第407章 Max来了也是一样的！（2/2）
三人这圈的圈速都是1分37秒多，而隨著汉密尔顿被过掉，再剔除没换胎的拉塞尔、勒克莱尔，三人此时的排名应该是2、3、4位。
诺里斯第二，早进站確实让他赚了不少。
第18圈，拉塞尔也被三人组一一超越。
只不过诺里斯是在1號弯完成的超越，整圈没有受到影响。
佩雷兹又是等到了15號弯完成的超越，整圈的速度被拖慢。
吴軾也被挡在了他们身后，最终在大直道完成了对拉塞尔的超越。
两人因为拉塞尔的耽误，原本仅仅落后诺里斯1秒出头，现在变成了落后1.6
秒。
可以说，梅奔的两位英国车手完全帮了手同为英国车手的诺里斯。
第19圈，佩雷兹和吴軾都在儘可能的提速去追赶前方的诺里斯。
这时候，维斯塔潘已经追到了勒克莱尔身后1.455秒，再有一圈，估计就要超过去了。
第20圈，维斯塔潘在大直道上drs一开，直接飞速过掉勒克莱尔，乐扣毫无还手之力。
“我还以为法拉利迟迟压著勒克莱尔不进站是想要挡一挡维斯塔潘呢。”兵哥说道。
“这没办法挡住的，轮胎差距太大了，而且法拉利不可能牺牲勒克莱尔的比赛去做这种事情，勒克莱尔自己也不会同意。”飞哥说道。
“但是如果不做点什么，吴軾积分榜上的领先很快就会被维斯塔潘追回去了。”昊然道。
“唉！这有什么办法明眼人都看得出红牛又要和去年一样一整年都快了。”
兵哥无奈笑道，確实为吴軾感到可惜。
“那我们不如继续谈谈霍纳的事情吧，反正比赛也就这样了。”飞哥说道。
“哈哈哈！”演播室里充满了愉快的氛围。
第21圈，维斯塔潘一圈带开勒克莱尔2.2秒，带开诺里斯1秒。
也是在这一圈，佩雷兹接近了诺里斯，並且在1號弯完成了超越。
吴軾则是在15號弯才过掉诺里斯。
此时的勒克莱尔还没有进站。
不过第22圈整个乾净圈，吴軾和佩雷兹的速度都在提升。
前者1分36秒656，后者1分36秒921。
而此时的诺里斯白胎圈速却已经跌落到了1分38秒2。
明明第21圈他的圈速还有1分36秒996。
难道说白胎跑十圈就不行了
没人知道具体发生了什么，此时佩雷兹正在快速接近勒克莱尔，吴軾也在后面追赶佩雷兹。
第25圈，佩雷兹进入勒克莱尔1秒区，已经做了超车的准备。
“儘快超过夏尔，他在阻挡你！”红牛tr响起。
隨著这声tr响起，转播镜头也给到了法拉利和红牛。
佩雷兹急不可耐地在所有可以超车的地方都想要超车。
然而勒克莱尔的防守一向很精明，他往往会预判对手的行为，並且反过来也让对手去预判他的行为。
在他苛刻的走线下，佩雷兹完全被挡住了，不仅没有超过去，还耽误了大量时间。
而就是这一耽误，他身后的吴軾就直接上来了。
“谁说勒克莱尔不会帮忙挡红牛了！”兵哥的声音猛然提高！
“吴軾追上来了啊！还有第二名的机会！”
演播室里又是一阵鸡飞狗跳的乱叫声。
而在赛场上，16號弯前的drs检测点处，佩雷兹吃到了勒克莱尔的drs，准备在大直道上解决掉勒克莱尔。
只是很不巧，吴軾也吃到了佩雷兹的drs。
结果一过17號弯，勒克莱尔完成了刚刚密谈的计划，一头扎入了维修区入，让佩雷兹积攒的怒气无处可发。
於是，这段赛道就只剩下了佩雷兹和吴軾。
簌簌！
又是这两辆赛车，在大直道呼啸而过。
此时两人的速度不相上下，但是有尾流的吴軾提速更快。
在最后半段路程，吴軾直接选择了往內线抽头，佩雷兹自然要去阻拦。
