第89章 浪潮之上，商海拓疆（1948 年 3 月 － 1949 年 10 月）（1/2）

1948 年 3 月 15 日，巳时，三兴机械商行新址

香江的春日带着暖意，却驱不散街头的紧张气息。皇后大道中一栋三层骑楼前，“三兴集团” 的铜质招牌在阳光下泛着光，而街角挤满了从内地南下的难民 —— 有的裹着破旧棉袄蜷缩在骑楼底下，怀里揣着皱巴巴的身份证明；有的举着 “求工” 木牌，与西装革履的洋行职员擦肩而过，形成新旧时代的刺眼对比。这是 1948 年的香江，解放战争已进入战略决战阶段，华北、华东战局紧张，大批难民涌入这个英国殖民地，也让这里成了内地与海外物资流通的 “特殊通道”。

文三儿站在展厅里，正给东南亚客商介绍新到的德国精密机床。这批机床是从战后欧洲淘汰的军用物资里筛选出来的 —— 二战结束才三年，欧美各国忙着将军用设备转民用，香江凭借港口优势，成了这些 “二手设备” 进入亚洲的中转站。“这台机床的主轴精度能到 0.01 毫米，适合造农机配件。” 文三儿的手势熟练，谈吐间早已没了当年北平胡同里的油滑，多了几分商人的沉稳，只有他袖口磨出的毛边，还藏着从前拉洋车的痕迹。

“周先生，林叔来了。” 伙计轻声通报。周明远放下手中的航运报表，报表上用红笔标注着 “上海港封锁”“广州港限运” 的字样 —— 这是国民党当局为阻止物资流入解放区设下的障碍，也让香江的航线成了稀缺资源。他起身迎出去，林叔身后跟着两个穿西装的男人，是新加坡航运公司的代表。“周老弟，这可是好机会！” 林叔的声音带着兴奋，战后香江航运业刚复苏，谁能握住通往华南的航线，谁就能在 “物资缺口” 里抢占先机，“陈总他们手里的三条航线，能绕开国民党的封锁，直抵汕头、湛江这些解放区控制的港口。”

洽谈室里，周明远铺开航线图，指尖划过 “香港 — 广州 — 汕头” 的红线：“我们需要固定的‘快船航线’，每周两班，优先运输机械、钢材这些建设物资。” 陈总面露难色，手指敲了敲地图上 “港英当局” 的标注：“最近伦敦那边发了指令，要严查‘运往赤色区域’的物资，尤其是机床、发电机这类‘可军用’设备，一旦被扣，船和货都得没。” 周明远早有准备，从抽屉里拿出一份文件 —— 封皮印着 “香江中华总商会” 的烫金字样，里面是 “实业支援华南工厂重建计划书”，“我已经跟商会的老先生们谈过，把设备用途明确为‘民用农机制造’，港英当局那边，也通过商会捐了笔‘公益款’，疏通好了关节。”

三个月后，第一条 “三兴号” 货轮从维多利亚港启航。码头上，除了搬运工，还有不少穿中山装的年轻人 —— 他们是从内地来的技术工人，要跟着货轮去广州，参与解放区的工厂建设。周明远看着货轮远去，文三儿递来一封北平的电报，信封上盖着 “华北局物资部” 的红色印章。“方大哥调去华南局了，说广州刚解放，炼钢厂缺轧钢设备，让咱们赶紧运。” 文三儿的声音有些急，“可下月要发往新加坡的三台轧钢机，人家已经付了定金……”“定金我来赔。” 周明远语气坚定，目光望向北方，“北平解放时，咱们在顺和茶馆盼的就是这一天 —— 现在新政权要建工厂、造机器，这比什么订单都重要。”

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