第374章 心思多（1/2）
第374章心思多
吴轼在虚拟安全车出来的那圈就进站了。
在全场都放慢了车速的情况下，他这次进站毫无疑问大赚特赚！
原本大约要27秒的换胎时间被砍了大半。
他和赛恩斯15秒的差距完全足够他换胎出来依然保持领先！
嗤呀！
换胎工并没有因为放了一个寒假就忘了怎么快速换胎，2.3秒的换胎时间不快不慢！
落地之后，吴轼一脚油门，留下些车辙印，以最短的时间达到了限速值。
当他从漫长的维修区通道出来时，仅仅看到两辆赛车飞驰了过去。
「你在前面。」乔纳森说道！
吴轼并线到赛道上，赛恩斯就在他身后两个车身位。
只不过在安全车下，赛恩斯不能进行任何加速或者超车举动！
只能白白看著吴轼利用安全车完成了战术超车！
「又到第三名了！」兵哥激动。
「问题还是和之前一样，吴轼用的旧红胎，不会比赛恩斯的轮胎状况好多少，而且梅奔真的太慢了。」昊然说道。
「他们没新胎了吗？」兵哥问道。
「嗯，练习赛的时候消耗了非常多轮胎，正赛的时候只有一套新的黄胎。」
昊然说道。
「梅奔这是在干什么啊！」兵哥哀嚎。
「不过法拉利上的这套也是旧红胎，估计所有车队都没有料到这场比赛不是二停而是三停。」昊然说道。
随著来自梅奔的红色AMGGT安全车不断压缩车阵，前排的差距也逐渐收拢。
吴轼机缘巧合又看到了维斯塔潘的车屁股，他默默感受著这款旧红胎，已经在脑子里计算待会的赛道节奏了。
安全车带领了一圈又一圈。
第49圈，一段TR被公布出来。
维斯塔潘在向车队抱怨他的转向变得越来越重，要车队告诉他是什么情况。
这段TR的内容吴轼很快就从乔纳森那里得知，他倒是非常镇定。
第50圈，赛道控制指令，安全车将在这圈撤离。
此时勒克莱尔领先，其身后是维斯塔潘、吴轼、赛恩斯、佩雷兹、汉密尔顿。
三大车队依次夹杂在一起，看起来梅奔好像是赶上了红牛和法拉利。
实际上这不过是安全车带来的错觉。
第50圈尾，勒克莱尔在进入最后一弯的时候忽然就踩下了油门，维斯塔潘没想到乐扣丝毫没有耍心机，却是慢了一拍。
而就是这短短的一瞬间，吴轼和赛恩斯瞬间拉了上来。
大直道上，勒克莱尔遥遥领先。
维斯塔潘被吴轼追到了身后仅仅半程，就开始拉开与吴轼的距离。
而在吴轼身后的赛恩斯更是在这个时候直接进行了抽头。
吴轼不为所动，毕竟对于赛恩斯来说超越维斯塔潘才是目标。
果然，赛恩斯的抽头就是奔著维斯塔潘去的。
维斯塔潘看到从左侧追上来的赛恩斯，毫不犹豫往外线变线挤压。
赛恩斯与维斯塔潘同步在赛道上平移，似乎想要在1号弯就分出胜负！
此时吴轼的实际位置已经落到了第四位。
不过正是因为这种落后，让前面的两人都忽视了他。
而他则利用这个机会一人占据了中内线的位置，在那两人拼刹车的时候，他也在拼刹车。
在最后时刻，吴轼一脚刹车下去，杀入弯道之中。
嗤呀的橡胶与沥青摩擦声仿佛盖过了引擎声。
当然，这只是吴轼的幻听，不过却已然说明这脚刹车要不是控制得好，他绝对抱死了！
靠著这理论上最极限的晚刹车，吴轼成功在两位斗得凶狠的牛马车手之间拿到了一个小小的机会。
内线拐头，更短路程的优势立马转化成了车头的领先。
显然这两人都没有预料到吴轼能插一脚。
可吴轼此时已经插了进来，所以自然选择了占用更多的赛车道来封锁维斯塔潘和赛恩斯。
维斯塔潘的反应那是相当敏锐，察觉到吴轼的存在后一瞬间就将方向收了一把，竟然直接选择了要将赛恩斯推出赛道的开法！
