第61章 黄乃绪：满怀深情育“梅花” （上）（2/2）

此外，自1989年至1998年，通过“三车一机大拉练”等活动，向EQ1141G、EQ1118G、EQ1092F三种车型及康明斯6B系列发动机，发交相关铸件128,532吨，有力地支持了康明斯发动机事业的发展。

技术创新以人为本。在科技进步和市场竞争日益激烈的背景下，仅靠艰苦奋斗难以立足。要在日趋激烈的市场竞争中取得优势，企业必须紧跟时代步伐，将经济发展切实转移到依靠科技进步和提高劳动者素质上来。为此，厂领导始终将人才培养视为科技兴厂的重要任务，大力实施人才工程。

一方面，着力培养青年技术带头人，仅2000年就选送39人至高等院校深造，其中6人在清华大学完成硕士研究生学业；另一方面，对专业技术人员加强岗位教育，常年主办专业技术培训班，学习新理论、新技术、新方法，并邀请专家来公司讲学，进行新技术交流，不断更新和丰富现代知识，使一大批优秀人才脱颖而出。

铸造分公司职工都曾得到过一份“职业培训意向调查表”又被称为“生涯设计”。职工根据自身条件提出申请，青年工人毛家宏在公司人力资源部门的鼓励下，几经培训岗位成才，先后有十几项技术成果应用于生产实际，由他设计的“多功能浮标高度尺”获得国家专利，后来荣获“全国五一劳动奖章”。

为充分激发技术人员的工作热情，公司实施了项目负责制，将技术人员的收入与项目完成情况紧密挂钩，并对优秀项目和有突出贡献的科技人员进行重奖，此举极大地提升了他们的积极性和创造力。

项目负责制的推行，有效推动了制造公司对重点产品的研发，显着加快了开发进度。以6BT曲轴所用毛坯为例，过去一直采用锻造成型工艺，技术人员主动开展技术攻关，短时间内取得突破。在确保产品质量基本不变的前提下，这一创新举措不仅提升了生产效率，还降低了成本。

1998年，在黄总的主持和参与下，“康明斯6BT缸体铸件国产化研究”项目成功破解了公司主导产品康明斯缸体生产中的一系列难题，使产品质量达到国际先进水平，实现了进口替代，为公司“三车一机”战略的推进做出了重大贡献。

近两年来，公司坚持以技术开发为先导，树立“大开发、大市场、大发展”的理念，紧密融合市场开拓与新产品开发，立足宏伟市场，抢占非宏伟市场，不断探索新的效益增长点。

黄总在强烈的紧迫感、危机感和使命感的驱使下，为了加快新产品的开发速度，应用CAD/CAM先进技术，大大缩短开发周期，从1998年以来开发出了刹车毂、军用排气管、曲轴、4B缸体等20多种“双高”铸件新产品。正如美国哈佛大学有句名言：“企业的巨额利润滚滚来自新产品”。

对此，黄总也有他自己的名言：“质量为本，生产今天的产品；科技为先，铸造明天的辉煌。”技术创新，使设备开工率达到满负荷运转，有效地提高了企业的核心竞争力。