第560章 船王家族！（2/2）

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只是有些话当面没法讲，再加上之前那笔港口和渣打银行股份的交易确实帮了陈峰很大忙，因此在这李摘瓜面前陈峰都是以商界晚辈自居。

即保持了礼貌和风度，也算是和香江这些富豪家族保持良好的沟通。

当然，在大门口寒暄完后，陈峰进了李摘瓜的家中后又见到了一位同样赴宴的中年人。

“峰总您好，我是环球航运集团的苏文刚，久仰您华夏首富的大名！”这位中年人入席后做起了自我介绍，顺便递过来一张名片。

陈峰接过名片后，看了一眼上面的BW集团主席头衔后，顿时满脸惊讶道：“环球航运集团？苏总是包船王的外孙？”

“正是。”苏文刚面带笑意的点了点头。

提起香江的豪门家族，这包船王一家绝对是排在影响力第一位置的传奇存在。

李摘瓜、霍氏、四叔等人的家族，虽说近几十年名气上比较大，积累的财富也比较多，但是真正论起在全球商界的影响力，香江本地无人能出包船王家族。

因为香江这个地方，从古至今就是东西方海运的重要前哨站、码头。

谁占据了港口航运业务，谁就能在当地称王。

而包船王的发迹更是比李摘瓜早了十几年，于1955年创立环球航运集团，凭借稳健的经营策略和银行界的支持，在短短二十年间建立起当时世界上最庞大的船队，总载重吨位一度高达2100万吨，稳坐“世界七大船王”之首！

是上世纪90年代之前全球商界公认的“海上的统治者”。

即使是到了2021年这会儿，环球航运集团依旧是地球上航运企业当中排名前3的巨无霸，旗下业务涵盖液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、原油运输、成品油轮、浮式生产储油卸油装置（FPSO），在航运营数量?450 艘！

450艘航运巨轮是什么概念？

身为五常国家的法国，全国商船+军舰总吨位加起来才堪堪达到环球航运集团的水平。

而环球航运集团之所以在国际上名声不显，是因为包船王家族非常低调，低调到平时很难在媒体上看到他们家族成员的身影。

甚至于连全球集装箱货轮运力排行、福布斯富豪榜这种榜单，人家都不屑于参加！

这也是为何陈峰在看到这位包船王外孙后会如此惊讶的原因。

相比起李摘瓜而言，眼前这位中年人才是今日这顿晚宴的真正主角！

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