而赛恩斯自然不想要再在这里被逼，毕竟他入弯的车头本就落后，如果硬要跟著维斯塔潘只能是倒霉驶出赛道外。
唰唰！
一瞬之间，弯中的格局立马发生了转换。
吴轼第一个出弯，他身后变成了维斯塔潘，赛恩斯的位置原封不动。
三辆车复杂的缠斗路线令人大饱眼福。
可随著2、3连续弯一过，大直道上，维斯塔潘跟在吴轼身后仅仅一秒钟就积攒了足够的尾速进行抽头。
吴轼压根没有让出中内线，不过维斯塔潘也不在乎，就要从外线超了他！
唯一可惜的是，吴轼在出弯时的牵引力控制遥遥领先，存留到现在的微弱优势让维斯塔潘没有在直道上完全吃住吴轼。
于是4号弯前，吴轼依然选择了最晚刹车的开法，他宁愿将维斯塔潘挤出去也不会放维斯塔潘过去！
只不过红牛还是太快了，哪怕他晚得不能再晚刹车，在入弯的时候车头依然落后。
这样一来他就不能去封锁维斯塔潘的路线，所以出弯的那一刻，维斯塔潘占据了优势。
簌簌！
维斯塔潘立即加速，1个弯道的功夫抢回了自己的位置，并且飞快往前带开。
吴轼认为这些都是在预料之中的，他紧跟著维斯塔潘。
刚刚第49圈车队告诉他潘子的赛车出了些问题，现在似乎反应出来了。
因为维斯塔潘没有快速带开他，所以几个直道他都可以利用红牛的尾流来给自己减减阻。
虽然W13一快起来，那简直比楼下1元一次的摇摇车还要晃，可至少速度是快了起来。
赛恩斯没有办法在直道上占到便宜，而在弯道中吴轼又总是走入非常刁钻的线路阻挡赛恩斯。
赛恩斯几次要动手在外线超越，就忽然发现赛道的空间似乎不足了。
他不像维斯塔潘开车那么疯狂，根本不会去冒著失控的风险超车！
正是这风格上的差异，让吴轼将赛恩斯吃的死死的！
第51圈终于是结束了，吴轼的大脑都有些昏沉，赛车性能不够的情况下他只能全神贯注保证每一个细节都做到位。
这时候，乔纳森告诉他，勒克莱尔刚刚刷新了全场最快圈。
1分34秒570。
一个令梅奔仰望的正赛的圈速。
此时勒克莱尔已经领先维斯塔潘1.6秒，吴轼落后维斯塔潘0.8秒，赛恩斯落后他0.7秒。
可进入第52圈，勒克莱尔的速度更加快了，维斯塔潘很快被甩到了2秒开外。
而吴轼也被维斯塔潘拉开到了1.3秒。
吴轼身后的赛恩斯被他竭尽全力的挡住了，可秒差是丝毫不不见扩大的！
赛道控制通知DRS将在第53圈开启。
吴轼在11号弯再度挫败了赛恩斯的进攻，可他知道，第53圈他根本防不住有D
RS的赛恩斯。
可是这个时候，他看到了前面S弯中的维斯塔潘的身影。
乔纳森的解释来得非常及时：「Ma的速度变慢了，不太清楚具体情况，或许跟之前提到的故障有关系。」
吴轼不明所以，不过此时他正不断拉近和维斯塔潘的距离。
很快，几个连续弯道中吴轼稍稍拉开赛恩斯0.1秒。
但紧接著的超长大直道上，虽然没有DRS，可赛恩斯还是依靠性能优势追近到了他0.3秒的距离。
吴轼依然将车强硬地摆在中内线位置，赛恩斯只能从外线动手。
可每到这种弯道，吴轼的刹车都会很晚，等赛恩斯好不容易进入弯中，就发现吴轼挤了上来。
而后赛恩斯就不得不走到更大的线路中，被吴轼拉入同样的快进慢出节奏。
吴轼的控车实在是太精准，赛恩斯一时半会都没有能力在弯中解决吴轼。
再次的尝试失败倒没有让赛恩斯气馁，因为这圈的DRS已经开启。
可随著出弯进入直道，赛恩斯发现吴轼也打开了DRS。
