第467章 赵学茂打工（2/2）

如果你搬了一上午石头，下午转了岗，那对不起，这天的工钱是按低的结算。

也不能全怪工程队抠门，像赵学茂他们工地，每天至少有400人干活，一天光工钱开支就要100多块。

还有这么多人的吃喝拉撒，设备的燃料和损耗，采买各种原料，那钱花的如泼水一般。甲方要求两个半月完工，包工头希望把工期压缩到60天。

因为现在修路的承包商都要自己垫资，你从甲方接下项目，关系好的能给你预付50%的承包费，要是甲方苛刻，完全可以将首付款压到30%。

无论哪个时代，甲方是爸爸这个事都没办法改变。

赵学茂咬牙搬了两天石头，实在是扛不住了，主动要求转岗当铺路工。

这个工作不难，就是把水泥和铁厂炉渣或者碎石子搅拌，其实就是混凝土了。用小推车将混凝土倾倒在路基上，最后用刮板，将路面抹平就可以了。

你可能想了，偷工减料行不行？答案是不行，施工现场有甲方派的监理，骑着自行车来回巡视，你有啥猫腻人家是一目了然。

这里要说一个反直觉的现实，就是水泥路的造价比沥青路便宜。

沥青路面比水泥路更有优势，施工方便，几个小时后就能通车。但考虑到高昂的运费，沥青从西部运到内地，价格可比水泥高多了。

而且现在全国都在修路，沥青的价格一直在涨，产量也不可能满足那么多道路的需求。

水泥窑投资小，见效快，明区早就有相当数量的水泥产能，如今中小型的水泥厂几乎各县都有，质量方面只能说参差不齐。

但现在对工程的验收指标和后世不一样，主要是看有没有达到规划的道路宽度，路基是不是真材实料，路面只要做了硬化就可以较差。

至于以后的道路养护，那是甲方的事情了。

根据后世民国时期的数据来看，一条投资20万元的公路，年收入可以达到元以上，足见私人投资公路的回报率是相当可观的。

赵学茂在工地上一共干了55天，于10月4日离开工地。他们承包的路段已经完工，共计结算了19块钱的工钱。

因为整个工程比甲方要求提前了22天，施工队领到了奖金，包工头高兴之余，也给小工发了红包，以示感谢。

加上赵学茂从生产队挣的5块钱几乎没动，他现在身上有将近24块钱的“巨款”。

有了这一段经历，赵学茂的心就野了，他甚至不打算再回太康县打工了。

在工地上他认识了几个年龄相近的工友，其中有个叫潘大雷的，这人能识些字，说从报纸上看到，正在上海建设国都，好多大厂子、大公司都在上海投资建厂，反正现在也不需要路引了，咱们还不如去上海闯一闯，见见世面也好啊。

年轻人的心总是容易躁动的，赵学茂给家里寄了封信，连同一张10元的红老仙也被他夹在信中，然后就毫不犹豫，跟工友踏上前往上海的道路。