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这次金小强带着他们公司旗下的逸动，明锐，还有翼虎等几款车来欧洲参加安全碰撞试验，可不是为了作秀。

他是真的为了检测这几款车的安全性的，因为作为一个负责任的汽车制造商，你就必须要让你的消费者能够安心的驾驶你的车。

这样才能建立好良好的口碑，培养出对你的品牌有着极高的忠诚度的客户，而不是玩虚假，玩宣传，玩欺骗。

这次和他们一起参加碰撞试验的有其他厂商送来的一共十几款车，碰撞试验的实验室，被选在了大众的碰撞实验室。

其实对于自己的产品，金小强倒是不操心，因为这几款车型，在后世那可都是经受了很多的考验的成熟产品。

而且在车身的打造上，因为从鸣户慎行哪里搞来了很多特种合金钢的冶炼资料，所以他们的车身用钢这一块也是提高了很大一截。

而且车型的设计上，也大都是采用了高强度的安全设计，所以对于过欧盟的碰撞试验这一关，金小强还是非常有信心的。

这一关金小强是非过不可的，要知道欧美人本来就对咱们天朝的产品有歧视，在他们看来咱们也就适合制造一些鞋子，衬衫之类的轻工业产品，对于汽车这样的高科技，只能是他们这样高贵的白种人才行的。

所以金小强心里一直憋着一口气，这次一定要让这些洋鬼子开开眼界，让他们认识到咱们天朝人也能够造车，造好车。

后世的时候，也有几家天朝的自主车企，将自己的产品送到欧洲去做了碰撞试验，结果尊驰得了三星的评价，而最好的成绩，也不过是利吉的帝豪取得了4星的评价而已。

而这却一样不会引起某些自主车企对这项测试的重视，甚至到了2011年的时候，某款国产车得意洋洋的去参加了法兰克福的车展，结果后来在德国的一次碰撞试验中居然得了零分，真是丢人丢到了国外去。。。

这次的碰撞试验，还是老四样，包括正面，侧面，圆柱，以及行人碰撞，主要是检查汽车在发生正面，和侧面碰撞的时候，对驾驶员，以及后面才乘客，还有路上行人的保护功能。

早在参加这项实验之前，金小强就特意在汽车的安全性能上下了很大的功夫，在金小强的理念里，汽车只不过是人类的代步工具而已。

而对人类而言，汽车只不过是为人类服务的工具，所以它的安全性应该是被放在第一位的。

所以华阳动力的造车标准就是全系标配es车身稳定系统，并且在气囊的配置方面，更是落足了本钱。

后世很多自主车企，因为在技术上不过关，再加上欧美日系的大车商的围剿，没办法在市场上和这些大车上竞争中高端的市场。

所以只能在价格上做文章，可是他们在价格上做文章的同时，却在安全系统上进行减配，这在金小强看来是非常不可取的行为。

要知道欧美日系的车子，在欧洲或者美国曰本贩卖的时候，es车身稳定系统一般都是大家心照不宣的必配安全系统，甚至在美国，他们的汽车行业，更是明文规定把这一条写入了法律规定里面。

可是在天朝却不是这般，每年因为没有es系统的车子，出现多少起因为汽车爆胎，或者是失控而引发的人伦惨剧

这是金小强不想看到的，也是他的华阳动力所不屑为之的行径。

在华阳动力建立之初，金小强就曾经多次在高层会议上强调过，他们华阳动力的车，一定要以安全为本，要以诚信为本，要以人为本。

这也是他当初为什么会和博世谈判，花大价钱引进es系统的决心。

金小强早就规定过，他们的车无论是什么价位的车，都会全系标配es，哪怕成本再高，也能从别的地方找回来。

其他的都可以省，就是这安全配置不能省。

毕竟他们的技术起点要比其他的国内的自主厂商高，他们不需要花钱去请国外的设计团队，来给自己的车子设计外形，涉及发动机，设计变速器，还有在车身用材上面，他们也不需要从外国进口大量的特殊钢材，这些他们都能够自己解决，这样一来就省下了很多的经费。

把这些经费用在安全系统上，而不是进入华阳动力的账户，不是放进他金小强的口袋，这就是对消费者的一种负责任的态度。

而在经过了十几天的来来回回的碰撞测试之后，华阳动力的这几款车子，果然没有辜负金小强的苦心，全部顺利的通过了欧洲碰撞测试，甚至还都得到了五颗星的评价。

尽管那些欧洲新车评鉴协会的专家们，都是睁大了眼睛，在挑着华阳动力的车子的毛病，可是最后却只能在事实面前，摇头不语。

金小强当然知道这些狗屁的专家的想法，要知道每款在欧洲上市的车子，必须要经过他们的评鉴，而他们的评鉴结果，将会很大程度的影响市场上消费者的消费倾向。

当初华中汽车就因为在欧洲碰撞实验不过关，甚至还被很恶意的打了一颗星的最低标准，所以直接导致了华中汽车在欧洲的退市后果。

要说华中汽车确实不争气是一方面，可是这里面也不排除，这些狗屁的专家，带着有色眼镜看人，故意刁难华中汽车的事实。

他们一方面要求华中汽车要节能减排，逼得华中汽车要在车身重量上做文章，而另外一方面，却又在碰撞试验中严加要求，极尽苛刻只能，最后只能是导致的华中汽车的杯具。

而这辈子，华阳动力，却成了第一家在欧洲吃螃蟹的天朝汽车企业，出于本能的地方保护主义，这些狗屁的专家，当然是一个个都拎着放大镜，在看华阳动力的产品。

还好金小强有着领先这个世界十几年的安全设计理念，同时也有着相应的冶炼技术在配合他，所以他们华阳动力的车完全能够做到车身轻，但是强度大的要求。

甚至在有些方面，他们甚至做得还要超过，那些欧洲，美国和曰本的大汽车厂商。

在这次的碰撞试中，也就只有华阳动力的车子全系通过了欧洲碰撞试验的标准，拿到了五颗星的评价。

而同时参加试验的福特，和大众，还有日系的几款车，都没能够全部拿到五颗星的评价，这可是让很多人大跌眼镜。

第一百二十章怪现状求收藏求推荐

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华阳动力参加欧洲碰撞实验的三