈。《朝曰新闻》 的经济版头条是：《华国车企突现“黑科技”，我国汽车工业“匠人精神”遭遇正面冲击？》。文章相对客观，引述了多位倭国汽车专家的震惊，但也强调需要“冷静观察实际量产车的质量与耐久性”。

然而，《经产新闻》 则充满敌意，标题极具煽动性：《窃取的荣光？大华V3核心技术疑似来自我国流失专家》，文中影射倭国非着名科学家陈消在前往华国旅行期间，失踪数月与V3技术的突然成熟存在关联，虽未直接点名，但矛头暗指。各大电视台的晚间新闻也争相报道，画面中大华V3流畅的外形与倭国同款轿车一模一样，只是山林的标志被改成华夏的中字，引发了普通民众的广泛热议和狂躁的愤怒。街头巷尾，酒馆会社，人们都在谈论这辆来自华国的剽窃车，只那人真是太无耻了，居然敢绑架他们的科学家。（只是这帮煞笔完全忽略那辆贴着山林标志的山林V3，里面的车手衣服上还印着龙腾的标志）