第653章 美国佬搞事 ，中国人赚钱，再买美国佬的企业！（1/2）

第653章美国佬搞事，中国人赚钱，再买美国佬的企业！

狗大户之所以被称为狗大户，就是因为他们往往会在你觉得某个报价已经很多的时候，用一些意想不到的观点和回复，彻底破坏整个对价体系。

路老板有心理准备，但庄旭是第一次见识到这种场面。

而被泽耶德拿出来给自己这位中国朋友作为回报的「阿联航空」，本身就是他们对外展示国家的窗口。

国际航班中的标志性的A380和波音777大型宽体机队、头等舱机上淋浴间、行政酒廊等设施，直观地向全球旅客传递了阿联「奢华、创新、高科技」的国家形象。

他们对外的「大撒币」更是令人咋舌，特别是在欧洲足球领域：

2004年阿联和英超阿森纳签约，打包了胸前GG、新球场冠名一共花费一亿英镑，创下英超赞助记录，酋长球场就是因此得名。

除了阿森纳外，阿联航空曾经或正在赞助的豪门包括皇家马德里、AC米兰、巴黎圣日耳曼、

本菲卡、汉堡等；

后来还延伸至英格兰足总杯、亚洲足球联合会等赛事与机构，并涵盖了高尔夫、网球、橄榄球、赛马等多项高端运动。

对于泽耶德这个实权王子来说，花个1000万美元拍板一个全球代言人不是什么太值得大惊小怪的事情。

1000万这个价格是什么水平？

今年顶流莱昂纳多给国内的OPP0手机拍GG的价格是500万美元；

2015年《老友记》中瑞秋的扮演者安妮斯顿曾经和阿联航空签下500万美元的代言。

在2011年的当下，放眼全世界1000万美元的价格也是顶流顶薪了，好莱坞一线巨星莫过于此。

只不过泽耶德看著露台上众人各异的神色，微微摇了摇头，脸上带著一丝近乎自嘲的、坦诚的遗憾。

「看来即便是阿联航空的邀请，对于朋友来说也显得有些————单调了。」

他笑著，目光温和地扫过路宽、刘伊妃，以及马斯克，「这让我不得不面对一个现实：阿联，或者说阿布达比能够拿得出手的、真正具有全球吸引力和文化共鸣的品牌还是太少了。」

「除了石油、航空、酒店和足球，我们还需要更多能让世界记住的故事和面孔。」

他靠向椅背，带著一种分享愿景的坦诚：「我们这一代阿联人面临的核心挑战，就是在石油资源还能为转型提供燃料的时候，为阿联打造一个完全不同的未来。杜拜是先锋，阿布达比将是我们坚实、多元且更具深度的基石。」

路老板得了实惠，自然给新朋友好好捧哏：「具体如何做呢？我可以在中国替你们好好宣传。」

泽耶德面色振奋：「我们不仅要成为金融和物流枢纽，更要成为文化与创新的绿洲。国家目前计划在萨迪亚特岛打造世界级的博物馆集群，罗浮宫阿布达比分馆已经动工，未来还会有古根海姆、扎耶德国家博物馆。」

他示意了楼下寒酸的特斯拉赛道：「我们还要举办F1最激动人心的夜赛，要扶持本土的艺术与电影产业，要吸引全球最好的大学设立分校。阿布达比的目标，是成为一个融合了传统底蕴与现代雄心、东方智慧与全球视野的国际生活、思想和创造的目的地。」

他重新看向刘伊妃，眼神中充满了基于战略考虑的欣赏：「Crystal，其实我认为你身上恰好拥有这种融合的魅力，东方的古典神韵，西方的时尚认可，全球性的观众缘，以及通过你的作品展现出的深度与力量。这正是一个面向未来的国家品牌所渴求的形象气质。」

「1000万只是合作的开始，一个诚意的表示。所以，请将这次代言邀请，看作是一张通往我们双方未来友谊的门票。」

泽耶德的笑容变得更具深意，在路老板眼中和地底喷涌的黑金、美元上的富兰克林逐渐融为一体————

现在1000万美元，几年后我老婆不得好好宰你们一顿？

得加钱！

泽耶德的目的也很简单，他自认为自己看出了眼前这位中国导演的不凡，也许未来还有更多合作的机会，现在花点小钱不算什么。

「路，请不要考虑和推辞了，接受来自阿拉伯人的友谊吧！」

刘伊妃一脸揶揄地看著老公，后者无奈伸手，「我们中国人有句话叫盛情难却，希望我妻子的代言能够带给你们应有的回报。」

「一定会！」泽耶德确信。

先把你绑定再说！

他期待著双方的关系未来发展到一定程度，自己可以私下悄悄地问这位中国导演一句：「你那个《山海图》，是不是想在美利坚搞颜色革命？」

夫妻俩满载而归的美国之行结束了，问界与特斯拉双方议定的事项也在迅速推进。

作为没有上市的私营企业，鸿蒙的运作非常低调务实，在精通金融市场的庄旭的操盘下、在马斯克的配合默许下，中国公司鸿蒙通过旗下成立的离岸投资平台启动了对特斯拉股权的多线收购。