但是他又不能完全挡死路线，因为还没有到剎车区，他没法以完全领先的姿態关门。
簌！
眨眼之后，吴軾的赛车来到了佩雷兹右后方。
车头一插入进去，吴軾的气息就变得凌厉起来。
而后就见两辆车在1號弯前的剎车区斗了起来。
吴軾在这里选择了非常晚的剎车点，他甚至有想法乾脆剎不住而將佩雷兹推出去！
面对这种態度的吴軾，佩雷兹完全没有心理预期，因为哪怕他防守的足够晚，也会被吴軾绝对更晚的剎车超过去。
再说了，佩雷兹不够晚。
嗤呀！
当身旁赛车剎车减速后，吴軾也踩下了剎车，第一脚非常深，直接让赛车前轮几乎要停转。
但他又立马略微鬆开剎车，前轮抓地力恢復后剎车再度略深。
嗤呀！
吴軾比佩雷兹更晚剎车，却比佩雷兹更先將速度控制到转弯閾值之內。
內线进弯，往外线挤压，吴軾的动作一气呵成，原本落后了足足半个车身位的法拉利直接在这里完成了並排。
等来到和1號弯连著的2號弯出口时，吴軾的车头已经领先！
这就完成了初步的超越！
2號弯后的赛道边上刚好是一连串的看台，小日子过得挺好的车迷们纷纷看向了这里，完全的不可置信。
如果要形容刚刚的过程，吴軾抽头来到佩雷兹右后方的一瞬，就像是开罐器破开了罐头口一样。
隨后就是轻鬆的开罐，一嗤啦就完成了所有流程。
不过红牛车迷们依旧在高呼，希望看到佩雷兹在接下来的连续s弯中超过吴軾。
然而吴軾只要过掉了佩雷兹，他就完全不怕了。
很简单一个事实，诺里斯可以挡佩雷兹，勒克莱尔超级旧胎还可以挡佩雷兹，他吴軾的新胎就挡不住了吗
显然是不可能的，吴軾在后面跟著佩雷兹那段时间，已经將该看的全部看了个清楚。
赛车疾驰，sf24弯中的线路稳定，佩雷兹没有任何进攻的空间。
等到从6號弯出来后，佩雷兹原本想要从內线进去，与吴軾在7號弯的大弧线上来一把轮对轮。
可吴軾的走线非常刁钻，进弯时內线插不进去，弯中有內线，但出弯时內线又会被封锁。
佩雷兹肯定不可能走这条浪费效率的线，那样不仅超不了车，反而会更加落后。
在发现了吴軾稳定不留空挡之后，佩雷兹明白，他只能够等到drs区再来完成超越。
这和他以往对付吴軾的方法一模一样，就是凭藉赛车性能硬吃。
吴軾当然意识得到自己的危险，所以剩下这半圈，他要儘可能的拉快速度再拉快速度！
在没有乔纳森说明的情况下，他直接调整了引擎模式。
速度明显再加快，他只会用半圈，引擎完全承受得住！
红牛那边並没有立即反应过来。
簌簌！
全力衝刺的吴軾將sf24驾驭的出神入化，完美的走线和极致匹配的机械操作，直接在后半段拉开了佩雷兹0.4秒的差距！
等红牛这边反应过来，让佩雷兹提高引擎功率对抗吴軾的时候，已经是第27
圈。
大直道上，佩雷兹依靠drs飞速靠近了吴軾，但是最终的距离依然不够。
等到进入连续弯中，佩雷兹遇到了先前吴軾也遇到的问题。
一圈的追击让黄胎温度飞快上升，再加上脏空气影响，黄胎抓地力出现下降。
吴軾能够在这种情况下保持跟隨，那是因为吴軾对抓地力的完美掌控。
而佩雷兹对於抓地力猛然降低变化的情况却是把控不准，他在弯中的速度进一步减慢，显然无法继续追近吴軾。
吴軾也没有放鬆，在引擎散热半圈后，他又有调整，开始拉快距离。
只要这么跟佩雷兹耗上一耗，佩雷兹很快就无力追赶他！
没有人能够像他这样操作赛车，因为没有人能对赛车的感知如此清晰，以至於一圈之中，两个半圈的节奏完全不一样。