再然后，他就看到前方并没有带开吴轼的维斯塔潘。
他瞬间明白，刚刚吴轼竟然吃到了维斯塔潘的DRS！可是车队为什么不告诉他情况啊！
同样有了DRS后，吴轼的赛车更加颠簸，失去的尾部下压力让平衡性成了个笑话。
嗤呀！
1号弯前，吴轼再度规划了一条阻拦赛恩斯出弯路线的方案，他完美执行后仍旧卡住了赛恩斯。
可在2、3号弯中，他已经觉得轮胎防守赛恩斯变得吃力。
3号弯一出来，赛恩斯利用DRS发起了进攻。
吴轼也打开了DRS，依靠维斯塔潘给予的福利再度让赛恩斯的进攻发挥不出效果。
而赛恩斯如果没有在3号弯到4号弯之间的大直道上超掉吴轼，那么直到13号弯后的路段前，赛恩斯都将没有机会！
此时的转播镜头完全被两辆梅奔吸引。
前面是六冠王奋力阻拦法拉利，后面两届世界冠军拼命追击佩雷兹。
10号弯出弯，吴轼吃了维斯塔潘的最后一个DRS，随即便自然而然超过了速度完全放慢的维斯塔潘。
显然维斯塔潘的赛车已经无法继续进行比赛，估计车队应该是让他将赛车好好带回维修区。
随著维斯塔潘这个最大的助力离开，吴轼的防守开始变得困难。
从13号弯一出来，一条没有DRS的大直道，梅奔再没能力和法拉利一较高下。
吴轼在直道末端进行了最后一次防守，转过14、15弯，赛恩斯的DRS激活。
在发车大直道还没到末端的位置，赛恩斯就已经完成了抽头并领先。
1号弯当口，吴轼在内线给赛恩斯使绊子，然后等著3号弯利用赛恩斯的DRS进行了一波反攻。
赛恩斯跟吴轼一样在4号弯前走了个中线的线路进弯，然而他却没有发现，吴轼完全在欺诈他。
吴轼的进攻是装的，他只是想要消耗赛恩斯的轮胎、心气。
只要持续不断的逼迫，说不定就能够将赛恩斯逼出错误来！
作为六冠王，吴轼实实在在有著这样的压迫，每位车手都知道这家伙的难缠和果决！
赛恩斯自然也知道身后是个什么样的怪物，他看过的那些超车录像中，吴轼从来没有一次显得仁慈。
他只能尽量保证自己不失误，让吴轼没有机会。
可哪怕是这样，吴轼也会去创造机会，所以他真的能完美防住吗？
他脑子里是先前吴轼的防守，好几次他都快要成功了，却被迫放弃路线，就是因为他知道如果他过于激进，肯定会和吴轼撞上。
「Ma退赛了。」
在第55圈将要结束的时候，乔纳森告诉了吴轼。
吴轼没有回复，虽然他已经捡了个皮夹登上领奖台，可亚军和季军之争还没有结束！
他忍著尾椎骨莫名出现的痛感，在发车大直道上，再度打开DRS跟随著赛恩斯。
他能够感觉到赛恩斯的速度慢了些，不然他是跟不住这辆法拉利的。
不过今天的赛恩斯确实比队友逊色很多，勒克莱尔此时已经拉开了他足足7秒的差距，虽然这里面有部分吴轼阻拦的原因。
可没有迅速超越吴轼本身就是赛恩斯的不足了。
换维斯塔潘来，吴轼根本阻挡不了这么久。
第55圈，两人再度在赛道上进行了整整一圈的攻防。
吴轼几乎在一切能够挑动进攻的地方发动进攻，结果赛恩斯匆忙防守后又发现吴轼只是试探他的应手。
这种疲于奔命的感觉让赛恩斯脑子都要疯了，神经变得无比敏感。
于是他在14号弯稍微放松了下，反正吴轼也没打算真的进攻......吧。
一转眼，吴轼不由分说就压在白线上想要从右侧插入他的内线！
赛恩斯看到后视镜中那辆带著扬尘杂草呼啸而来的梅奔就脑子发胀。
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