2011年第三季度，特斯拉股价因ModelS量产瓶颈、巨额亏损及市场疑虑，长期在22—28美元区间徘徊，市值在30亿美元上下震荡。

鸿蒙资本通过多个离岸帐户，在公开市场持续、分散地买入特斯拉股票，操作谨慎以避免价格异动，至10月底，已累计购入约5%的流通股。

同时，庄旭的团队秘密接触了特斯拉部分早期风险投资人和中小型基金股东。

这些投资者在特斯拉身上沉淀多年，面临巨大的资金成本和不确定性，部分基金也有到期退出的压力。在特斯拉获得鸿蒙领投的巨额增资、股价预期向好之际，鸿蒙资本以较市价小幅溢价的条件，从这些寻求部分套现或退出的股东手中，协议受让了约10%的股权。

月底，特斯拉又宣布完成了一轮总额11亿美元的私募股权融资，由鸿蒙资本领投8亿美元，其他两家国际投资基金跟投2亿美元，此轮融资主要用于ModelS量产爬坡和超级充电网络建设，投后估值约为40亿美元。

——

通过此轮增发，鸿蒙直接获得了20%的新增股权。

直到2011年11月初，通过「二级市场收购（约5%）+协议受让老股（约10%）+领投增发（20%）」的组合拳，鸿蒙资本累计持有特斯拉的股权比例已达到约35%。

考虑到后续增发可能带来的稀释，并与马斯克及特斯拉董事会达成默契后，最终将持股比例稳定在30%这一具有重大影响力和董事会席位的门槛，总投资额约11亿美元，并获得了特斯拉董事会两个席位，由庄旭和一位低调的技术专家出任。

官方公告后，此举在业内引发巨大震动，被视为中国产业资本对全球尖端科技公司一次里程碑式的战略控股型投资。

《财经》特约评论称：

鸿蒙资本以超过10亿美元重注特斯拉，并斩获30%股权及两个董事会席位，在中国资本出海的历史上标志著一个关键的范式转变。

即从收购资源、品牌或低端产能，转向系统性投资并获取全球最前沿的硬科技创新公司的核心股权与治理权。

庄旭及其团队展现出的是在全球资本市场低谷期精准淘金的胆识，以及对投人而非仅仅投项目的深刻理解。

《21世纪经济报导》头版分析：

鸿蒙的版图正悄然变得厚重，从与华威合资的智慧型手机，到大疆无人机，再到此次控股性投资特斯拉，庄旭操盘的鸿蒙系看似业务分散，实则暗合一条主线：围绕智能」与互联」，布局下一代核心硬体入口与数据节点。

手机是个人移动中心，无人机是空中感知与作业平台，智能汽车则是集成了出行、能源、数据的超级移动终端。

《财新》杂志记者亲赴美国特斯拉总部调查称：

10亿美元，30%股权，将一家尚未盈利、深陷量产困境、年亏损数千万美元的美股公司推向「中国资本拯救」的神坛，鸿蒙的这笔交易充满了英雄主义的叙事，但也必须经受最苛刻的审视。

特斯拉的估值逻辑建立在对其颠覆性技术、品牌魅力及马斯克个人号召力的极高预期上，而鸿蒙在特斯拉股价低迷时介入，看似精明，实则承担了技术路线、管理运营、市场竞争乃至全球宏观经济波动的多重风险。

董事会两个席位能否真正影响这家以马斯克绝对意志为主导的公司，仍需观察。

更重要的是，如此巨额的跨境资本调动与复杂的交易结构，对鸿蒙自身的资金链和未来的退出路径提出了严峻考验。

这无疑是一场豪赌。

《财新》杂志的胡主编就是之前老会长的那位挚友，背景雄厚，他对鸿蒙的关切其实也带著老会长的「怨恨」。

因为投资特斯拉的这笔钱，说不得就是未来即将套现的连想的股改收益：

——

2009年的混改中鸿蒙资本半路杀出，以28.55亿元的公允价值收购了连想混改的29%的股权，日前连想已经正式定于2014、15年左右在香江上市（540章）。

如果按照上一世的首日市值，目前鸿蒙持有的每股6.23元左右的29%的股份，在上市首日会达到每股35.67元左右，说一句血赚不过分。

但这一世血赚的已经变成了穿越者的鸿蒙，而不是被逼无奈返还了倪光南等科研人员股权的柳传之。

只不过老会长这两年在花费超过4000万美元的昂贵代价聘请律师团队将女儿保释后，已经全面进入蛰伏状态。

另一方面，特斯拉获得10亿美元救命资金后，现金流危机解除，ModelS量产进程骤然加速，市场信心显著恢复，股价开始进入上升通道。

借此东风，马斯克所持特斯拉股份价值大幅提升，通过股票质押、以及基于业绩里程碑获得的董事会奖励，合法合规地筹集了约3亿美元的个人可投资资金。

他携这笔资金，联合部分矽谷风投以及大空头鲍尔森，成立了「X基金」，这个名字源于他当年赚取了第一桶金的「X.」。

该基金迅速与推特控股股东「小驴基金」达成协议，以23亿美元的总对价，受让「小驴基金」持有的20%的推特老股。

自此，背后实控人为刘晓丽或者路宽一家的「小驴基金」在推特的持股从85%降至65%，又以股权激励的形式再给孙雯雯、陈士骏等管理成分润，悄无声息地完成上市前的大头切割。

一个持股85%的大股东，和好多个分散的持股大户，目标显而易见地变得不再起眼。

自此，路宽成功地将推特20%的股份置换成奄奄一息的特斯拉的30%，并且交易完成后，作为当初谈好的条件，马中堂一跃成为推特内部选举的董事局主席，官宣将负责产品战略和未来架构。

但他和路宽早就达成协议，双方会在特斯拉和推特的运营上互不干扰，只是互相打掩护，作为臂助。

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