第28圈，吴軾圈速1分36秒633，佩雷兹1分36秒733。
第29圈，吴軾1分36秒836，佩雷兹1分36秒969。
第30圈，吴軾1分36秒839，佩雷兹1分37秒097。
第31圈，吴軾圈速依然不变，佩雷兹1分37秒118。
每圈0.1到0.2秒的削肉，让佩雷兹的轮胎损耗剧烈。
而第32圈，吴軾忽然再度加速，可就是在这圈要结束的时候，佩雷兹收到了车队指令进站！
拉文神色一变，转头看向红牛p房，发现红牛车组此时正匆忙准备轮胎。
他只有三秒的犹豫时间，吴軾要不要同步进站！红牛是不是在进站欺诈
他的脑子甚至来不及理顺要发生什么事情，最佳的通知时间已经过去。
这个时候再通知，法拉利车组可能会忙中出错。
他咬牙，如果吴軾被u了，那么他就犯了大错了！
不过他也连忙安慰自己，红牛这是阳谋。
要么是进站欺诈，要么就是逼迫法拉利和他们比换胎，而法拉利换胎真不一定比得过红牛啊！
所以不如晚一圈错开进站，反而不受影响。
不过隨著他缓过来，就知道进站欺诈的可能性非常小，新旧胎的速度差距很大，看诺里斯就知道了。
拉文为此异常忐忑，这意味著u的概率增大。
但同样也是从诺里斯身上得到的教训—一不要过早进站，不然轮胎会坑不住。
这也是拉文一直犹豫二停时间的原因。
结果没想到红牛如此果断，竟然刚刚要到窗口期了，就率先让佩雷兹进站了o
拉文看著佩雷兹从维修区入口进来，心中默默祈祷。
而解说和车迷们还没有注意到比赛或许就会在这里转折了。
佩雷兹进站，2.1秒，他换上了新白胎。
吴軾32圈的圈速出来，1分36秒606，比31圈快了0.5秒！
可这没有用了。
拉文恐慌更甚，却也不敢再耽搁，让吴軾第33圈圈尾进站。
乔纳森注意到了拉文的语气，他呼喊吴軾的同时说道：“佩雷兹在你前面进站，他换上了白胎，注意u。
吴軾先前领先佩雷兹也就1.3秒，这点儿秒差完全无法弥补新旧轮胎的巨大差距。
“py。
“”
吴軾明白乔纳森的意思，这圈他还在加速，黄胎在他脚下发出撕心裂肺的声音。
一圈即將结束，吴軾一头冲入维修区入口。
进入限速前，他儘可能保持了更快的速度。
“吴軾进站了，让我们看看他的换胎时间是多少。”
解说这个时候注意到了红牛和法拉利的这场维修区战爭！
嗤！
吴軾稳稳停在千斤顶前，赛车被架起，四个轮胎取下换上。
嗤呀！
风炮的声音齐齐响起。
砰嗤！
吴軾落地，立即开始加速。
[2.8s]
换胎技师们看到屏幕上出来的数字后都愣了下，隨即一个垂头丧气。
有人还很不甘心的敲击著自己的头盔。
拉文也转过身，重新看向了指挥墙上的屏幕。
佩雷兹进站圈耗时1分39秒409。
吴軾刚刚的进站圈耗时1分39秒398，这说明换胎那多出的0.7秒並没有很大的影响。
得亏有吴軾进维修区那圈和进入入口那里爭取到的时间。
不过现在主要还是看佩雷兹出场圈的速度。
当镜头转向赛道，佩雷兹来了，吴軾也要出去了。
“吴軾和佩雷兹將要在维修区出口相遇！谁会在谁的前面！
“噢！两人是並排的！吴軾还在加速，他向外侧切线，他要阻拦佩雷兹！
“佩雷兹刚刚好被挡住了，他要拿什么办法对付吴軾！很快就到1號弯了！
“吴軾的轮胎冰冷，他拼剎车拼的过佩雷兹吗！
“噢啊！！吴軾后轮打滑了！他车身甩动！
“佩雷兹被嚇到了，但这正是超车的好机会，他能够把握住吗！”
