第092章 新的谜团（1/2）

U-XXI型潜艇是二次大战末期最新锐的一型，使用了很多当时来说极为尖端的科技，包括流线型指挥塔船体、高效率的柴一电动力主机、双重耐压艇壳、二艇壳、修诺肯呼吸管及主被动声纳等。

它比原先的几种U型潜艇拥有更良好的设施，甚至连食物的冷藏系统及士兵洗操的设施也要比原先的几种U型潜艇好得多。它使用了最新的液压系统使它上鱼雷的速度要快很多。更可怕的一点是它可以极为宁静地在海底以5节航行，以里面的电力可供U-XXI型潜艇行驶2至3日，这可要比一般潜艇多很多倍。

U-XXI型潜艇在1943至1945年之间制造，总共建造了119艘。其中只有1艘U-2511成功在二次大战末开始执行巡逻任务。其他大部分U-XXI型潜艇都在战后被盟军接收了。

U-XXI型的水面排水量约1,620吨，水下则为1,820吨。战后苏联潜舰设计受德国影响甚深，甚至如阿尔发级、最新锐的鲨鱼级等都还见得到这种长型的指挥塔。可说是二次大战最优秀的潜艇。运用了较流线的设计，是近代潜艇的先驱。德国潜艇的通商破坏战是盟军大西洋运输线的严重威胁，如果开战初期德国能投注较多资源在新式远洋U艇的建造上，盟军的补给及对欧陆的反攻也许不会那么顺利，战局也许会改观也未可知。

大战爆发之前，Walter和Gerania Werft博士致力于一项通过对海水进行氧化处理以使潜艇发动机可以不依赖空气中的氧气工作的课题研究，这样一来潜艇就不需要频繁浮出水面。在实验艇XVII和XVIII建造完成后，许多项目都得以完成。但由于本身存在设计缺陷和当时的科技限制，无法进行批量生产，为了得到足够这些潜艇使用的氧化海水，需要做燃料的更新生产。

于是实验艇XVIII转而使用柴油发动机，这就产生了XXI型潜艇——在当时仍属先进的潜艇。它具备在那个时代显得极为惊人的水下航速，其精良的装备使得该艇可以无须接近海面即可发现并攻击目标。此外，它的鱼雷水压装填系统可在12分钟内装填6枚鱼雷！而在一艘典型的VIIC型潜艇上，需要10到20分钟才能装填一枚鱼雷。该型潜艇的另一个新颖之处在于它的建造方式，整个艇体分为9段在不同的工厂建造，然后在3个船坞内进行最后的合并总装，这样一来极大的缩短了建造周期。但是XXI型潜艇的出现太晚了，它无法改变历史。该型艇首艇于1944年5月12日下水，6月27日正式服役。两艘XXI型潜艇被派往加勒比海执行任务：See的U-2511号与Manseck的U-3001号艇。其中U-2511号曾于1945年5月4日成功接近英国皇家海军诺福克号（HMS Norfolk）驱逐舰至500米处，而后者丝毫没能觉察。但因为数小时前该艇刚刚接到德国投降的消息，故而未作攻击。战争结束后，这两艘XXI型潜艇得以返回母港。

夏小暖看过资料，同时她的专业就是历史，所以很快就为众人科普完了眼前的这艘潜艇，不过她仍是很惊讶的补充：“但这里能出现一艘这样的潜艇，说明记载的并不准确，盟军也并没有全部接收，要不然这里就不会存在这么一艘，可是，当时战争那么紧张，德国为什么要派这种新型潜艇到极地来？”

众人无语的望着潜艇，他们实在没料到，这潜艇竟是二战时最新型的，但仔细一想，希特勒做事常常出人意料，能猜透他心思的人，全世界又有几个？在他的部署下，出现这种事并不是太奇怪，只是目的究竟是什么就让人不解了。

本章未完，点击下一页继续阅读。