吴軾坐在驾驶室中，冰冷的白胎可以说是毫无抓地力，他艰难的挪动著车身，將佩雷兹压制在了外线。
但哪怕是这样，他也能感觉到因为抓地力不足导致的车速不够。
他不得不儘可能的释放方向，直接向佩雷兹挤了过去。
在轮胎抓地力缺失的情况下，他也不確定这样会不会和佩雷兹碰撞。
但这个弯道就这么零点几秒的时间，做任何事情都没有深思熟虑。
吴軾只是不愿意丟掉位置，就这么去做了！
嗤呀！
然后两辆车挨在了一起，吴軾依然精准遏制住了节奏。
但佩雷兹显然以为要撞车了！
他，先害怕了！
隨著佩雷兹的这一调整，吴軾终於是在1、2连续弯中保住了自己的位置！
出弯，他开始加速，轮胎的温度开始提高，进入s连续弯中，他將会损失速度来封锁路线，让佩雷兹无法超过去！！
“吴軾守住了他的位置！天吶！刚刚是发生了碰撞吗！”
“不，那仅仅是擦碰！”
回放很快调转出来，在吴軾的第一视角中，他与佩雷兹要碰上的时候，方向就已经被回了一下。
显然，赛车完全在吴軾的操控之中，而四个轮胎轻微的擦碰不过是车手轮对轮作战时的正常对抗！
因为吴軾守住位置的画面过於精彩，导播多次回放，並且还找了几个慢镜头。
大荧幕上，吴軾和佩雷兹挨著那一下，白烟飘起。
哪怕被放慢了，可这种绝对的轮对轮作战，依然令人肾上腺激素飆升。
红牛这边终於是坐不住了，开始各种跟佩雷兹交流。
而佩雷兹才从刚刚那一下擦碰中反应过来，心跳在慢慢降低到正常巡航水准。
“不要多说了！刚刚谁来都不行！a来了也是一样的！”佩雷兹罕见在tr里发火。
本就是生死时速之间，车手暴躁的情绪根本没有那么好控制。
红牛车队的tr静默了下来。
因为他们绝望的发现，白胎状態下，法拉利还是比红牛更快。
第35圈，吴軾的第一个乾净圈，他跑出了1分33秒630的成绩。
佩雷兹也跟得非常快，跑出了1分33秒945的成绩！
这两个圈速在一眾1分35秒、1分34秒中鹤立鸡群。
可以说是冠绝全场！
第36圈，吴軾还没有哑火，圈速依旧维持在1分33秒933。
而佩雷兹也在压榨赛车，可过热的轮胎不可避免让速度降低，他只跑了1分34
秒411。
这两圈之后，不管是吴軾，还是佩雷兹，都必须降低速度了，不然哪怕是白胎也要过热。
可吴軾降低了圈速，每圈也依然稳定在了1分34秒226的水平。
在铃鹿如此复杂的赛道，吴軾的巡航天赋又体现出来了。
汉娜看了眼数据，幸好维斯塔潘在第34圈进站了，不然这样被吴軾追两圈，只怕是谁胜谁负还不一定呢！
要知道，第二个stt尾，维斯塔潘的圈速也就1分37秒整上下。
那时候维斯塔潘也不过领先吴軾14秒左右。
35圈一圈，吴軾就追回了將近4秒。
此时两人的秒差已经缩小到了9秒。
维斯塔潘依然按照他自己的节奏在巡航，圈速差不多在1分34秒6的样子。
吴軾追不上来了。”
汉娜鬆了口气，忍不住再度审视吴軾这位车手。
即使2021年已经审视过了一遍，但那一年的梅奔比红牛还是要强些。
而今年，显然红牛更强，可吴軾却能够咬得如此接近，特別是法拉利后半段的白胎。
她不得不感慨，吴軾使用这套白胎的效率太高了。
当吴軾稳定住了自己的位置后，前三的爭夺也可以宣告结束了。
佩雷兹追不上吴軾。
吴軾也追不上维斯塔潘。
gp给维斯塔潘下达了最后一个指令：“1分33秒630，吴軾的最快圈，你需要夺回来。”